На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE

[serg100orel]

Не нужен этот ползучий режим , особенно зимой , да по ледяным дворовым колеям . А с возможностью отключения еще ладно , выбрать можно как нравиться . Мне отсутствие ползучести наоборот нравиться , иногда сажусь на жонин Форд с ползучим роботом и прям напрягает , только тормоз отпустил а оно как поехало .....

[Walery]

Сообщение от serg100orel

тормоз отпустил а оно как поехало .....

Так не отпускай и не поедет. Но в самом деле надо бы сделать этот режим отключаемым. И вообще наши машины должны отличаться тем, что с ними можно было повозиться так сказать на новом, киберуровне. А то как-то скучно. Может некоторые меньше будут вмешиваться в американские выборы)). Недавно жена выложила мне новую партию ветоши. А я говорю, что уже девать некуда в гараже, т.к. последние лет десять езжу на новых машинах, особо копаться в них незачем. Так хоть бы в сервисных меню покопаться, настроить под себя что-нибудь, да потом пробовать-пробовать-пробовать)).

Сообщение от ВОЛК

На 2000 об/мин и на 6 передаче, чтоб машина смогла хоть как-то разгоняться нужен момент под 300 н/м, а на корейцах спад момента от 2000 до 2500 больше чем на ВАЗовских движках.

На корейцах вроде бы на 6-ой на механике около 2500, т.е. ненамного меньше, чем у Весты. Шустрость теоретически повышается из-за сближения передач.

[ВОЛК]

На корейской шестиступке не ездил, а цифры даны с восвалителя этих коробок - Сержико.

[Сержико]

Сообщение от ВОЛК

На корейской шестиступке не ездил, а цифры даны с восвалителя этих коробок - Сержико.

Может я неправильно выразился, но корейцев не восхвалял, мне ближе европейцы. Но вывод от этого не меняется- если часто(много) ездишь по трассам, то 6ст просто маст хэв, остальное от лукавого.

Добавлено через 11 минут
Хотелось бы чтобы вазовцы не забросили проект амт, а продолжили дорабатывать и дальше, мое имхо, что варик конкретно в случае с вестой не панацея, так как для 1.8 его вряд ли дадут, а 1,6 все же слабоват для этого авто. Для бешки типа логанасандеро было бы в самый раз, но топовые весты весят под тонну четыреста, какой 1,6, какой вариатор? Там нужно 2 литра, тогда будет норм.

[coronamark2]

Сообщение от serg100orel

Не нужен этот ползучий режим , особенно зимой , да по ледяным дворовым колеям . А с возможностью отключения еще ладно , выбрать можно как нравиться . Мне отсутствие ползучести наоборот нравиться , иногда сажусь на жонин Форд с ползучим роботом и прям напрягает , только тормоз отпустил а оно как поехало .....

Тогда берите МКПП - и будет Вам счастье!

[inFINity_VRN]

Тогда берите МКПП - и будет Вам счастье!

Зачем, если амт без ползучего еще удобнее?

[coronamark2]

Сообщение от inFINity_VRN

Зачем, если амт без ползучего еще удобнее?

В каком месте удобнее? Любите выглядеть блондинкой только из автошколы в пробках???

ВСЕ хотели полноценную АКПП? Хотели?

Получите!
Я долгое время,пользовал машины с АКПП и вот сейчас (после введения ползучего режима) хоту себе ТОЛЬКО АМТ!!!! Я хотел АКПП с расходом МКПП! Я ее получу!

[inFINity_VRN]

В каком месте удобнее?

В плане троганья враскачку на льду, работать одной педалью удобнее, чем двумя.

ВСЕ хотели полноценную АКПП? Хотели?

Что такое полноценное акпп? Кто решает, какая акпп является полноценной, какая нет?

Любите выглядеть блондинкой только из автошколы в пробках???

Большой опыт вижу езды на амт?

[ВикторФ]

Сообщение от coronamark2

Я долгое время,пользовал машины с АКПП

Вставлю свои 5-ть копеек... На АКПП езжу 15-ть лет . Ползучий режим не всегда удобен , например в глухой пробке устаёт нога удерживать тормоз. Можно конечно на ровном участке ставить в нейтраль , но это лишние нагрузки на коробку .