Lada Vesta SW vs Kia Rio X-Line

[Coelurus]

Сообщение от ВОЛК

Каждый сварной шов - неминуемый очаг коррозии.

Их сотни по кузову, так что лишние штук 10 будут незаметны.
К тому же кузова сначала варят, а потом цинкуют, купают в ванне с грунтом.

[Iluvatar]

Сообщение от Coelurus

Их сотни по кузову, так что лишние штук 10 будут незаметны.
К тому же кузова сначала варят, а потом цинкуют, купают в ванне с грунтом.

Это не та цинковка уже. Есть изначально оцинкованный металлический прокат, а есть катафорезный грунт. Цинк в местах сварки выгорает.
Ну и на тему швов на дверях на корейцах, я когда у ОД был, с ИПГ разговорился, он тогда на Солярисе ездил, он мне на нем прям показал небольшие трещины краски на этих швах на дверях с ржавчиной за ними. Криминала прям серьезного нет, ибо не видно (за уплотнителями), да и ржаветь такое очень долго будет, но все же.

[Coelurus]

Сообщение от Iluvatar

Это не та цинковка уже. Есть изначально оцинкованный металлический прокат, а есть катафорезный грунт. Цинк в местах сварки выгорает.
Ну и на тему швов на дверях на корейцах, я когда у ОД был, с ИПГ разговорился, он тогда на Солярисе ездил, он мне на нем прям показал небольшие трещины краски на этих швах на дверях с ржавчиной за ними. Криминала прям серьезного нет, ибо не видно (за уплотнителями), да и ржаветь такое очень долго будет, но все же.

Если трещины краски - значит гуляют сваренные детали относительно друг друга. Качество сварки не очень.
У дастеров-сандеров тоже краска трескается кое-где. Но у них кузов очень мягкий.