Механизм газораспределения на 21129

[leha43]

ну ну раздули,чё вам болт не нравится. там спец утолщение для центрации ролика. а двигатель приподнят нужно для удобства,только через проставку(я через резиновую делаю)чтоб не повредить поддон.

[Phantom70]

Сообщение от leha43

ну ну раздули,чё вам болт не нравится. там спец утолщение для центрации ролика

оно только до половины ролика в том то и дело...

[Ky.]

Сообщение от Phantom70

оно только до половины ролика в том то и дело...

А какая разница? Центровке ролика это не мешает.

[Phantom70]

Сообщение от Ky.

А какая разница? Центровке ролика это не мешает.

ремень же давит на ролик по всей ширине....не знаю, что то мне не нравится...ну раз все ставт, значит тоже так поставлю.

Узнал сейчас цену- замена опорника у дилера -800 р. нормальная цена.

[leha43]

Сообщение от Phantom70

ремень же давит на ролик по всей ширине....не знаю, что то мне не нравится...ну раз все ставт, значит тоже так поставлю.

Узнал сейчас цену- замена опорника у дилера -800 р. нормальная цена.

800р плюс косяки

Добавлено через 1 минуту
наш ОД не может без косяков сам на личном опыте прошёл через это.

[Дмитрий_Воронеж]

Узнал сейчас цену- замена опорника у дилера -800 р. нормальная цена.

Я 2000 отдал по весне...

[Нитратыч]

Добрый день,

Давненько я сюда не захаживал
Информация к размышлению:
Опорный ролик ГРМ в моей Весте развалился на пробеге 70 с небольшим тыс. Повезло - быстро сообразил, почему двигатель потерял тягу и заглушил его, перейдя на нейтралку (на всякий случай: под 100 км/ч... в подобных случаях сразу же включите обратно зажигание, не запуская стартер, иначе - может заблокировать руль!).
Звук был очень краткий... специфический, хрустяще-шелестящий (как выяснилось при разборке - от разлетевшихся шариков подшипника). Хорошо - дело было в родном городе: был выходной, эвакуатор пришлось вызывать за свой счет. Обзвонил всех трех наших ОД, за хотя бы диагностику в этот же день брался только один, погнали туда.
При разборке - ремень и натяжной как новые, опорник - в хлам, шарики так все найти и не смогли... Машина нужна для частых поездок по работе, поэтому от сервисменов не отходил и аккуратно капал на мозги. Первоначально, понятно: "Оставляйте, бум разбирать, смотреть на загнутые клапана..." Хорошо, машиной занимался нормальный техник - пошел навстречу и видя, что ремень не слетел с ручьев и метки вроде как более-менее нормально стоят, уговорил ИПГ установить новый комплект привода ГРМ и попробовать завестись, а уже потом решать, капиталить или нет. Короче, уехал домой своим ходом в этот же день. Я допускаю, что клапана с поршнем могли встретиться, но каких-то дополнительных бряков и изменений в работе двигателя пока не чувствую (сейчас пробег почти 80 тыс.).
Помпу не меняли, хотя счас думаю - зря.
Кстати, на моей Приоре (предыдущий авто) привод ГРМ был заменен на 142 тыс. (было уже стремновато самому). Вскрытие показало, что узел мог и до 200 тыс. доработать... Лотерея...

[Oleg08]

Нитратыч, по нонешним временам ролики надо проверять (лучше смазывать) каждое ТО. Тогда такого, как у вас, не будет.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Oleg08

Нитратыч, по нонешним временам ролики надо проверять (лучше смазывать) каждое ТО. Тогда такого, как у вас, не будет.

меняю через 40-45 пробега весь узел грм уже десятилетие и ни единого казуса. Брать оригинал и какие перемазки 21 век.

[rvs63]

Сообщение от leha43

а двигатель приподнят нужно для удобства,только через проставку(я через резиновую делаю)чтоб не повредить поддон.

Вот, теперь я понимаю, что литой поддон - это гораздо удобнее при поднятии двигателя, чем штампованный.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Aleksei Pavlovich

у меня цена на ролик дайко 1113 р. сейчас смотрел.

Интересно, а почему такая разница в цене? https://www.emex.ru/f?detailNum=ATB2544&packet=-1