Двигатель 1.8 - Архив

[Mozgolom]

Сегодня утром впервые словил глюк. Пробег 35 тыс. Завожу, а двиг троит и машину всю колбасит. Загорелся чек. Я сразу понял, что пропуски воспламенения. Достал елм-ку и посмотрел ошибки. Действительно пропуски воспламенения 1 и 2 цилиндр. Подача топлива прекращена. Заглушил двиг, ошибки скинул, завел и все нормально. Работает ровно. Что это было я не понял.

[djon]

Сообщение от Mozgolom

Сегодня утром впервые словил глюк. Пробег 35 тыс. Завожу, а двиг троит и машину всю колбасит. Загорелся чек. Я сразу понял, что пропуски воспламенения. Достал елм-ку и посмотрел ошибки. Действительно пропуски воспламенения 1 и 2 цилиндр. Подача топлива прекращена. Заглушил двиг, ошибки скинул, завел и все нормально. Работает ровно. Что это было я не понял.

У меня есть подозрение что дерготня двигателя и вот это троение одного поля ягоды. При низкой температуре что то идет не так, прошивка может кривая. У меня зимой на 95 вообще не возможно ездить, спасает 92. Дилеру звонил ответ один "плохой бензин".

[Гагаринец]

Сообщение от djon

У меня зимой на 95 вообще не возможно ездить, спасает 92. .

Знать и в правду в прошивке дело.

Вот ROS поведал.

Сообщение от ROS

что помогло не знают, скорее всего перепрошивка... Хотя я не уверен что вообще перепрошивали.

Точно поменяли гидрокомпенсаторы, так как новые начали цокать и потрескивать на холодную 5-10 сек,

Чек не загорается и движок в целом работает нормально. Катушки меняли местами, новые не ставили.

Кстати, при кривых зазорах в ГРМ на старом восьмиклапаннике, всегда наблюдались пропуски воспламенения.

Т.е. наклёвываются 2 варианта: гидрокомпенсаторы (неправильная работа (негерметичность) гидрокомпенсаторов) или прошивка.

Если гидрики одинаковы на 1,6 и 1,8 и на 1,6 перебоев нет, то можно гидрики отбросить.