Тормозные колодки - Архив

[rvs63]

либо плохо работает автоматическая регулировка подвода колодок на одном колесе.

С очень большой долей вероятности именно это. Конструктив распорной планки - ещё тот геморрой. Фактически, она должна обеспечивать подвод колодок и регулировку ручника, но на практике закисающий от пыли и влаги храповый механизм на ней, теряет свой функционал на втором году эксплуатации. Часто криворукие слесаря перед снятием барабана пытаются отвёрткой свести колодки, прокручивая храповик через отверстие под колёсный болт. В результате выкрашивают зубья и весь механизм тупо перестаёт работать.

[Алесандер]

Сообщение от rvs63

Часто криворукие слесаря перед снятием барабана пытаются отвёрткой свести колодки, прокручивая храповик через отверстие под колёсный болт. В результате выкрашивают зубья и весь механизм тупо перестаёт работать.

А как правильно будет тогда колодки свести? Отпустить ручник в крайнее нижнее и ежели барабаны не пойдут ещё больше отпустить регулировкой ручника?

[rvs63]

А как правильно будет тогда колодки свести? Отпустить ручник в крайнее нижнее и ежели барабаны не пойдут ещё больше отпустить регулировкой ручника?

Колодки нужно сводить если на барабане есть значительная выработка, а это бывает на не маленьких пробегах. Сводить колодки можно только вращая храповик на распорной планке, но тут нужен определённый опыт и знания, которых у большинства нет. Ослабляя натяжения ручника, колодки не свести.

[Алесандер]

Сообщение от rvs63

Колодки нужно сводить если на барабане есть значительная выработка, а это бывает на не маленьких пробегах. Сводить колодки можно только вращая храповик на распорной планке, но тут нужен определённый опыт и знания, которых у большинства нет. Ослабляя натяжения ручника, колодки не свести.

Значится сводить всё ж нужно вращая храповик. Ток видимо что поаккуратнее. Мне честно говоря кажется что как не вращай её к большому пробегу там и без того грани будут не в лучшем виде, т.е. по идее механизм потребует замены. На небольших должно сняться само собой при опущенном стояночном тормозе. Вообще надо у себя поглядеть, если ОД не будут.

[rvs63]

Значится сводить всё ж нужно вращая храповик. Ток видимо что поаккуратнее. Мне честно говоря кажется что как не вращай её к большому пробегу там и без того грани будут не в лучшем виде, т.е. по идее механизм потребует замены. На небольших должно сняться само собой при опущенном стояночном тормозе. Вообще надо у себя поглядеть, если ОД не будут

Есть ещё одна заморочка при снятии барабана. Учитывая, что в барабан запрессован ступичный подшипник и барабан - это фактически ступица. Внутреннее кольцо ступичного подшипника устанавливается на оси ступицы с некоторым натягом, что создаёт дополнительное сопротивление при снятии барабана. При этом трудно определить, что держит барабан - колодки или ступичный подшипник, или то и другое.

[mestizo]

Парни, кто уже подтягивал ручник на седане? у меня пробег приближается к 50тысячам и сегодня подтянул второй раз за весь пробег, так гайка уже закручена до упора, неужели колодки задние подходят к концу.
из за этого не хотелось бы снимать барабан -

Есть ещё одна заморочка при снятии барабана. Учитывая, что в барабан запрессован ступичный подшипник и барабан - это фактически ступица. Внутреннее кольцо ступичного подшипника устанавливается на оси ступицы с некоторым натягом, что создаёт дополнительное сопротивление при снятии барабана. При этом трудно определить, что держит барабан - колодки или ступичный подшипник, или то и другое.

[Colobox]

Сообщение от mestizo

Парни, кто уже подтягивал ручник на седане? у меня пробег приближается к 50тысячам и сегодня подтянул второй раз за весь пробег, так гайка уже закручена до упора, неужели колодки задние подходят к концу.
из за этого не хотелось бы снимать барабан -

Мне ручник подтягивали по моей просьбе на ТО30000, сейчас 52 и опять надо бы подтянуть. Барабан себе снимал сам пару тысяч назад, смотрел на колодки, изношены примерно на половину. Барабан снялся без проблем.