АВТОВАЗ разрабатывает вариатор для Весты

[Миша]

про минуты на разных режимах вот тут хорошо написано http://autokadabra.ru/shouts/55123

поэтому можешь просто в D стоять и тратить топливо (ибо машина будет пытаться ехать и упираться в тормоза)....можт и нагреется.....но мне до работы зимой ехать по времени столько, что пока прогреется - я уже где-то треть пути проеду....

нафига мне эти танцы с бубном?)))

про то что расход на непрогретом акпп еще выше чем обычно - молчу
про то что езда на непрогретом акпп нифига ей не полезна - тож молчу
про то что буксовать на акпп в принципе (и на холодной темболее) - ваще молчу

Повторяю, не бывает идеальных трансмиссий, в любом случае должен быть выбор, каждый сам решит и выставит для себя приоритеты.
Кому то не западло погреть автомобиль лишние пять минут в морозные дни, зато весь год кайфовать и наслаждаться ездой.
"буксовать в принципе" относится к любой трансмиссии, однако ничего страшного не произойдёт, если не насиловать коробас.

прогретая - это горячая, если чо, а не "на 10 градусовы выше температуры за бортом"

50 градусов это не на десять градусов, а зимой на все 80 выше температуры за бортом

[dema]

50 градусов это не на десять градусов, а зимой на все 80 выше температуры за бортом

сколько нужно стоять чтоб прогреть до 50 градусов 6 литров масла в коробке?
ты так и не ответил

[Steinberg]

dema, тебе просто не нравится гидромеханическая трансмиссия, но это не значит, что она другим не нужна. Если бы у Весты она была - я бы взял. А так придется снова ездить на механике. АМТ - это пародия какая-то на автомат, ну его к черту...

[Миша]

Сообщение от dema

сколько нужно стоять чтоб прогреть до 50 градусов 6 литров масла в коробке?
ты так и не ответил

Масляный насос начинает работу, как только запущен двигатель, и сразу же разгоняет масло по всей коробке. Как только обороты двигателя упали до рабочих, или стронулась стрелка указателя температуры, масло в коробке тоже прогрелось.

[dema]

Масляный насос начинает работу, как только запущен двигатель, и сразу же разгоняет масло по всей коробке.

разгонять масло это = греть масло?))))))
ну возьми ведро масла на морзе, и попробуй его размешать так, чтоб оно нагрелось)))))))

Как только обороты двигателя упали до рабочих, или стронулась стрелка указателя температуры, масло в коробке тоже прогрелось.

вранье
как только обороты упали до холостых и стронулась стрелка на приборке - у тебя прогрелся антифриз до какой-то начальной температуры
а в основном радиаторе у тебя водичка температурой = окружающей (ВНЕЗАПНО термостат!)

и только когда ты машину догрел до открытия термостата (а это уж точно выше 80 гр) у тебя почуть водичка начала прогреваться и в радиаторе тоже

ВНЕЗАПНО у тебя акпп только с радиатором может контачить рабочей жидкостью
т.е. вообще хоть какой-то нагрев масла АКПП начнется только когда основной радиатор прогреется

даю еще одну попытку:
так за сколько минут с запуска автомобиля у тебя прогреется масло в акпп объемом 6 литров до 50 градусов?
допустим, на улице -20

ну?

Добавлено через 9 минут
вот забавный комменты накопал)))

При -31 проехал 15 км достал щуп вытер об пальцы ,масло в АКПП ледяное !

К слову заморочился оценить температуру ATF на своём басе. И так 03.01.10 ночь, температура воздуха от -32 до -38 (за городом); маршрут 25% город + 50% трасса + 25% город = 75км.; скорость движения: город - около 60 км/ч, трасса около 100км/ч.; загрузка от 1-го до 5-ти человек + 2 приличные сумки; моторный отсек утеплён заслонкой между радиаторами (перекрытие 95%) + капот оклеен сплэном 8мм + стальная и штатная защита картера.
В конце поездки вынимаю щуп АКПП, провожу пальцем, по ощущениям градусов 15, не более, короче только что не ледяное, хотя и проехал не мало и с нагрузкой и радиатор ДВС горячий ....

http://mikrob.ru/viewtopic.php?t=3940

[gvsp]

так за сколько минут с запуска автомобиля у тебя прогреется масло в акпп объемом 6 литров до 50 градусов?
допустим, на улице -20

Сейчас любители гидротрансформаторов начнут писать про автозапуск

[dema]

Сообщение от gvsp

Сейчас любители гидротрансформаторов начнут писать про автозапуск

этак на полчасика часик....шоб и термостат несколько раз открылся, и шоб коробас уже просто от контакта железка к железке нагрелся)))
и то скорее всего жижа будет просто чуть теплой..

[Ladavod]

Сообщение от gvsp

Сейчас любители гидротрансформаторов начнут писать про автозапуск

Не любитель, но три года на АКПП ездил. Ниже - 20 у нас вроде и не было, ну может - 25 несколько дней. Грел машину до 50 градусов в холода перед поездкой, в конце прогрева секунд на 30 включал режим D и держал машину ручником или просто тормозом, это не важно. После этого ехал как обычно (а зимой обычно и не топчут газ в пол ) . Никоим образом АКПП не выказывала недовольств по поводу такой езды, только первый километр чуть тяжелей разгонялась. Переключалась плавно. Как себя ведет в более суровые морозы не знаю. А приблизительно до минус 15-ти ей вообще было все равно греют ее или нет. В общем для моего климата никаких неудобств с АКПП нет. Ну по крайней мере с Грантовской Jatco. Такую (подобную) на Весте я бы пожалуй рассмотрел к покупке, реношную не возьму точно. Вариатор вещь более нежная, едва ли его буду рассматривать как потенциальную покупку.

[dema]

Ladavod, хорошо когда дворы чистят, а?))
я вот с одной стоянки (где на шниве если первым выезжаешь - не всегда с первого раза получается и приходится колею набивать) на другую перешел
там щас клиренса весты хватает чтоб после снегопада выехать, пусть и с пробуксовками...

[Миша]

даю еще одну попытку:
так за сколько минут с запуска автомобиля у тебя прогреется масло в акпп объемом 6 литров до 50 градусов?
допустим, на улице -20

...
Если на улице -20, достаточно правильно погреть АКПП спустя пять минут, и через десять минут после запуска можно смело трогаться, никаких рывков на автомате не будет, масло прогреется до рабочего состояния.