Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов

[Миша]

Сообщение от GenaM

Миша, ты ещё приведи примеры размеров авто 90-х годов, тогда уже веста будет D" классом))) а вот и пруф: https://auto.yandex.ru/hash#!/compar...7726__20697777

GenaM, не смеши народ и не позорься, я сравниваю с Хондой Сивик, которая именно в таком виде выпускается по сей день в Великобритании, продается в Европе и которая продавалась у нас до недавнего времени, а не с американской версией, которая доберётся до Европы неизвестно когда, если вообще доберётся в таком виде. Ты ещё книжки фантастические в ПРУФ притащи)))) Смотри, на каких Сивиках ездит Европа: http://www.honda.de/cars/new/civic-s...ification.html

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Mas

Про догоняющих это шутка? Как можно имея только половину от того, что предлагают конкуренты задавать какие-то стандарты? Веста конкурирует сегодня только с самыми дешевыми версиями Солярисов, Рио, Поло и Рапидов. И еще, зайти на форум соляроводов и собрать неисправности отдельных машин не очень честно. Многое из перечисленного проблемы первого года выпуска, которые есть у всех, в том числе и у Весты. Мне самому Веста нравится, но недоработки в мелочах и проблемы с поставщиками сильно мешают, о чем и говорят продажи.

Половину чего предлагает Веста, что есть у её конкурентов? Кто из конкурентов имеет штатную камеру заднего вида, или систему помощи при старте на подъёме?

[GenaM]

Сообщение от Миша

я сравниваю с Хондой Сивик, которая именно в таком виде выпускается по сей день в Великобритании

я не разбирался, но привык сравнивать последние модели, по твоей ссыле хетчи и универсал 1.77 а седан да, поуже, но он уже старый.
и вообще тыже писал что веста шире некоторого С класса, давай замерим по салону в районе локтей, и если автомобиля (и не только) много за малые деньги, то как правило дешёвки, алмера тому хороший пример.

[Миша]

Сообщение от GenaM

я не разбирался, но привык сравнивать последние модели, по твоей ссыле хетчи и универсал 1.77 а седан да, поуже, но он уже старый.
и вообще тыже писал что веста шире некоторого С класса, давай замерим по салону в районе локтей, и если автомобиля (и не только) много за малые деньги, то как правило дешёвки, алмера тому хороший пример.

Посмотри внимательней, ссылка как раз на седан, и он не старый, а выпускается по сей день. Насчет померить, я мерию так, сажусь на водительское кресло и правой рукой пытаюсь достать до правой средней стойки. Так вот в Рио я это делаю легко, а в Весте не достаю, как в нормальном С классе. И где там в Альмере много места при ширине 1695 мм?

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Avtolybitel

Плюсую. За-то у Весты есть есп, мне даже кажется, что люди не машину выбирают, а этот гидроблок абс с несколькими дополнительными датчиками .

Да плюсуй сколько угодно, только почему то в тех же Солярах эти "несколько дополнительных датчиков", как ты выразился, предлагаются только в максимальной комплектации и с доплатой за доп пакет ещё в 40 тысяч. Но тебя я разубеждать не стану

Добавлено через 20 минут

Сообщение от GenaM

а то что есть у конкурентов нет у весты, тут паритет, и только до мозга костей вазофоб этого не признает.

Вот ты уже определил для себя людей, записал в какие то вазофобы, а себя ты к кому причисляешь? Ты же сам доводов не видишь, очевидного не замечаешь. Вот такие, как ты и есть реальные вазофобы. О каком ты паритете говоришь? Твоя мозговая кость видимо вообще заплыла жирком. Ты много видел владельцев Солярисов в максимальной комплектации? Ты вообще в курсе, что Соляра с подушками безопасности занавесочного типа, боковыми передними, системой курсовой устойчивости, антипробуксовочной системой и обогревом лобового стекла, стоят 760 тысяч и более? А система помощи при трогании на подъеме не будет вовсе, да и все остальные новомодные штучки типа кофортного доступа без ключа и кнопки старт/стоп придется выложить к максимальной комплектации ещё 38 тысяч. Ты видел владельцев Соляр за 800 с лишним косарей? Т.е. любой владелец Соляриса, купивший комплектации Актив или Комфорт, в принципе не могут получить ничего из перечисленного, даже с доплатой. В Весте система курсовой устойчивости, антипробуксовочная система система помощи при трогании на подъеме идут уже в базе за 514 тысяч! Т.е это будет у всех без исключения. Обогрев лобового стекла уже в комплектации Комфорт оптима за 585 т.р. А в Солярисе, это замануха для идиотов. И ты купился на это.

[Avtolybitel]

Сообщение от Миша

Да плюсуй сколько угодно, только почему то в тех же Солярах эти "несколько дополнительных датчиков", как ты выразился, предлагаются только в максимальной комплектации и с доплатой за доп пакет ещё в 40 тысяч.

Просто они в первую очередь продают автомобиль, с хорошими двс, коробками, тормозами и т.д., а потом уже пупочесалки всякие к этому автомобилю. Считаю, так честнее, кому надо доплатят.

