ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[trinashkin]

Сообщение от rvs63

Товарисч, судя по вашим вопросам, Вы вообще не представляете, как работают некоторые, (а скорее всего все) системы в авто. Лампа давления масла не имеет никакого отношения к контроллеру двигателя и, соответственно, никаких ошибок, связанных с этим не существует в принципе. Поэтому с такими познаниями и страхами лучше не лезть в авто, а поехать к ОД, где специально обученные люди за не большие деньги поменяют масло.

В калине цепи датчика масла отслеживаются на что есть ошибки P0522 и P0523, кто мешает записывать ошибку уровня масла? Например как одну из этих ошибок по высокому или низкому уровню сигнала.

[Oleg08]

Сообщение от trinashkin

кто мешает записывать ошибку уровня масла?

Ошибка датчика и низкое давление - это разные вещи, в наших эбу это не регистрируется.

[rvs63]

Сообщение от trinashkin

В калине цепи датчика масла отслеживаются на что есть ошибки P0522 и P0523, кто мешает записывать ошибку уровня масла? Например как одну из этих ошибок по высокому или низкому уровню сигнала.

Состояние цепей и уровни сигналов датчиков отслеживаются практически всеми системами ЭСУД. Но никому в голову не придёт при разработке этих систем записывать ошибку по уровню масла. Это всё равно, что зажигать ЧЕК при минимуме бензина в баке. Для контроля уровней вполне хватает сигнализаторов на панели приборов.

[SL___]

Сообщение от rvs63

Состояние цепей и уровни сигналов датчиков отслеживаются практически всеми системами ЭСУД. Но никому в голову не придёт при разработке этих систем записывать ошибку по уровню масла. Это всё равно, что зажигать ЧЕК при минимуме бензина в баке. Для контроля уровней вполне хватает сигнализаторов на панели приборов.

хз как веста, в других современных автомобилях все ошибки, какие только может определить автомобиль по маслу (низкое давление (критичная ошибка), низкий уровень масла (предупреждение)), а также все остальные записываются строго в памяти и потом вываливают эту информацию как по расстоянию, так возможно и по времени (счетчику моточасов или другому) (пример бмв - периодически возникают истории, когда у них возникали проблемы с маслом (тупо сожрал автомобиль или выдавило/вылилось где нить) и народ по приезду к диллеру с историей типа ехал все было хорошо и вдруг как застучало и встал посреди дороги, сталкиваются с тем, что бортовой комьютер тупо пишет в ответ, что после загорания чека, на нем проехали еще 4 км и т.д. и т.п., это их защита от тупого качания прав по гарантии, поэтому при наличии такой возможности, все данные всегда записываются, при возможности запишут даже время непрерывной работы на максимальных оборотах (все ограничивается возможностями мозгов автомобиля)

[trinashkin]

Сообщение от SL___

это их защита от тупого качания прав по гарантии, поэтому при наличии такой возможности, все данные всегда записываются, при возможности запишут даже время непрерывной работы на максимальных оборотах (все ограничивается возможностями мозгов автомобиля)

Вот это я имел ввиду) но как это проверить, пишет Лада или нет, существует описание мозгов с его возможностями?

[inFINity_VRN]

хз как веста, в других современных автомобилях все ошибки, какие только может определить автомобиль по маслу (низкое давление (критичная ошибка), низкий уровень масла (предупреждение)), а также все остальные записываются строго в памяти и потом вываливают эту информацию как по расстоянию

У меня современный автомобиль? Информацию о низком уровне масла вываливает в ту же меню, что и низкий уровень омывающей жидкости, естественно в эбу эта информация никак не фиксируется, я проверял.