Обсуждение и проблемы АМТ - 2

[Алексей 38]

Сообщение от serg100orel

Буду благодарен .

Приблизительно всё то, что вы описываете, Я уже описывал. В конце я дал рекомендацию в случае возникновения подобных проблем для начала как раз сделать регулировку начальную актуатор сцепления, то есть выставить эти самые 6 мм преднатяга штока. Вы этого я так понимаю не делали перед тем как менять сцепление? Возможно после этого все проблемы пропали бы по возникновению шестерёнок. Я надеялся хоть кто-нибудь этот вопрос провентилирует

[serg100orel]

Тут походу все по кругу . Я про этот зазор писал на драйве и здесь тем летом . Пальму первенства не оспариваю , но на драйве под тем же ником в бж есть еще три моих прошлогодичных записи про сцепление и смазку актуатора .
Что я понял , то надо делать обучение АМТ после любого вмешательства , а раз в 50000км. регулировать зазор заново и обучать компом , а не надеятся на самоадаптацию , вроде как заложенную в программе АМТ

[Алексей 38]

Сообщение от serg100orel

Тут походу все по кругу . Я про этот зазор писал на драйве и здесь тем летом . Пальму первенства не оспариваю , но на драйве под тем же ником в бж есть еще три моих прошлогодичных записи про сцепление и смазку актуатора .
Что я понял , то надо делать обучение АМТ после любого вмешательства , а раз в 50000км. регулировать зазор заново и обучать компом , а не надеятся на самоадаптацию , вроде как заложенную в программе АМТ

Я не оспариваю ничью Пальму первенства. Я лишь хочу понять, если правильно отрегулировать этот зазор, проблемы с возникновением шестеренки пропадут или нет. Без любых других действий Я имею в виду. поэтому я и говорю, если бы вы просто для начала попробовали положение отрегулировать пропала бы после этого шестеренка или нет

[serg100orel]

Конечно пробовал . Тем летом , после смазки актуатора , выставил его правильно и все заработало . До весны все было нормально , потом пошли аварии , смазал актуатор и выставил заново , результата не было . Пока сканмат новый не подключил . Обучение не проходило .После замены свистящего давно выжимного и подработанного сцепления , обучение прошло с первого раза . Езжу по жаре , пробкам , все прекрасно .

[Алексей 38]

Сообщение от serg100orel

Конечно пробовал . Тем летом , после смазки актуатора , выставил его правильно и все заработало . До весны все было нормально , потом пошли аварии , смазал актуатор и выставил заново , результата не было . Пока сканмат новый не подключил . Обучение не проходило .После замены свистящего давно выжимного и подработанного сцепления , обучение прошло с первого раза . Езжу по жаре , пробкам , все прекрасно .

Актуатор родной значит пока? Сколько пробег, город трасса?

[og056]

Актуатор сцепления стал иногда скрежетать (пытается жить своей жизнью). Шестеренка не горит. Хочу для начала почистить разъем актуатора. Подозреваю, что плохой контакт.
Подскажите, как снять разъем. Надо куда-то подвинуть (или приподнять) желтенькую пластиковую скобку? Вправо, влево или вверх? В книжке на фото непонятно. Сильно поддевать боюсь, на Весте пластик легко ломается.
К ОД обращался. Ответ как всегда - развалится, тогда и приезжайте.

[Alex44]

Сообщение от og056

Актуатор сцепления стал иногда скрежетать (пытается жить своей жизнью). Шестеренка не горит. Хочу для начала почистить разъем актуатора. Подозреваю, что плохой контакт.
Подскажите, как снять разъем. Надо куда-то подвинуть (или приподнять) желтенькую пластиковую скобку? Вправо, влево или вверх? В книжке на фото непонятно. Сильно поддевать боюсь, на Весте пластик легко ломается.
К ОД обращался. Ответ как всегда - развалится, тогда и приезжайте.

Скорее всего дело не в разьеме, сам актуатор смазывать надо.

[serg100orel]

Сообщение от og056

Актуатор сцепления стал иногда скрежетать (пытается жить своей жизнью). Шестеренка не горит. Хочу для начала почистить разъем актуатора. Подозреваю, что плохой контакт.
Подскажите, как снять разъем. Надо куда-то подвинуть (или приподнять) желтенькую пластиковую скобку? Вправо, влево или вверх? В книжке на фото непонятно. Сильно поддевать боюсь, на Весте пластик легко ломается.
К ОД обращался. Ответ как всегда - развалится, тогда и приезжайте.

Желтенькую пимпочку отщелкиваещь перпендикулярно разьему миллиметра на три , а потом нажимаешь на ребристый торец разьема , он сдвигается в сторону и сьезжает с мамы . Желтый фиксатор вообще не имеет смысла и его можно просто выдернуть и выкинуть , как сделали мои дилеры во время гарантийного первого ремонта два года назад . Ну впервые они видели такое мудрое забугорное решение ))
А чистить там нечего , он герметичный . Смазывать надо