Двигатель 1.8 - Архив

[mihey]

Сообщение от ViktoF

Ну если бы еще показали как конкретно это отражается на расходе и динамике ...
Или это просто предложение переделать забор воздуха с целью...
А так, конечно интересные данные и уважение к проведенной работе.

Конкретно эта моя экспериментальная доработка никак. Цель была узнать поступает нагретый или уличный воздух в штатный патрубок впуска.
Узнал - идет нагретый, причем при малой скорости движения - сильно нагретый, воздух. Впускной тракт плохо охлаждается и перегревается из-за высокой температуры в моторном отсеке. Воздух перегрет где-то на 30гр. при езде по городу и забортной Т=20 на 1,8 двигателе. На 1,6 - чуть меньше.
Если продолжить установленный патрубок вниз - получится результат, который описан в предыдущем сообщении.
Если же вообще снизить температуру воздуха на эти 30гр. - можно около 10% прироста мощности/момента получить. Более аргументировано тут.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от MVA58

mihey, 72&Co, у вас забор воздуха был на уровне фары, насколько понимаю? А если его сделать на уровне ПТФ?

У меня выше, чем у 72&Co (был загиб типа "валенок", который ориентировал под фару за аккумулятором) , поэтому он разницу заметил, а у меня почти её нет со штатным впуском.