Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ - Архив

[rvs63]

я не уверен что родная шестерня пройдёт ещё 50-60к и не выбьется из размера. она изготовлена из порошкового металла поэтому со временем изнашивается

Да ладно! Шкивы ГРМ всегда стальные и выхаживают 200 и более т. км. не напрягаясь. Я вполне понимаю замену роликов на более качественные ранее оговоренных сроков. Но менять шкивы через 50-60 т. - полный маразм. Так можно дойти и до замены двигателя в сборе каждые 100 т.км.

[leha43]

Сообщение от rvs63

Да ладно! Шкивы ГРМ всегда стальные и выхаживают 200 и более т. км. не напрягаясь. Я вполне понимаю замену роликов на более качественные ранее оговоренных сроков. Но менять шкивы через 50-60 т. - полный маразм. Так можно дойти и до замены двигателя в сборе каждые 100 т.км.

я шкивы не менял. только шестерню коленвала потому что на неё двойная нагрузка. замена производилась потому что у нас гравийные дороги(пыль,грязь)поэтому шестерню коленвала сгрызает за 70-80тыс 120тыс шестерни у нас не ходят.да и на 150рублях не сэкономишь.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от TOSJ

Они никогда из порошка не делались..она и 200000 проходит..и эти железные ролики....никогда бы себе не поставил..кто и где их делает незнает никто..

а вы пробовали шестерню надпилить и сломать? может быть и не порошковый метал,но почему он хрупкий, и мягкий. его можно легко поцарапать, сделать вмятину.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от TOSJ

Они никогда из порошка не делались..она и 200000 проходит..и эти железные ролики....никогда бы себе не поставил..кто и где их делает незнает никто..

ролики отхаживают свои 50тыс км больше мне от них и не надо.