[Миша]

Сообщение от Avtolybitel

Просто они в первую очередь продают автомобиль, с хорошими двс, коробками, тормозами и т.д., а потом уже пупочесалки всякие к этому автомобилю. Считаю, так честнее, кому надо доплатят.

Не доплатят, если не купят в максимальной комплектации, в том то и дело, да и ESP, или антибукс или стстему помощи при старте на подъеме, я бы не назвал попучисалкой. По поводу всего вами перечисленного, да ничего там особенного нет, двс на корейцах без гидрокомпенсаторов, со своими косяками и проблемами, коробки тоже так себе. Про тормоза вообще спорить не хочу, вон ЗР например замерял тормозной путь, намерили так, что на Калине тормоза получились лучше, чем у Соляриса. Нет в этом классе явных лидеров и аутсайдеров, ибо бюджетный сегмент, он и в Африке бюджетный.
Я хочу сказать, что раньше, народ пересаживаясь с зубил, класики и десяток, в космоигрушечный салон Соляриса, действительно считал, что просто небо и земля. Но сейчас этим никого не удивишь, и появляются претензии, реальные и по делу.

[Ky.]

стстему помощи при старте на подъеме, я бы не назвал попучисалкой

Вот ее бы я безусловно к этому классу отнес. Ручник-то чай во всех машинах есть.
ГК тоже вещь условно-полезная. Ровно до тех пор, пока исправно работает. А раз в 20-40ткм в теплый летний день выставить зазоры шайбами лично меня никогда не напрягало.
В остальном пожалуй соглашусь.

[serg100orel]

Сообщение от Ky.

Вот ее бы я безусловно к этому классу отнес. Ручник-то чай во всех машинах есть.
ГК тоже вещь условно-полезная. Ровно до тех пор, пока исправно работает. А раз в 20-40ткм в теплый летний день выставить зазоры шайбами лично меня никогда не напрягало.
В остальном пожалуй соглашусь.

там не шайбы меняются а целиком стакан.всего лишь 40 вариантов по высотедвиг у корейцев ремонту не подлежит . ресурс 200000км и еще чуть .потом или контрактный или новый блок в сборе с поршневой и коленвалом .

[GenaM]

Сообщение от Миша

стоят 760 тысяч и более?

так дело в цене?

Сообщение от Миша

Ты же сам доводов не видишь, очевидного не замечаешь.

ну ты всё как то сравниваешь с солярой (я его плохо знаю) а посмотри по сравнению с рапидом, у которого (промежду прочим у первого в В" классе среди бюдж.) тоже есть ЕСП в базе, центральный замок, обогрев форсунок, пластик почти под всем днищем, заводские подкрылки, 12 лет гарантии от скв.коррозии, обогрев зоны дворников (нигде не заявлен но греется, печкой), а вы только и можете кидаться лживими таблицами)

[Миша]

Сообщение от GenaM

так дело в цене?

дело в доступности перечисленных опций для большей массы покупателей данного автомобиля, в противном случае, это не более, чем маркетинговый ход.

Сообщение от GenaM

ну ты всё как то сравниваешь с солярой (я его плохо знаю) а посмотри по сравнению с рапидом, у которого (промежду прочим у первого в В" классе среди бюдж.) тоже есть ЕСП в базе, центральный замок, обогрев форсунок, пластик почти под всем днищем, заводские подкрылки, 12 лет гарантии от скв.коррозии, обогрев зоны дворников (нигде не заявлен но греется, печкой), а вы только и можете кидаться лживими таблицами)

Я сравниваю с Солярисом, только потому, что он второй по продаже в России после Гранты. С Рапидом абсолютно в точку. Я сам удивляюсь почему покупают Соляры, а Рапиды гораздо меньше, хотя по всем параметрам, он на голову его выше. Наверное единственный минус Рапида, как и Поло, это цена, ну и размеры Весты побольше, это тоже факт. Базовая комплектация Рапида за 529 тысяч, с 90 сильным двиглом, будет иметь только подушку безопасности водителя, комплектация гораздо беднее, чем у Весты. В следующей комплектации за 585 тысяч, имеется возможность купить вторую подушку, подогрев сидений, центральный замок с ДУ, на выхлопе более 610 тысяч, т.е разница в 100 тысяч с базовой Вестой, и в Рапиде не будет антибукса, системы помощи при старте на подъеме, системы помощи при экстренном торможении, сигнализации... Но в сравнении с Солярисом, который так же дороже Весты, Рапид, по моему, безусловный лидер. Да, и про лживые таблицы, нарисуй свою, я посмотрю, и цены укажи.

[GenaM]

Сообщение от Миша

Наверное единственный минус Рапида, как и Поло, это цена.

ну да, ни ваз) думаю и цена обслуживания играет большую роль) а при наличии конфигуратора у всех конкурентов весты можно за цену весты сконфигурировать довольно приличный авто, как минимум с 4 подушками, можно и с 6 но это будет дороже самой дорогой весты. Веста в будущем будет выигрывать только в цене содержания и наличия з/п в местных магазах, поэтому я тут, но седан мне не нужен.