Зачем на двигателе 21129 два разных картера?

[rvs63]

А какое отношение имеет тип картера двигателя и, соответственно, его объём к типу КПП? Никакой взаимосвязи нет.

[Дмитрий_Воронеж]

А какое отношение имеет тип картера двигателя и, соответственно, его объём к типу КПП?

А вот фиг их знает, но на тех же Дастунах разница в объёме масла двигателя между АКПП и МКПП приблизительно 1 литр.

[Pawel]

Сообщение от Дмитрий_Воронеж

А вот фиг их знает, но на тех же Дастунах разница в объёме масла двигателя между АКПП и МКПП приблизительно 1 литр.

У меня на Гранте с АКПП, полная замена 4,3 литра.

[olegus]

Сообщение от rvs63

А какое отношение имеет тип картера двигателя и, соответственно, его объём к типу КПП?

Наверняка для крепежа реношной КПП потребовался соответствующий - профильный поддон двигателя. А почему объем масла больше - х.з., предположу что по реношному принципу, у меня на мегане двиг 1,6 - объем заливаемого масла при замене 4,2л (на новом двигателе около 5л.).
А к вазовской коробке - свой родной поддон, а он как известно меньшего объема.

[Zensor]

Сообщение от rvs63

А какое отношение имеет тип картера двигателя и, соответственно, его объём к типу КПП? Никакой взаимосвязи нет.

Взаимосвязь прямая, поскольку разные картеры сцепления имеют разные точки крепления к двигателю. Робот крепится только к блоку цилиндров. А реношная МКП еще и к масляному картеру снизу.

[Муфта]

Робот крепится только к блоку цилиндров. А реношная МКП еще и к масляному картеру снизу.

Так все таки: на "Весте" с АМТ картер емкостью 3,1 л?

[Ladavod]

Сообщение от Муфта

Так все таки: на "Весте" с АМТ картер емкостью 3,1 л?

Так загляни под машину, сразу увидишь какой у тебя картер, заодно и тут ясность внесешь.