Краш-тест LADA Vesta поразил специалистов

[GenaM]

Сообщение от Миша

стоят 760 тысяч и более?

так дело в цене?

Сообщение от Миша

Ты же сам доводов не видишь, очевидного не замечаешь.

ну ты всё как то сравниваешь с солярой (я его плохо знаю) а посмотри по сравнению с рапидом, у которого (промежду прочим у первого в В" классе среди бюдж.) тоже есть ЕСП в базе, центральный замок, обогрев форсунок, пластик почти под всем днищем, заводские подкрылки, 12 лет гарантии от скв.коррозии, обогрев зоны дворников (нигде не заявлен но греется, печкой), а вы только и можете кидаться лживими таблицами)

[Миша]

Сообщение от GenaM

так дело в цене?

дело в доступности перечисленных опций для большей массы покупателей данного автомобиля, в противном случае, это не более, чем маркетинговый ход.

Сообщение от GenaM

ну ты всё как то сравниваешь с солярой (я его плохо знаю) а посмотри по сравнению с рапидом, у которого (промежду прочим у первого в В" классе среди бюдж.) тоже есть ЕСП в базе, центральный замок, обогрев форсунок, пластик почти под всем днищем, заводские подкрылки, 12 лет гарантии от скв.коррозии, обогрев зоны дворников (нигде не заявлен но греется, печкой), а вы только и можете кидаться лживими таблицами)

Я сравниваю с Солярисом, только потому, что он второй по продаже в России после Гранты. С Рапидом абсолютно в точку. Я сам удивляюсь почему покупают Соляры, а Рапиды гораздо меньше, хотя по всем параметрам, он на голову его выше. Наверное единственный минус Рапида, как и Поло, это цена, ну и размеры Весты побольше, это тоже факт. Базовая комплектация Рапида за 529 тысяч, с 90 сильным двиглом, будет иметь только подушку безопасности водителя, комплектация гораздо беднее, чем у Весты. В следующей комплектации за 585 тысяч, имеется возможность купить вторую подушку, подогрев сидений, центральный замок с ДУ, на выхлопе более 610 тысяч, т.е разница в 100 тысяч с базовой Вестой, и в Рапиде не будет антибукса, системы помощи при старте на подъеме, системы помощи при экстренном торможении, сигнализации... Но в сравнении с Солярисом, который так же дороже Весты, Рапид, по моему, безусловный лидер. Да, и про лживые таблицы, нарисуй свою, я посмотрю, и цены укажи.

[GenaM]

Сообщение от Миша

Наверное единственный минус Рапида, как и Поло, это цена.

ну да, ни ваз) думаю и цена обслуживания играет большую роль) а при наличии конфигуратора у всех конкурентов весты можно за цену весты сконфигурировать довольно приличный авто, как минимум с 4 подушками, можно и с 6 но это будет дороже самой дорогой весты. Веста в будущем будет выигрывать только в цене содержания и наличия з/п в местных магазах, поэтому я тут, но седан мне не нужен.

[nik]

Вот, наткнулся на одно мнение в Сети:

http://www.avtodeti.ru/forum/index.p...ic,4407.0.html

Как раз про "шторки" и краш-тесты.

[serg100orel]

Сообщение от Ky.

Вот ее бы я безусловно к этому классу отнес. Ручник-то чай во всех машинах есть.
ГК тоже вещь условно-полезная. Ровно до тех пор, пока исправно работает. А раз в 20-40ткм в теплый летний день выставить зазоры шайбами лично меня никогда не напрягало.
В остальном пожалуй соглашусь.

там не шайбы меняются а целиком стакан.всего лишь 40 вариантов по высотедвиг у корейцев ремонту не подлежит . ресурс 200000км и еще чуть .потом или контрактный или новый блок в сборе с поршневой и коленвалом .

[Avtolybitel]

Сообщение от serg100orel

там не шайбы меняются а целиком стакан.всего лишь 40 вариантов по высотедвиг у корейцев ремонту не подлежит . ресурс 200000км и еще чуть .потом или контрактный или новый блок в сборе с поршневой и коленвалом .

Вы бы сначала изучили вопрос, прежде чем сплетни и байки по интернету распространять. Ходят эти двс по 500 тыщ км, потом их гильзуют и ездят дальше.

[serg100orel]

Сообщение от Avtolybitel

Вы бы сначала изучили вопрос, прежде чем сплетни и байки по интернету распространять. Ходят эти двс по 500 тыщ км, потом их гильзуют и ездят дальше.

Сами видели с пробегом 500 ? А гильзования на сколько хватает ? а с регулировкой клапанов как решают вопрос ?

[Дмитрий_Воронеж]

Сами видели с пробегом 500 ?

На профильном форуме чувак на Солярисе более 400 тысяч проехал.

а с регулировкой клапанов как решают вопрос ?

Он, как ни странно, ничего не регулировал.
Я не знаю в каком состоянии его двигатель, но ездит же пока...

[Wowik]

Сообщение от GenaM

ну да, ни ваз) думаю и цена обслуживания играет большую роль) а при наличии конфигуратора у всех конкурентов весты можно за цену весты сконфигурировать довольно приличный авто, как минимум с 4 подушками, можно и с 6 но это будет дороже самой дорогой весты. Веста в будущем будет выигрывать только в цене содержания и наличия з/п в местных магазах, поэтому я тут, но седан мне не нужен.

Да хоть 26 подушек будет, но если автомобиль по каким-либо причинам выкинет на встречную полосу под камаз - думаю, что они не спасут.
Подушка безопасности - не панацея от всех бед. Одна из важных задач в плане безопасности - удержать автомобиль в свой полосе. Сколько гибнут из-за того, что вылетели на встречку или в кювет? Так что Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения, Электронная система распределения тормозных усилий и Система курсовой устойчивости с 2 подушками не чуть не хуже чем просто голые 6 подушек

[Avtolybitel]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

На профильном форуме чувак на Солярисе более 400 тысяч проехал.

Они в таксопарках и прокатах уже по 300-400т.км прошли, отзывы только положительные.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Wowik

Сколько гибнут из-за того, что вылетели на встречку или в кювет? Так что Антиблокировочная система тормозов с усилителем экстренного торможения, Электронная система распределения тормозных усилий и Система курсовой устойчивости с 2 подушками не чуть не хуже чем просто голые 6 подушек

В идеале, нужно иметь всё это в своей машине и 6ПБ и ЕСП. Хотя тоже не панацея, если за рулем дурак, ни одна система стабилизации машину не удержит. ЕСП это всего-лишь помощник.