Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[Coelurus]

Ну, я у себя на 1,6 менял в механизме ГРМ 2 ролика и ремень на оригинальные Гейтс на 65к (работа - 1500р., куда еще диагностики подвески и всего, что видно, вошли). Ремень за 5 лет стал тверже, ролик опорный немного шумел - вроде бы ещё на 15-20к хватило.
А так ежегодно снимаю кожух и слежу за механизмом.
+ не думаю, что цена на ТО какая-то большая. Если приходить со своим маслом и фильтром, то еще ощутимо ниже будет.
И знакомый мастер, у которого теперь ремонтируюсь планово, сказал, что в 21126 и родне самое дорогое будет - это если коленвал разорвало (и такое бывает), а если только поршня с клапанами встретились, то ремонт не дорогой.