Курилка - Архив

[inFINity_VRN]

Нет же, вы что, слушайте Павлика, он вам сейчас расскажет, как у него поло в-30 греется на холостых и какая эта теплая машина в пробке.

только на ходу становится ощутимо теплее.

Именно, что на ходу, останавливаться при этом крайне не рекомендуется. Ну глупо спорить с этим. Печка не сравнима с той же калиной или грантой ни разу. Конечно оно лучше, чем было в первых версиях без фена, но сказать, что оно отличное и для городской эксплуатации в пробках этой печки хватает с головой, язык не поворачивается. Говорю, как есть у меня лично. Я очень сильно завидую тем, кто ездит в футболках зимой. На 1.2тси по крайней мере с уверенностью могу сказать, что так не получится в условиях городских пробок.

Он обращался к диллерам типа что за фигня с печкой - ему дословно : особенность работы такова что либо терпите либо не стойте в пробках.

Все аналогично, только прибором еще проверили систему охлаждения, проверили открытие термостатов и температуру включения вентилятора.

поэтому с ним даже автозапуск нафиг не нужен - толку 0

Поэтому я и не стал его ставить.

[Дмитрий_Воронеж]

Понакупят всякой экзотики (читай, хрени), а потом жалятся, что не так!

[Bombas]

Сообщение от Mozgolom

Применительно к 1.8 на долив нужно брать еще 4 литра

А что 1.8 все так любят крутить выше 4000

[DenniZ]

Сообщение от VadimR

А я наоборот, упорно склонял себя к весте, но в итоге взял Форд универсал. За 897 тыс руб в очень не бедной комплектации (раздельный климат-контроль, датчики света и дождя, подогрев лобаша и руля и тд тп) для меня оказался наиболее достойный вариант.

года два назад?

[Neibot]

с ним даже автозапуск нафиг не нужен - толку 0

Автозапуск - это сесть в машину и поехать, не?
А не заводить самому ледяную и ждать минут 10 пока там движок прогреется хотя бы градусов до 40..

[Serg_01]

Сообщение от inFINity_VRN

Есть опыт? Ее рассматриваю, внешне очень нравится, интересует надежность. Видел шильдик блюмоушн(или скайактив), это новые технологии какие? Просто один двигатель с новыми технологиями от вага у меня был, наелся

Я поэтому октавию и купил, тк везде писали про ее надежность, а именно про надежность двигателя 1.2 + МКПП5, писали что исправили все косяки в последней версии. А потом выяснилось, что он сначала масла жрал неадекватно, меняли голову людям, потом фазовращатели стали откручиваться в движении и в довершении всего они ой как чувствительны к бензину. С бензином проще, заправлялся только на брендовых, только 98, а остальное вроде меня миновало, жрал масло умеренно, открыли крышку, фазовращатель на месте, хотя по вину машина подходила. Но меня постигла другая проблема к сожалению. Именно про октавию могу сказать, что эталон надежности - А5 1.6BSE + МКПП или автомат. Вот эти ходили очень много в последних выпусках. Плюс еще один минус этого авто - практически полное отсутствие заменителей. Собственно, если Вы приехали, то надо расчехлять кошелек и не надеяться, что Вам починят ее даже в хорошем сервисе, которые специализируются по мультимаркам. Как выяснилось, многие тупо не берутся за эти двс. И самое главное - не повторяйте моих ошибок, теперь с полной уверенностью могу утверждать, что за отличные эксплуатационные качества надо платить и быть готовым на то, что в один прекрасный день машина потребует не малых вложений.

мазда 6 была у меня на моторе 1.8 правда и еще в том кузове...до Октавии в общем была ))) Сразу скажу на мазду все не дешево, а движки зовут одноразовыми, чуть что посерьезнее вам порекомендуют заменить.....двигатель!! кстати на фордах такая же тенденция начинается, но у них и много общих деталей кстати.а всякие шильдики это так пацанство конечно, лепят че непопадя
теперь про Октавию... я не знаю где и когда вы начитались что этот тухляк 1,2 чего то там поправили...его все всегда хаяли и нормальные ваговоды его за движок не считают вообще. у меня был 1,6 BSE + МКПП Элеганс + пакет 2. 1,6 был выбран по причине того, чтобы установить безпроблемно ГБО (что и было сделано)этой отличной связке как выяснилось позже не хватало АКПП, на этом моторе коробка именно механическая слабая в частности у меня переборка на 152 тыс км, у соседа гольф плюс переборка на 151, у коллеги гольф плюс 156 переборка, у одного товарища за 280 тыс пробега 2 переборки + одна небольшая работа по МКПП. а коллега с АКПП прошел уже под 200 вторым владельцем и все норм. в целом машина офигительная конечно, ремонтопригодная, не жрущая много денег. Бенз ниже 95-го не любит никто из ВАГа поэтому это надо просто учитывать.
по сути за 184 вроде тыс пробега была заменено не так уж и много из не регламентного:
стойки передние, моторчик дворников, подшипник левой передней ступицы, сальники всякие и косточки (не надо рычаги в сборе ставить), ШРУС внутр. но вот две проблемы с МКПП конечно картину смазали немного. в любом случае всегда буду вспоминать как достойный авто, не исключаю для себя покупки вновь

[VadimR]

DenniZ, прошлым летом

[inFINity_VRN]

года два назад?

Так может не новый форд-то. За 897 нереально купить никакого универсала сейчас. Разве что со скидками первый автомобиль + трейдин. Минимум - это 926 за комплектацию с кондеем, попогревами, магнитолой простенькой, задними эсп и подлокотником.

[JINY]

Сообщение от Bombas

А что 1.8 все так любят крутить выше 4000

А что так разве нельзя делать? Там если не крутить, я тогда не знаю как на нем ездить. В правом ряду и то всем мешать будешь. Кое как обкаточные 3 тыс. км проехал в режиме "овощ". Ощущал себя пенсионером на 21-й Волге с полным багажником картошки.

[dema]

Сообщение от Neibot

Автозапуск - это сесть в машину и поехать, не?
А не заводить самому ледяную и ждать минут 10 пока там движок прогреется хотя бы градусов до 40..

ага, сесть и поехать на прогретой и в теплом салоне
вот с 1.4tsi старым (который 122 силы) толку нет....даже до 50 гр не догревается охлаждайка (про температуру масла и про воздух из печки молчу)