Кондиционер и климат-контроль - Архив

[GrееnGad]

Сообщение от SVxxx

Хорошо, если это нормальная работа, у всех он также гудит или это выборочно (как пельмень с солью) или всех устраивает?

Тоже только первые секунд 5-10 гудит, потом тишина.

Добавлено через 51 секунду

Сообщение от nikVL

Своими глазами видел как оттаивает испаритель сплита если начинаешь подавать в систему недостающий фреон и даже теоретически могу обьяснить данное явление.

Объясни, будь добр.

[Bett123]

Хмм... У меня вообще не гудит. Включение кондиционера сопровождается только индикаторным светодиодом, увеличением мгновенного расхода топлива и оборотов ХХ, изменением температуры воздуха в салоне.
Или что-то с ним не так?)

[Dips]

у меня тоже не гудит, может это вы включающийся вентилятор радиатора так воспринимаете?))

[GrееnGad]

Сообщение от Dips

у меня тоже не гудит, может это вы включающийся вентилятор радиатора так воспринимаете?))

Не, звук не от вентилятора.

Вот слушай звук с 1:02с https://youtu.be/qXguDetlpwE?t=1m2s

Добавлено через 6 минут

Сообщение от GrееnGad

Объясни, будь добр.

Хотя да, сейчас припоминаю пару случаев обмерзания испарителей по нехватки фреона, но помню что люди пользовались сплитами на первой скорости. Если скорость обдува увеличить, то обмерзание проходило.

[nikVL]

Объясни, будь добр.

При недостатке фреона он начинает испаряться ещё в подающих трубках в следствии чего фреон поступает в испаритель в виде газоводяной смеси,а не жидкости.Далее небольшое количество жидкого фреона по давлением попадает в достаточно большой объем испарителя с низким давлением и происходит интенсивное кипение вследствие чего происходит резкое переохлаждение на маленьком участке.На испарителе образуется лед который начинает препятствовать теплосъему и происходит дальнейшее обмерзание.
Ну и объяснения от спецов) В общем главная причина это большой перепад давления в испарителе.

Недостаток фреона будет ощущаться в каждом элементе контура, но особенно этот недостаток чувствуется в испарителе, конденсаторе и жидкостной линии. В результате недостаточного количества жидкости испаритель слабо заполнен фреоном и холодопроизводительность низкая. Поскольку жидкости в испарителе недостаточно, количество производимого там пара сильно падает. Так как объемная производительность компрессора превышает количество пара, поступающего из испарителя, давление в нем аномально падает. Падение давления испарения приводит к снижению температуры испарения. Температура испарения может опуститься до минусовой отметки, в результате чего произойдет обмерзание входной трубки и испарителя, при этом перегрев пара будет очень значительным.

[Makc]

Сообщение от SVxxx

Хорошо, если это нормальная работа, у всех он также гудит или это выборочно (как пельмень с солью) или всех устраивает?

У меня все тихо, не считая звука вентилятора в салоне. Но он у меня на 4 - 5 скорости стоит обычно.

[старый]

Что не говорите,не должен он не гудеть,не шуметь,у меня тоже работает нормально,только заметил,что когда забор воздуха снаружи,то когда на улице стоишь,то прям слышно как воздух во внутрь аж с каким-то гулом "всасывается."

[SVxxx]

Сообщение от старый

Что не говорите,не должен он не гудеть,не шуметь

Вот и я так же думал, а оказывается как получится

[Mishanya]

Сообщение от Makc

У меня все тихо, не считая звука вентилятора в салоне. Но он у меня на 4 - 5 скорости стоит обычно.

У меня кондей слышно только до 3-й скорости вентилятора, на 4-й и выше уже не слышно, да и просто звук уже знаю, иначе ни в жизнь бы не услышал, поскольку он практически сливается с мотором и кпп.

[zub32]

Не, звук не от вентилятора.

Вот слушай звук с 1:02с https://youtu.be/qXguDetlpwE?t=1m2s

Так же гудит при включении. Но в пробке чуть газу больше дал , кондей выключается , а при включении снова этот гул . Это компрессор так гудит ? Маде ин Чехия , а что то не качественный что ли ....