Отзыв от Игоря - Тюмень

[olegus]

Свистят только на холодную - проедешь погреешь и снова тишина.

если не ошибаюсь на весте колодки TRW, себе такие установил, работают бесшумно,
но когда ставил промазал тыльную сторону колодок и направляющие пальцы антискрипной пастой, вот такой:
http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600

Дело в том, что родные феродо на мегане тоже слегка поскрипывали, и судя по форуму помогает смазывание антискрипной пастой тыльной стороны колодок.

[Raiven]

Сообщение от olegus

если не ошибаюсь на весте колодки TRW, себе такие установил, работают бесшумно,
но когда ставил промазал тыльную сторону колодок и направляющие пальцы антискрипной пастой, вот такой:
http://smazka.ru/production/plastichnye-smazki/mc1600

Дело в том, что родные феродо на мегане тоже слегка поскрипывали, и судя по форуму помогает смазывание антискрипной пастой тыльной стороны колодок.

Тыльную - т.е. ту которую мы видим получается?
Тюбика 100 гр на сколько замен хватит?

[olegus]

Тыльную - т.е. ту которую мы видим получается?

да.
Конечно -же нерабочую поверхность колодки, иначе авто без тормозов может остаться.

Тюбика 100 гр на сколько замен хватит?

более чем, на самом деле 100гр это на очень большое количество колодок, там же тонким слоем надо.

Вот видео, чтоб был понятен процесс, (там правда реклама продукции компании ликви-молли):
http://www.youtube.com/watch?v=TLY1VpvwOjw

И кстати у ликви-молли смазка предназначается по применению. К примеру есть антискрип, есть для направляющих пальцев. Каждая строго для своего применения, нельзя антискрип применять для направляющих пальцев.

[Raiven]

Сообщение от olegus

да.
Конечно -же нерабочую поверхность колодки, иначе авто без тормозов может остаться.

Нет я понимаю что рабочую ничем мазать нельзя. Вопрос к чему - эффект за счет чего достигается? разве эта сторона колодки подвижна и трется о тормозной механизм?

[olegus]

Вопрос к чему - эффект за счет чего достигается? разве эта сторона колодки подвижна и трется о тормозной механизм?

ну посуди сам, при работе тормозов поршень нажимает на колодку она давит на диск, а поскольку колодки садятся с легким зазором на направляющие суппорта иначе их просто бы заклинило, при этом внутренняя колодка испытывает трение тыльной стороной о поршень а внутренняя колодка тыльной стороной о суппорт, вот это трение и вызывает писк-скрип.

Другое дело если писк издает сам фрикцион колодки (допустим мет. включения в рабочей поверхности колодки), тогда да эта антискрипная паста непоможет, но TRW качественные колодки и не должны грешить этим.
Вообщем поезди понаблюдай как писк будет ли меняться.
Хотя те кто промазывал отзывались положительно.

Я сам хотел промазать родные феродо, но поскольку они шли под замену не стал эксперементировать установил новые TRW промазав антискрипом.

[Smitn]

Raiven, как работает штатная сигнализация? Есть ли датчик объёма или движения и можно ли при открытой передней двери поставить на охрану, а потом дверь захлопнуть и она будет закрытой, а машина на сигнализации?

[Raiven]

Сообщение от Smitn

Raiven, как работает штатная сигнализация? Есть ли датчик объёма или движения и можно ли при открытой передней двери поставить на охрану, а потом дверь захлопнуть и она будет закрытой, а машина на сигнализации?

На сколько знаю никаких датчиков объема или движения нет. Пробовал открыть двери изнутри после постановки на охрану - машина сигналит, в общем все как на Приоре, сигналка реагирует только на открытие дверей, багажника или капота.
Если что-то открыто (любая дверь, багажник, капот) машина не закроется и не встанет на охрану. ЦЗ закроется, а потом сразу же откроется. Багажник можно открыть с пульта, если машина была закрытой, то она и останется закрытой. Т.е. взяли-положили что нужно и закрыли багажник - двери не открываются. Главное ключи в багажнике не оставить:-)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от olegus

ну посуди сам, при работе тормозов поршень нажимает на колодку она давит на диск, а поскольку колодки садятся с легким зазором на направляющие суппорта иначе их просто бы заклинило, при этом внутренняя колодка испытывает трение тыльной стороной о поршень а внутренняя колодка тыльной стороной о суппорт, вот это трение и вызывает писк-скрип.

Другое дело если писк издает сам фрикцион колодки (допустим мет. включения в рабочей поверхности колодки), тогда да эта антискрипная паста непоможет, но TRW качественные колодки и не должны грешить этим.
Вообщем поезди понаблюдай как писк будет ли меняться.
Хотя те кто промазывал отзывались положительно.

Я сам хотел промазать родные феродо, но поскольку они шли под замену не стал эксперементировать установил новые TRW промазав антискрипом.

Не силен в технических вопросах. Спасибо за рекомендации! Поезжу - понаблюдаю. Не пройдет само - буду смазывать механизмы.