Стойки и втулки стабилизатора - Архив

[Billy]

Сообщение от TOSJ

интересно какие у вас машины были..вас послушать так в подвеске ничего никогда менять не надо..а подвеска вся на сайленблоках..это у вас классики не было..там это расходники..70000-80000 и все..

До этого из новых у меня были: ВАЗ-2111 2006-го года. Проехал 180 т.км. В подвеске не менял ничего. НИЧЕГО. Ни одной резинки. К моменту продажи стал немного мокнуть один из передних амортизаторов. Оставил следующему владельцу. Потом была Гранта 2012 года. Проехал 105 т.км. Один раз поменял "яйца" справа (повреждение). На этом всё по подвеске...

[Алекс3Т]

Сообщение от Billy

До этого из новых у меня были: ВАЗ-2111 2006-го года. Проехал 180 т.км. В подвеске не менял ничего. НИЧЕГО. Ни одной резинки. К моменту продажи стал немного мокнуть один из передних амортизаторов. Оставил следующему владельцу. Потом была Гранта 2012 года. Проехал 105 т.км. Один раз поменял "яйца" справа (повреждение). На этом всё по подвеске...

Та же история, - с новья 21102 2004г, 120 ткм, из замен по подвеске-шаровые на 80 ткм, - "показалось" при переобувании.
Приора 2010г, 125 ткм-стойки на 100 ткм - одна начала "потеть". Посторонних звуков на обоих машинах со стороны подвески не было. Понятно, что конструкция подвески у Весты отличается от ВАЗовской, отсюда все её минусы и плюсы.