Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[Iluvatar]

Сообщение от Андрей.Б.

Добрый день, тему прочитал сначала, вроде бы подобной ситуации не нашел, хотя мог конечно пропустить. Являюсь счастливым обладателем Весты сентября 17г, пробег около 2000км. АМТ. Суть ситуации (проблемой вроде рано называть): Не всегда, даже редко, при включении задней, как обычно,раздается писк паркртроника, затем через секунду небольшой толчок и снова писк зумера единичный, дальше поехали все отлично. Т.е. мне кажется, что при переключении селектора задняя включается не сразу, а через секунду иногда, это в принципе нормально, но почему два писка зумера? Т.е. один раз пищит когда селектор переводишь в реверс, а второй по факту включения чтоли?
П.С. еще вопрос не по теме конечно, но с часами небольшой глюк иногда когда заводишь время показывает не то, потом моргает и время становится правильное, по времени занимает доли секунды это, еще аналогичная ситуация иногда бывает когда минуты меняются, поморгает что-то и поменяет, в целом не напрягает, просто интересно) Заранее благодарен, за ответ больше конечно же по первому вопросу. А так в целом мнение о коробке отличные, когда брал машину читал много, сомневался про АМТ, т.к. пересаживался с таеты с 4-х ступенчатым гидриком, однако когда проехал в автосалоне, подумал про себя,а где же те провалы то? Переключения передач, заметны иногда, но и на моем старом таетовском автомате тоже были заметны. За мои небольшие 2000, проблем никаких не обнаружил, все работает отлично,для города самое то.

В основе коробки обычная механика. Задняя передача без синхронизатора, поэтому иногда (особенно если не ждать полной остановки) она не с первого раза втыкается. Лучше перед включением задней полностью останавливаться и выжидать паузу около секунды. Тогда такие моменты будут крайне редки. У меня последний раз недели 3 назад было, при условии, что заднюю раз по 10 в день точно втыкаю.

[Андрей.Б.]

Сообщение от Iluvatar

В основе коробки обычная механика. Задняя передача без синхронизатора, поэтому иногда (особенно если не ждать полной остановки) она не с первого раза втыкается. Лучше перед включением задней полностью останавливаться и выжидать паузу около секунды. Тогда такие моменты будут крайне редки. У меня последний раз недели 3 назад было, при условии, что заднюю раз по 10 в день точно втыкаю.

Да спасибо, в принципе это уже читал на многих форумах, про синхранизаторы знаю, поэтому и не считаю проблемой данную ситуацию, больше интересно почему два писка зумера? В чем тут логика? У вас в такой ситуации тоже два раза пищит? Не подряд, а всмысле сразу после перевода селектора в R, а затем после фактического включения задней передачи, тональность и длительность сигнала одинаковая?

[serg100orel]

Во ты уважаемый заморочился !)) Полтора года и 62т.км. отьездил и ни разу не задумался и не слушал этот зуммер )) Завтра начну !

[xAnd]

У вас в такой ситуации тоже два раза пищит?

Да, у всех в такой ситуации пищит 2 раза и так же 2 раза загорается фонарь заднего хода.
Парктроник, как и фонарь включаются не от положения селектора, а от датчика включения ЗП, поэтому когда она включается не с первого раза происходит такой эффект.

[Андрей.Б.]

Сообщение от xAnd

Да, у всех в такой ситуации пищит 2 раза и так же 2 раза загорается фонарь заднего хода.
Парктроник, как и фонарь включаются не от положения селектора, а от датчика включения ЗП, поэтому когда она включается не с первого раза происходит такой эффект.

Спасибо, успокоили Автомобиль новый, поэтому и заморочки глупые в голову лезут, с предыдущими подержанными авто так не парился Пойду еще в соседней ветке про часы спрошу