Тормозные колодки - Архив

[ПотомуЧтоГладиолус]

И именно правый задний?)) Мне кажется dema здесь близок к истине + сказалась подтяжка ручника. У вас (или тебя, не знаю, как допустимо)) ручник тоже 3 щелчка?

Можно на ты. Я прочитал еще раз твой пост. У меня все-таки как бы постоянно поджимает, т.е. одно колесо крутится свободно и долго, другое сразу останавливается. Ручник подтягивали на 3 щелчка, но щас он опять больше

[Алесандер]

Сообщение от ПотомуЧтоГладиолус

Можно на ты. Я прочитал еще раз твой пост. У меня все-таки как бы постоянно поджимает, т.е. одно колесо крутится свободно и долго, другое сразу останавливается. Ручник подтягивали на 3 щелчка, но щас он опять больше

Ок) Тогда в твоём случае скорее всего троса по-разному растянулись либо плохо работает автоматическая регулировка подвода колодок на одном колесе. Я тоже у себя сперва предположил трос, но по факту левое колесо после раскрутки вращается свободно и долго, а правое начинает, шоркает в одной точке и останавливается.

[rvs63]

либо плохо работает автоматическая регулировка подвода колодок на одном колесе.

С очень большой долей вероятности именно это. Конструктив распорной планки - ещё тот геморрой. Фактически, она должна обеспечивать подвод колодок и регулировку ручника, но на практике закисающий от пыли и влаги храповый механизм на ней, теряет свой функционал на втором году эксплуатации. Часто криворукие слесаря перед снятием барабана пытаются отвёрткой свести колодки, прокручивая храповик через отверстие под колёсный болт. В результате выкрашивают зубья и весь механизм тупо перестаёт работать.

[Алесандер]

Сообщение от rvs63

Часто криворукие слесаря перед снятием барабана пытаются отвёрткой свести колодки, прокручивая храповик через отверстие под колёсный болт. В результате выкрашивают зубья и весь механизм тупо перестаёт работать.

А как правильно будет тогда колодки свести? Отпустить ручник в крайнее нижнее и ежели барабаны не пойдут ещё больше отпустить регулировкой ручника?

[rvs63]

А как правильно будет тогда колодки свести? Отпустить ручник в крайнее нижнее и ежели барабаны не пойдут ещё больше отпустить регулировкой ручника?

Колодки нужно сводить если на барабане есть значительная выработка, а это бывает на не маленьких пробегах. Сводить колодки можно только вращая храповик на распорной планке, но тут нужен определённый опыт и знания, которых у большинства нет. Ослабляя натяжения ручника, колодки не свести.

[Алесандер]

Сообщение от rvs63

Колодки нужно сводить если на барабане есть значительная выработка, а это бывает на не маленьких пробегах. Сводить колодки можно только вращая храповик на распорной планке, но тут нужен определённый опыт и знания, которых у большинства нет. Ослабляя натяжения ручника, колодки не свести.

Значится сводить всё ж нужно вращая храповик. Ток видимо что поаккуратнее. Мне честно говоря кажется что как не вращай её к большому пробегу там и без того грани будут не в лучшем виде, т.е. по идее механизм потребует замены. На небольших должно сняться само собой при опущенном стояночном тормозе. Вообще надо у себя поглядеть, если ОД не будут.

[rvs63]

Значится сводить всё ж нужно вращая храповик. Ток видимо что поаккуратнее. Мне честно говоря кажется что как не вращай её к большому пробегу там и без того грани будут не в лучшем виде, т.е. по идее механизм потребует замены. На небольших должно сняться само собой при опущенном стояночном тормозе. Вообще надо у себя поглядеть, если ОД не будут

Есть ещё одна заморочка при снятии барабана. Учитывая, что в барабан запрессован ступичный подшипник и барабан - это фактически ступица. Внутреннее кольцо ступичного подшипника устанавливается на оси ступицы с некоторым натягом, что создаёт дополнительное сопротивление при снятии барабана. При этом трудно определить, что держит барабан - колодки или ступичный подшипник, или то и другое.