Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[inFINity_VRN]

Кстати, автор выложил ссылку на фотки для сравнения. А так - спасибо за информацию. Только непонятно - можно ли штатно клемни переставить, или только колхозить?

https://yadi.sk/d/48v7Tl753KKNFW

[gvsp]

но случаев реальной замены не было.Ну что ж хорошие новости.

Интересно ещё, что во французском актуаторе была смазка, а немецкий (для ВАЗа) сухой.
Для меня новость особенно хорошая. Жду Весту сарай с АМТ. Но так, как люблю соскакивать с гарантии, то переживал по поводу цен на актуаторы. А пежо-ситроеновских посмотрел в наличие полно и цена радует, от 12 тысяч. Ещё бы на выбор передач найти дешёвый.

Добавлено через 44 секунды

Только непонятно - можно ли штатно клемни переставить, или только колхозить?

Автор просто переставил моторчик, чтобы с клеммами не возиться.

Добавлено через 4 минуты

зы. А какая проблема была на приоре? Актуатор именно умер, или просто стал скрипеть, не влияя на работоспособность?

Автор писал:

Наконец дошли руки до актуатора сцепления. Проблем акромя жуткого скрипа на горячую не было. В гарантийку не попёрся по причине желания возникновения понимания нужности покупки в дальнейшем кроссо-весты с амт.

[inFINity_VRN]

Спасибо, невнимательно прочитал( в общем вердикт какой - кончилась гарантия, начал поскрипывать? Разобрать и смазать, иначе возможна дерготня в пробках, как у автора.
зы. Кстати, это получается, что единственное, дорогое в амт теперь есть возможность купить дешево? Тогда вообще шикарно, тк только цена актуаторов(в какой-то статье писали, про 65к с учетом работы) вносили сомнения в покупку весты с амт.

[Iluvatar]

Я на скрип после часа в пробках по жаре пожаловался - мне новый актуатор ОД заказал. Пока гарантия - никуда лазать и смазывать не буду.

[sergey21713]

в общем вердикт какой - кончилась гарантия, начал поскрипывать? Разобрать и смазать

Ключевое слово здесь "начал" иначе получается "жуткий скрип" и 0.5мм
выработки

Добавлено через 37 минут

Я на скрип после часа в пробках по жаре пожаловался - мне новый актуатор ОД заказал

Проторил народ путь. Дошло до ВАЗа?

[ИгорьФ]

Вот и меня коснулась проблема робота. Пробег 50 000. При начале движения доходит до 2-ой передачи и все дальше не переключает, пилит на 2-ой, периодически загорается индикатор неисправности или перегрева коробки. Вручную тоже не переключает не вверх, не вниз, только на нейтраль. Первый раз переключился на нейтраль, проехал метров 200 под горку, включил А - все заработало как обычно.
Сегодня тоже самое повторилось. Переключение на нейтраль не помогло. Остановился, заглушил, завел - дальше все нормально.
Перегреться не должно, ехал по трассе примерно час, при въезде в город возникла неисправность. На улице +35 было, сегодня +24.
Какие советы будут?

[Ladavod]

Сообщение от ИгорьФ

Какие советы будут?

Куда катится этот мир? Ну по колесам попинай, фары протри. Должно помочь. Другого выхода нет. К дилеру. Разве это не очевидно?

[ИгорьФ]

Сообщение от Ladavod

Куда катится этот мир? Ну по колесам попинай, фары протри. Должно помочь. Другого выхода нет. К дилеру. Разве это не очевидно?

Спасибо, КО !
записался на 29, неделю ждать

[nikVL]

Сообщение от ИгорьФ

Вот и меня коснулась проблема робота. Пробег 50 000. При начале движения доходит до 2-ой передачи и все дальше не переключает, пилит на 2-ой, периодически загорается индикатор неисправности или перегрева коробки. Вручную тоже не переключает не вверх, не вниз, только на нейтраль. Первый раз переключился на нейтраль, проехал метров 200 под горку, включил А - все заработало как обычно.
Сегодня тоже самое повторилось. Переключение на нейтраль не помогло. Остановился, заглушил, завел - дальше все нормально.
Перегреться не должно, ехал по трассе примерно час, при въезде в город возникла неисправность. На улице +35 было, сегодня +24.
Какие советы будут?

А что можно посоветовать? Вы можете только выполнить вот эти процедуры и то навряд ли поможет потому как они в процессе эксплуатации сами частенько выполняются.

2.3 Процедура обучения конечных положений сцепления.
Процедура обучения длится около 5 с. Запуск процедуры осуществляется, если со-блюдаются все перечисленные ниже условия:
- напряжение АКБ > 10 В;
- зажигание включено;
- автомобиль находится в неподвижном состоянии;
- коробка передач в нейтральном

2.2 Процедура обучения точки касания сцепления.
Процедура обучения длится около 15 с. Запуск процедуры осуществляется, если со-блюдаются все перечисленные ниже условия:
- двигатель работает в режиме холостого хода;
- автомобиль находится в неподвижном состоянии;
- сигнал ДЧВПВ = 0 об/мин;
- коробка передач в нейтральном положении;
- нет активных кодов неисправностей;
- сигнализатор диагностики АМТ неактивен.

2.1 Процедура обучения коробки передач.

Старт процедуры обучения проводится независимо от фактического положения актуа-тора. Процедура обучения длиться около 60 с.
Условия выполнения процедуры обучения:
- напряжение АКБ > 10 В;
- температура электроприводов актуатора < 130 oC;
- зажигание включено;
- автомобиль находится в неподвижном состоянии;
- коробка передач в нейтральном положении;
- двигатель не работает.

После выполнения каждой процедуры обучения выключить зажигание не менее чем на 60 с для сохранения калибровочных значений в памяти КУРКП.

[djon]

Добрый день! Подскажите включение задней передачи сопровождается стуком иногда сильным иногда тихим. Остальные передачи вообще не слышно как включаются. Это нормально для АМТ или к дилеру ехать? Машина в момент включения неподвижна.