На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE

[inFINity_VRN]

После отпускания тормоза начинаются те-же самые действия, что и раньше при нажатии газа. Поэтому и ресурс сцепления практически не изменится.

А если как на автомате начинать тормозом работать, что бы держать малую скорость и постоянно ездить на полувыжатом? Лучше не будет от этого. Понятное дело, что если просто трогаться, то разницы нет никакой, но люди же хотят, что бы как автомат было, что бы тормозом в пробке работать, как на автомате, поддерживая необходимую скорость.

[Oleg08]

Сообщение от inFINity_VRN

что бы тормозом в пробке работать, как на автомате, поддерживая необходимую скорость

Думаю сцепа просто разомкнется, ехать не будет. Но это все рассуждения.

[inFINity_VRN]

Думаю сцепа просто разомкнется, ехать не будет. Но это все рассуждения.

Ну да, интересно вот этот момент уточнить. Просто если сцепа разомкнется, то по сути будет все тоже самое, только с педалью тормоза, вместо газа. Так же надо будет понимать суть работы коробки и не получится просто чуть большим или меньшим отпусканием и подниманием тормоза регулировать скорость в пробке. Надеюсь все же не будет насиловать сцепление, а будет размыкать.

[Oleg08]

Сообщение от inFINity_VRN

получится просто чуть большим или меньшим отпусканием и подниманием тормоза регулировать скорость в пробке

Я же говорю, что срабатывать будет по датчику тормоза, это самое начало нажатия, без фактического торможения. Чуть придавил - накат, дальше - тормоз, отпустил - поехал. Удобнее, чем двумя педалями, все можно делать одной, хотя коробка делает все тоже самое. По сути точно также делает водитель, когда едет на ХХ и используя только сцепление, при слишком высокой скорости выжимается сцепление, при слишком медленном - отпускается.

[aalf]

Сообщение от Oleg08

Я же говорю, что срабатывать будет по датчику тормоза, это самое начало нажатия, без фактического торможения. Чуть придавил - накат, дальше - тормоз, отпустил - поехал. Удобнее, чем двумя педалями, все можно делать одной, хотя коробка делает все тоже самое. По сути точно также делает водитель, когда едет на ХХ и используя только сцепление, при слишком высокой скорости выжимается сцепление, при слишком медленном - отпускается.

Вот и я также думаю. А тут заладили - "... на полувыжатом ... на буксующем ... ресурс ..."
Мне одно непонятно, в ручном режиме АМТ будет "ползти" или нет?

[Mozgolom]

Эх, сделали бы они эту фишку отключаемой. Мне этот ползучий режим даром не нужен. Сколько ДТП мелких и не очень случается с участием авто с АКПП вот по этой причине. Остановился, забыл перевести в нейтраль, дверь открыл, выскочил быстро (например, ворота открыть), а машина поехала. Считаю, что движением автомобиля должна управлять только педаль газа и точка. Педаль газа нажата-автомобиль едет (при включенной скорости). Педаль газа не нажата - автомобиль стоит. Не педалью тормоза, не голосом, не взглядом, а только педалью газа. Любые другие варианты считаю неадекватными и провоцирующими ДТП. По поводу удобства в пробках это также очень спорный вопрос. Постоянно держать ногу на тормозе это очень удобно? Ну, не знаю. Знакомый так ехал с работы, сильно устал. Сам не почувствовал, как стал прожимать педаль тормоза не достаточно сильно. Нога вроде на тормозе, но давит не так сильно, как нужно. И машина потихоньку ползет вперед. В итоге ткнулся в бампер впереди стоячей машины. Геморрой на ровном месте.
В общем, Автоваз, прекрати портить и без того не без проблем коробку АМТ. Лучше бы просто сменили поставщика сцепления и этой КПП цены бы не было.

[coronamark2]

Сообщение от Igor K.

А зачем её держать, если она и так никуда не движется?

Что, всегда идеально ровная дорога в пробках? Никогда машина никуда не катится???

[soulmaster]

Лучше бы просто сменили поставщика сцепления и этой КПП цены бы не было.

Хха! ЩАЗ! За разработку было уплОчено, так что кушайте, не обляпайтесь. Может быть, в каком-нибудь весьма отдалённмо будущем, лет через 5, какой-нибудь Sachs смилостивится над нами, убогими, и сделает что-то путёвое... А пока просто забить и ездить, периодически меняя узел в сборе по гарантии.

У меня, пока, слава богу, с этим всё хорошо. Но морально я уже готов

[coronamark2]

Сообщение от Mozgolom

Сколько ДТП мелких и не очень случается с участием авто с АКПП вот по этой причине. Остановился, забыл перевести в нейтраль, дверь открыл, выскочил быстро (например, ворота открыть), а машина поехала.

Ну, это вообще уже...Машиной что, с закрытыми глазами управляют???? Не видно, поехала машина или нет???? Мдя...Чудны дела твои, Господи....

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от soulmaster

Хха! ЩАЗ! За разработку было уплОчено, так что кушайте, не обляпайтесь. Может быть, в каком-нибудь весьма отдалённмо будущем, лет через 5, какой-нибудь Sachs смилостивится над нами, убогими, и сделает что-то путёвое... А пока просто забить и ездить, периодически меняя узел в сборе по гарантии.

У меня, пока, слава богу, с этим всё хорошо. Но морально я уже готов

А сколько стоит сцепление заменить??? Сцепление+работа=?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от aalf

Вот и я также думаю. А тут заладили - "... на полувыжатом ... на буксующем ... ресурс ..."
Мне одно непонятно, в ручном режиме АМТ будет "ползти" или нет?

Вроде как написано про А1 и А2...Про режим М ничего не написано...

[Igor K.]

Сообщение от coronamark2

Что, всегда идеально ровная дорога в пробках?

Почти всегда, местность у нас всё-таки не горная, равнинная.