Тормозная система Лада Веста

[Dips]

В любом случае сила трения решает, но чем выше сила трения тем больше и износ, но и тем выше эффективность торможения. И тут мы упираемся в качество материалов. Которые не выносят такой силы трения.

зы: диски большего размера упростили бы задачу материалов )

[Kostikov]

Сообщение от Dips

диски большего размера упростили бы задачу материалов

Не-а. Все упирается в выбор самих материалов дисков и колодок. На приоре спустя 40 тык после замены заводских дисков на Алнас и колодки ТИИР не было такого износа как дисков как за 15 тык на весте при том же режиме эксплуатации.

[Dips]

Сообщение от Kostikov

Не-а. Все упирается в выбор самих материалов дисков и колодок. На приоре спустя 40 тык после замены заводских дисков на Алнас и колодки ТИИР не было такого износа как дисков как за 15 тык на весте при том же режиме эксплуатации.

Так о том и речь ) Веста тяжелее и как не крути выше износ при тех же размерах, поэтому все и упирается в материалы. Либо выше качество, либо большая площадь снизит к ним требования. Ну вместе естественно еще лучше )

[Kostikov]

Сообщение от Dips

Веста тяжелее и как не крути выше износ при тех же размерах, поэтому все и упирается в материалы. Либо выше качество, либо большая площадь снизит к ним требования. Ну вместе естественно еще лучше

Тут все играет маркетинг. Тупой и беспощадный. Хотят много денег делать на з/ч, а материалы для них подобраны очень "грамотно" - диск пластилиновый. И вес машины тут не причем - УАЗ весит больше Весты, а таких проблем с тормозами у него нет... Меня еще смущает форма самой фрикционной накладки, сделанная под конус. Сдается мне, что это способствует загону лишней пыли в пространство между кододкой и диском - от того и повышенный износ. "Прямая" колодка за счет формы убирает часть часть мусора.

Кстати, когда менял колеса заметил, что износ колодок небольшой, а вот диск печален... На приоре было наоборот - материал диска другой. Автореал "клепает" диски на логаноподобные. Говорт ресурс - 40 тык. Грустно, блин...