Колёса Lada Vesta - Архив

[Гагаринец]

Сообщение от Uninstaller13

вообще использовать надо то, что написано в РЭ
но я думаю ОД если что закроет на это глаза

Написано 195/55 R16 и 185/65 R15 для обычной версии.

Считаю для себя на зиму вариант 195/60 R15 так же приемлемым.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Гагаринец

Считаю для себя на зиму вариант 195/60 R15 так же приемлемым.

зачем на зиму 195 ?

[Гагаринец]

Сообщение от Aleksei Pavlovich

зачем на зиму 195 ?

Ямы и управляемость.

Расклад примерно такой.

185/65 пойдёт для ям и кратеров на дороге, но не прокатит по управляемости на высоких скоростях - высокий профиль = подламывание в поворотах.
195 хватит и высоты профиля + ширина даст плюс по ямам + управляемость авто.

Про узкая лучше "режет" зимой - не актуально, т.к. для меня важнее рисунок протектора.

Снег в зимние месяцы не всегда, а по трассе М1 = 110 км/ч и по Новой Риге =130 км/ч приходится кататься. Поэтому и управляемость с тормозами важны.
но это предварительный наброски.
Буду изучать опыт форумчан.

[Aleksei Pavlovich]

Сообщение от Гагаринец

Ямы и управляемость.

Расклад примерно такой.

185/65 пойдёт для ям и кратеров на дороге, но не прокатит по управляемости на высоких скоростях - высокий профиль = подламывание в поворотах.
195 хватит и высоты профиля + ширина даст плюс по ямам + управляемость авто.

Про узкая лучше "режет" зимой - не актуально, т.к. для меня важнее рисунок протектора.

сейчас такой выбор колёс что можно и 185 подобрать неплохие, если о расходе не думать то и пошире можно.

[Chervonec]

185/65 пойдёт для ям и кратеров на дороге, но не прокатит по управляемости на высоких скоростях - высокий профиль = подламывание в поворотах.

Это по вашему сколько?
Ездил на асфальте 140 на штатной резине 185*65 R15, только диски ковка, идет ровно, не качает, перестроение при обгоне происходит без "подламывания" резины, острые повороты на такой скорости, ума у меня не хватило проходить.
На какой скорости вы делаете "лосиный тест"?
Какую спортивную машину делают с таким клиренсом?
По хорошим дорогам можно летнюю низко профильную резину поставить, но болидом обычная Веста не будет. Я наоборот кайфую на такой резине и с такой подвеской, после жесткой подвески ваз-2111 и резине 185*60 R14.
Можно купить будет Весту спорт, вот там можно будет говорить о спортивных повадках машины.

[Гагаринец]

Сообщение от Chervonec

Это по вашему сколько?

Из максималки 130 постоянная скорость, а на обгонах при манёврах 140-150. Новая Рига - дорога из Москвы в Москву.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Chervonec

после жесткой подвески ваз-2111 и резине 185*60 R14.
.

Тут маленькое заблуждение, свойственное многим.

185/60 14 бриджстоун ер300 = зубодробилка.
185/60 14 конти премиум контакт 5 = комфорт и кайф.

Комфорт в большей степени зависит от резины.

Это касается и Весты.

Сообщение от Chervonec

Ездил на асфальте 140 на штатной резине 185*65 R15, только диски ковка, идет ровно, не качает, перестроение при обгоне происходит без "подламывания" резины,

Спасибо за отзывы.

Я ещё в активном поиске истины. Поэтому рад любым отзывам.

[Chervonec]

Тут маленькое заблуждение, свойственное многим.

185/60 14 бриджстоун ер300 = зубодробилка.
185/60 14 конти премиум контакт 5 = комфорт и кайф.

Стояли UNIROYAL 540 и Мишлен 2хм

Тут есть еще одно заблуждение, ездил на ковке и при давлении в колесах менее 2.0 атмосфер, особенно на Мишлене, пробитие боковины резины об острые углы даже на не большой ямы обеспечено (или грыжа). Поэтому при таком давлении о комфорте можно забыть. Давление было 2.2. Управляемость была на уровне, особенно, когда машина была под загрузкой.

[AliBaba]

Кажется я тебя узнал.
Са́ми Насери́, это ты?

[Гагаринец]

Сообщение от Chervonec

Стояли UNIROYAL 540 и Мишлен 2хм

Тут есть еще одно заблуждение, ездил на ковке и при давлении в колесах менее 2.0 атмосфер, особенно на Мишлене, пробитие боковины резины об острые углы даже на не большой ямы обеспечено (или грыжа). Поэтому при таком давлении о комфорте можно забыть. Давление было 2.2. Управляемость была на уровне, особенно, когда машина была под загрузкой.

По давлению - это особая тема, даже интимная.
Под разную резину я качаю по-разному.
2,2 было только на железном бридже ер-300.
На конти постоянно 2,5 и это нормально по ощущениям.