LADA рассекретила салон серийного универсала Vesta

dema · 19.07.2017, 13:48

Цитата:

А заводская "атермальность" - гон чистой воды. Маркетинг

а ты стеклышко опусти на половину и рукой свой сравни, как печет без стекла и как со стеклом, которое якобы "гон"

все подобные выпады, они от того что видимо забыл каково ездить на машине вообще без атермалки.....а я напомни каково - ваще трындец и ехать тонироваться наглушняк тянет летом неистово и неимоверно

gvsp · 19.07.2017, 15:38

Цитата:

а ты стеклышко опусти на половину и рукой свой сравни, как печет без стекла и как со стеклом, которое якобы "гон"

Точно, специально проверял на Приоре, где солнце попадает на сиденье через открытое окно, там до сиденья не дотронуться, а где через атермальное стекло там чуть тёпленькое.

Добавлено через 9 минут
А все споры в основном из за разных вещей. Тонировка естественно хорошо фильтрует свет и тепловое облучение салона и главное самого водителя сильно уменьшается. Но в связи с тем, что плёнка клеится на внутренней стороне стекла, а стекло не ахти какой проводник тепла, то почти всё то излучение, что плёнка отфильтровала, она передаст салону машины нагревая воздух. Заводская, тонировка в толще стекла с такой же прозрачностью будет значительно меньше нагревать салон. Ну ещё помогла бы тонировка не поглощающая, а отражающая свет (зеркальная), но она запрещена.

King · 19.07.2017, 15:43

Цитата:

Удивительно! Говорите, что миф, но одновременно что в багажнике прохладнее

Я про багажник седана, в котором нет окон (ни с тонировкой, ни без).

Цитата:

лучшее средство от солнца - обычная тонировочная плёнка, чем темнее - тем лучше. Атермальные плёнки в разы хуже фильтруют ИК спектр.

Термальность/атермальность - это не чернота стёкл. Тут кратко описан принцип действия http://pro-autoglass.ru/info/heat_insulating_glass.

Клюв · 19.07.2017, 19:41

Цитата:

Я про багажник седана, в котором нет окон (ни с тонировкой, ни без).

Отсутствие окон можно считать предельной степенью тонировки.

Семён · 20.07.2017, 03:17

Цитата:

Сообщение от King

Я про багажник седана, в котором нет окон (ни с тонировкой, ни без).

Термальность/атермальность - это не чернота стёкл. Тут кратко описан принцип действия http://pro-autoglass.ru/info/heat_insulating_glass.

Я не говорил, что чернота - это характеристика атермальности. Я лишь о том, что обычная тёмная тонировка в несколько раз эффективнее фильтрует в т.ч. ИК спектр излучения по сравнению с так называемыми атермальными плёнками (с высокой степенью светопропускания). Это опытно установлено, хоть и не мной. Более того на атермальном стекле толку от этих атермальных плёнок чуть больше, чем ничего, в отличие от тёмных плёнок, которые, очевидно, не пропускают львиную долю не только видимой части спектра. Опытно это установили. Причём целью эксперимента ставили определить самую лучшую атермалку. А пришли к несколько более широким выводам.
И да, стёкла без заводской атермальности куда как лучше жарят пассажиров и салон. Не стоит это недооценивать. Экспериментально это может любой проверить "на своей шкуре": открыть окно так, чтобы часть солнечного света падала на открытый участок кожи через стекло, часть напрямую - через приоткрытый оконный проём.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Mozgolom

Чушь какая-то. Попробуйте ИК-прожектором посветить через обычную тонировку и через атермалку и попробуйте рукой с обратной стороны. Разница будет более, чем очевидна в пользу атермалки.
А заводская "атермальность" - гон чистой воды. Маркетинг. На приоре стояли стеклышки Overtinted, а толку? Через них пекло дай боже.

Вот люди взялись и попробовали. В эксперименте было несколько разных плёнок. Ваши теоретические воззрения не совпадают с полученными в эксперименте результатами. Вообще диаметрально противоположны =)

Гугл первой же ссылкой показывает этот тест: https://forums.drom.ru/general/t1151834346.html

Mozgolom · 20.07.2017, 00:04

Цитата:

а ты стеклышко опусти на половину и рукой свой сравни, как печет без стекла и как со стеклом, которое якобы "гон"

Это все разговоры в пользу бедных. На приоре летом даже кондицинер иногда уже не помогал. В пробках. Я просто обливался потом сидел. Какая мне разница какие там у меня стекла tinted или overtinted, если с меня пот ручьями льет? Никакая заводская атермальность не заменит нормального кондиционера. Какие бы атермальные они не были, в салоне летом будет духовка и ездить с закрытыми окнами будет невозможно. Разница между заводской атермалкой и обычным стеклом есть, но она исчезающе мала. Может эффект и будет у нормальных атермальных стекол, которые отдают фиолетовым оттенком, но вазовская слегка зеленоватая атермалка - курам на смех.

dema · 20.07.2017, 10:25

Цитата:

Это все разговоры в пользу бедных. На приоре летом даже кондицинер иногда уже не помогал. В пробках. Я просто обливался потом сидел. Какая мне разница какие там у меня стекла tinted или overtinted, если с меня пот ручьями льет? Никакая заводская атермальность не заменит нормального кондиционера.

чот я за прошлое лето так и не пришел к мысли что надо тонироваться
производительности кондея вполне хватало в пробках при +35....

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

С "одиннадцатой" осталась шторка-отражатель на торпеду, так я про неё и забыл, ни разу не пользовался, не нужна больше...

аналогично
есть "историческая" занавеска для лобача...кочует из машины в машину лет 12 уже...
так вот на весте я ее пару раз поставил....снял и больше не ставлю - смысла нет.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

С их слов на рынке сейчас развелось больше количество китайского ноунейма, которые лишь косят под атермалку, то есть имеют синий оттенок, но на самом деле атермалкой не являются. Такая себе фейковая атермалка, зато очень дешёвая. И таких пленок сейчас большинство.

давеча ехал по центру...сзади жигуль с жесточайше-сине-красным стеклом....атермалка, чо)
аж водителя в какие-то моменты переставало быть видно)))

наверное, ему там было комфортно

но за очередным поворотом кайф ему обломал "внезапный" патруль ДПС)))
думается, пришлось сдирать на месте...они у нас строгие))

Lemieux · 20.07.2017, 16:01

Цитата:

На приоре летом даже кондицинер иногда уже не помогал. В пробках

Не пробовал обслуживать кондиционер?

Bombas · 20.07.2017, 16:43

Цитата:

Сообщение от Lemieux

Не пробовал обслуживать кондиционер?

Я бы так громко не говорил. На кубани в пробке стоял +35 и асфальт +50 . Много машин на обочинах стояли с открытым капотом )))

Mozgolom · 20.07.2017, 18:20

Цитата:

Не пробовал обслуживать кондиционер?

С кондиционером, да и со всей машиной в целом, у меня всегда был полный порядок. Но в пробках он просто начинал дуть теплым воздухом. Если фреон после сжатия компрессором не охлаждается в радиаторе и поступает в испаритель горячим, то и после испарения никакого поглощения тепла не будет. Климатическая установка просто перестает нормально работать. Оба вентилятора ревут, напряжение 12.8В, температура 110 градусов и теплый воздух из дефлекторов. Стоит только поехать даже со скоростью 15-20 км/ч, как все приходит в норму: и температура ОЖ спадает, и напряжение потихоньку вырастает и из сопел начинает веять прохладой.