LADA Vesta и Renault Kaptur

[Sisa]

Сообщение от dema

на комфорт и на расход в основном

Ну окей, +5% к расходу креты я переживу. Но комфорт зависит от настроек, вполне комфортная акпп.Что нибудь еще?

[Серый_1982]

Сообщение от Sisa

Ну окей, +5% к расходу креты я переживу. Но комфорт зависит от настроек, вполне комфортная акпп.Что нибудь еще?

Ну скажем далеко не 5% и к тому же бензин то 95 что не очень дёшево. В городе 4 ступенчатый ещё годится а вот на трассе лично мне и 5 мало. На предыдущем авто было 6 передачь что позволяло двигаться по трассе на скорости свыше 130 км/ч и при этом обороты были ниже 3 тысяч. Отсюда и больший акустический комфорт.
Но каждый покупает авто под свои цели, желания и потребности. Если Вам все нравится в авто, то это хорошо. Сложно найти идеальный авто под свои запросы, всегда будет несколько «но»

Сообщение от inFINity_VRN

А вот это печаль... интересно, насколько хуже\лучше, чем у весты?

Не ездил на каптюре за рулем, но как пассажир катался. Обзорность хуже чем у весты, этому еще и способствуют дополнительные стойки. При выезде из крутого поворота можно легко не заметить ямы на дороге или еще чего.

[inFINity_VRN]

Не ездил на каптюре за рулем, но как пассажир катался. Обзорность хуже чем у весты, этому еще и способствуют дополнительные стойки. При выезде из крутого поворота можно легко не заметить ямы на дороге или еще чего.

Просто обзорность на весте хуже чем на октавии, если будет хуже чем на весте по стойкам - это будет очень плохо. Надо смотреть.

[Sisa]

Ну скажем далеко не 5%

Ладно я, но вы будете оспаривать дром? Там есть статья на этот счет , если этого мало там есть по каждой машине расход и чеки с заправок. Зачем безосновательно воздух сотрясать?Там разница за весь срок эксплуатации каптура и тигуана чета в пределах 10% это экономичный немец на многоступенчатой ДСГ.

В городе 4 ступенчатый ещё годится а вот на трассе лично мне и 5 мало. На предыдущем авто было 6 передачь что позволяло двигаться по трассе на скорости свыше 130 км/ч и при этом обороты были ниже 3 тысяч.

Поскольку вам 5 мало вы взяли именно с пятью?И как вас понимать?
Мне лично 1,6 мало, и акпп хочется, потому веста и не куплена.

Отсюда и больший акустический комфорт.

Это зависит от шумки , на зимней резине на каптуре на 130 шума меньше чем в крете на 60.

Добавлено через 3 минуты

Если Вам все нравится в авто, то это хорошо. Сложно найти идеальный авто под свои запросы, всегда будет несколько «но»

Если бы совсем не нравилось не купилось , бы . Солярис совсем не нравился ,поэтому общения с ним хватило на 3 месяца.

[dema]

Ладно я, но вы будете оспаривать дром?

я с удовольствием оспорю дром, в котором не водители, а стадо дятлов, которые умеют только тапочку в пол жать и убивать автомобили

[Sisa]

Только вот, в горах на низах увереннее себя чувствовать.

Вы на АКПП ездили?

Ну, и в общем, в 2018 году 4 ст. коробка - это не серьезно. Меня в Весте уже 5 не устраивает.

Т.е. в 2016 году 4ст на солярисе это нормас и высокотехнологичный авто, а в 2018 на каптуре 4ст уже не нормас. Вот интересно что за 2 года такого произошло?

не 5%, а примерно литр

Окей,даже литр переживу, зато стонять не буду что у меня задиры в цилиндрах и дилер мне по гарантии не чинит.

комфорт зависит и от количества передач.....в основном акустический комфорт
если не понятно о чем речь - попробуй сам прокатиться

Попробуй с нормальной шумкой поездить, я двигателя не слышу.Хотя кому я рассказываю....

динамика в переходных режимах по городу

Это че такое? Все с динамикой прекрасно.Жена в городе валит со светофора первая всегда.

я с удовольствием оспорю дром, в котором не водители, а стадо дятлов, которые умеют только тапочку в пол жать и убивать автомобили

Окей, когда ждать испытаний ,обзоров и результатов?

[dema]

Окей,даже литр переживу, зато стонять не буду что у меня задиры в цилиндрах и дилер мне по гарантии не чинит.

вполне понятная позиция. согласен

Попробуй с нормальной шумкой поездить, я двигателя не слышу.Хотя кому я рассказываю....

речь не за нормальную или не нормальную шумку
пока гидротрансформатор не заблокирован, у тебя двигатель маслает на повышенных оборотах при разгоне, но машину тянет так себе (все равно что на полу-выжатом сцеплении на мкпп разгоняться)
и когда передача длинная, то такое маслание еще менее продуктивно

т.е. газ жмем - машина гудит, но разгоняется так себе (т.е могла бы гораздо лучше и занимало бы это меньше времени, будь передача покороче)

я только об этом....в районе 1.7-2.4 тыщ оборотов такая езда превращается в езду на моторной лодке....прижимаешь газ - обороты повышаются, а потом только постепенно нарастает ускорение

пока тачка новая - у тебя этот диапазон будет не особо слышен, но потом постепенно ты начнешь на него обращать внимание

собсно, рассказываю на опыте того самого акцента, укатанного шумкой насмерть...
особенно печально на нем было обгонять по трассе от 120 и выше
ты газ в пол жмешь - включается третья (т.к. вторая как раз до 120 была) и мотор ревет, но едет так себе, ибо ГТ не заблокирован.....такой же акцент на ручке, едущий передо мной, просто уходил к горизонту..

[Sisa]

пока гидротрансформатор не заблокирован, у тебя двигатель маслает на повышенных оборотах при разгоне, но машину тянет так себе (все равно что на полу-выжатом сцеплении на мкпп разгоняться)
и когда передача длинная, то такое маслание еще менее продуктивно

Для ценителей есть ручной режим, и он вполне послушный. Настройки АКПП вполне адекватные.

и когда передача длинная, то такое маслание еще менее продуктивно

т.е. газ жмем - машина гудит, но разгоняется так себе (т.е могла бы гораздо лучше и занимало бы это меньше времени, будь передача покороче)

Вообще есть такое понятие как эластичность мотора и достаточность объема, если у вас солярис с "верховым" мотором 1,6 , то да , то что вы пишете вполне актуально . Но если у вас АКПП настроена под нормальный мотор вы просто ездите и не заморачиваете себе мозги.

[The_Moose]

а у тебя какая коробка стоит?

МКПП Рено JH3, но я привык

Вы на АКПП ездили?

Я ездил на многих машинах как с классическими гидротрансформаторами, так и с роботами, но, кроме вариаторов. В итоге, сделал для себя вывод, что для меня лучше МКПП. Впрочем, право на собственное мнение никто не отменял - кому-то нравятся автоматы, кому-то олд скул.

Т.е. в 2016 году 4ст на солярисе это нормас и высокотехнологичный авто, а в 2018 на каптуре 4ст уже не нормас. Вот интересно что за 2 года такого произошло?

Ну, сегодняшние Рио с Солярисом 2017 комплектуются уже 6 ст. АКПП и МКПП. Предыдущее поколение выпускалось со времен царя Гороха. Каптюр красивая машина, но платить почти миллион за 4 ст. как-то много. И за два года много чего поменялось в автомобильном мире.

[dema]

МКПП Рено JH3, но я привык

понятно
была бы наша коробка - можно было бы тупо ГП покороче вкинуть и вопрос бы решился))