Масляный фильтр на Весту

[Uninstaller13]

Заменяй эту дрянь от Лады Деталь на Манн. И побыстрей.

ни к чему торопиться, при замене масла и поменяет, если просто сопливит, как грится - "прикипит"

[klauss]

ни к чему торопиться, при замене масла и поменяет, если просто сопливит, как грится - "прикипит"

да понятно, что не смертельно.
но если за 3 ткм так обосрал все вокруг, то к 15 ткм там будет ахтунг.
так то хотел сам масло махнуть с фильтром на 5 ткм, но поеду к официалам, пусть устраняют.
заодно стук справа спереди (вангую косточку) и тонировку на двери багажника заставлю переклеивать.

а так, я для статистики описАл, а то тут вон некоторые грят, что это не прокладка течет, а руки из ж...пы.

[Gravitara]

Сообщение от klauss

а так, я для статистики описАл, а то тут вон некоторые грят, что это не прокладка течет, а руки из ж...пы.

Скорее всего течет не прокладка, а сам фильтр ) Ливны славятся этим.

[Клюв]

Сообщение от Gravitara

Скорее всего течет не прокладка, а сам фильтр ) Ливны славятся этим.

А не очередной ли это миф?
Пока что все 4 фильтра производства г. Ливны на моей (на самом деле папиной, но не суть) Весте не вызвали ни малейших нареканий.
До этого были два таких же на Калине.
Ни долгого выхода на рабочее давление, ни, тем более, течей никаких не наблюдалось.

[Мафиози]

Сообщение от Клюв

А не очередной ли это миф?
Пока что все 4 фильтра производства г. Ливны на моей (на самом деле папиной, но не суть) Весте не вызвали ни малейших нареканий.
До этого были два таких же на Калине.
Ни долгого выхода на рабочее давление, ни, тем более, течей никаких не наблюдалось.

У меня не было никакой течи — он тупо просто не работал. После 300 км пробега после замены отказал противодренажный клапан и загоралась лампа низкого давления постоянно. Потом, на плохой дороге от тряски она загоралась даже во время движения. Качество изготовления этих фильтров отвратительное. Не удивлён, что и масло он как следует не фильтрует. У меня до этого случая тоже не было претензий, но после того, как до ТО машина была исправна, а после, с такой вот болячкой, да плюс ко всему дилер свиньей оказался, я отдаю предпочтение оригинальным Манн. Гарантия на фильтры не распространяется — а если продолжать так ездить дальше можно загнать мотор. Что выяснилось потом, гарантии все это дело не подлежит и ремонт в случае чего был бы за мои деньги — МОТОРА из-за некачественных комплектующих при ТО, которыми барыжит дилер. Доказать что-то можно исключительно через суд, на который нет ни времени, ни денег. Поэтому делайте выводы, какие детали и чьего производства ставить в машину. Самое смешное, что эти фильтры стоят столько же, сколько Манн или Мале.

[coronamark2]

Сообщение от Клюв

А не очередной ли это миф?
Пока что все 4 фильтра производства г. Ливны на моей (на самом деле папиной, но не суть) Весте не вызвали ни малейших нареканий.
До этого были два таких же на Калине.
Ни долгого выхода на рабочее давление, ни, тем более, течей никаких не наблюдалось.

Ну, не знаю...на Гранту поставили фильтр Ливны...Через 500 км - уровень масла ушел на мин. Осмотрели мотор - течет фильтр по завальцовке...
Заменили на такой же ...Через 1000 км - то же самое: течь по завальцовке. Второй раз я затягивал от руки (думал, при затяжке свернули)...За 20 лет первый раз такое видел!
Поставили Манн какой-то (не помню уже) проблема ушла...

[Клюв]

Сообщение от Мафиози

Поэтому делайте выводы, какие детали и чьего производства ставить в машину.

Отличный совет! Благодарю!
Единственное, делаю я выводы в том числе и из своего собственного опыта, который пока сугубо положительный.

Сообщение от coronamark2

Заменили на такой же ...Через 1000 км - то же самое: течь по завальцовке. Второй раз я затягивал от руки (думал, при затяжке свернули)

А когда дело-то было? Может давно когда-нибудь? Мои четыре фильтра за два года - без каких бы то ни было проблем. Понятно, что четыре - не статистика, но все же. А плюс стоявший с рождения и поставленный дилером на первом ТО (они тоже были ливнеские) - уже шесть!
Кстати, а какой-то фильтр (тоже, естественно, отечественный, но в этот раз не Ливны), который поставили на втором ТО - вот этот был дерьмо: и лампочка вяло гасла почти всегда, и резинка, как выяснилось при замене, была неровно притянута и оттуда подтекало.

зы. Дело еще в том, что я пока что принципиально ставлю на Весту з/ч и расходники (з/ч, правда, пока не приходилось) только нашего производства. Хочу, так сказать, полностью прочувствовать как оно - вот так жить

[MVA58]

Сообщение от Клюв

зы. Дело еще в том, что я пока что принципиально ставлю на Весту з/ч и расходники (з/ч, правда, пока не приходилось) только нашего производства. Хочу, так сказать, полностью прочувствовать как оно - вот так жить

Во-первых, ИМХО, не слишком правильный подход.
Во-вторых, не стоит лукавить - не все расходники на Весту производятся у нас в стране.

[Клюв]

Сообщение от MVA58

Во-вторых, не стоит лукавить - не все расходники на Весту производятся у нас в стране.

Лукавить, может быть, и не стоит (хотя иной раз почему бы и нет), но мне пока не приходилось использовать произведенные не у нас в стране расходники. Хотя, конечно, доподлинно на 10000% это мне известно быть не может.

Сообщение от MVA58

Во-первых, ИМХО, не слишком правильный подход

Ни один подход не является абсолютно правильным вообще, а уж априори - тем более. Кроме того, каким бы правильным ни был подход, всегда найдутся те, кто сочтут его правильным не слишком.

[Gravitara]

Из личного опыта - заводской фильтр тёк по завальцовке. Заменил на такой же Ливны. Иии он так же потёк по завальцовке ) Заменил на Mann - как бабка отшептала )