Выбор зимней резины - 2

L_Konstantin · 05.10.2018, 12:46

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

это пишет человек, который купил Виатти)))

Да, и что?
Каждый сам устанавливает баланс качеств и очень здорово если он понимает, что именно он выбрал и в каких ситуациях необходимо быть более внимательным на дороге.

Лично я выбрал комбинацию шипы+липучка: липучку считаю недостаточной для себя по безопасности, а шипы неприемлемы по шуму и по управляемости на сухом асфальте.
Знаю всего 2 резины в таких условиях: гудрич и виатти.
выбрал "нашу" - при гололеде буду стараться ехать не быстро и держать дистанцию.

Поймите простую штуку: не бывает колес которые будут хорошие сразу везде!
- есть отличные варианты для льда (на фотках).
- на сухом асфальте даже при -30 липучка работает на "отлично"
- есть интересные рисунки которые отлично справляются с отводом воды и обладают отличной самоочисткой от снега и грязи
А вот совместить все это в одной шине - скорее фантастика, поскольку невозможно ни за какие деньги.
Хотя был конечно интересный проект по системе выдвижения шипов из колес при эксплуатации по мере необходимости (в фильме про Бонда вроде даже мелькали) - но это так и осталось несбыточным.

Uninstaller13 · 05.10.2018, 13:58

Цитата:

Поймите простую штуку: не бывает колес которые будут хорошие сразу везде!

по сравнению с этими, Хака, Континенталь и др топы, буду лучше везде!
причем значительно, можно ездить и практически не бояться, а вдруг гололед.. или просто может быть ледяной участок, о котором ты не знаешь и тут бац, и все...
Ребята, берите хорошую резину.

L_Konstantin · 08.10.2018, 10:18

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13

по сравнению с этими, Хака, Континенталь и др топы, буду лучше везде!
причем значительно, можно ездить и практически не бояться, а вдруг гололед.. или просто может быть ледяной участок, о котором ты не знаешь и тут бац, и все...
Ребята, берите хорошую резину.

Предлагаю не переводить в плоскость конфликта, усиленно закрывая глаза на то, что я писал выше.
Указанные вами "топы" проигрывают как минимум в шуме (ну и не для всех отличие цены в 2 раза не имеет никакого значения)!
Континенталь проигрывает еще и в ресурсе: через 2-3 года через отверстия шипов начинает травить воздух.
В возможностях в снежной каше я бы поспорил: континенталь там явно звезд не хватает.

А вот на чистом льду Виатти точно сольет любой шиповке (особенно если у нее еще будет не круглый дешевый шип, а с гранями).

Так что давайте постараемся быть объективными и не проталкивать "любимые" марки: у каждой есть свои достоинства. И если она есть на рынке - есть свои покупатели.

P.S. Кстати, есть такие люди: таксисты. У них цель ездить в любых условиях, без аварий и чтобы резина стоила как можно дешевле.
Вы хоть раз таксиста на Хаке видели? Обычно на Амтеле или Каме у нас гоняют.... думаете они все дурачки и вы один знаете какую резину им на самом деле надо покупать?

MVA58 · 08.10.2018, 10:27

Цитата:

Сообщение от L_Konstantin

P.S. Кстати, есть такие люди: таксисты. У них цель ездить в любых условиях, без аварий и чтобы резина стоила как можно дешевле.
Вы хоть раз таксиста на Хаке видели? Обычно на Амтеле или Каме у нас гоняют.... думаете они все дурачки и вы один знаете какую резину им на самом деле надо покупать?

Вы немного не правы. У таксистов цель снизить эксплуатационные расходы на авто любой ценой. Пусть в ущерб аварийности, надежности и т.д. и т.п.

L_Konstantin · 08.10.2018, 10:40

Цитата:

Сообщение от MVA58

Вы немного не правы. У таксистов цель снизить эксплуатационные расходы на авто любой ценой. Пусть в ущерб аварийности, надежности и т.д. и т.п.

Согласен, эксплуатационные характеристики - более точное определение.
Но в случае аварии, в эти самые эксплуатационные характеристики добавляется не только ремонт, но и "упущенная выгода".
Так что в ущерб безопасности и с риском попасть в аварию они точно ездить не станут. А вот шумом кстати пожертвовать им точно легко, чему сам был частым свидетелем.

MVA58 · 08.10.2018, 12:52

Цитата:

Сообщение от L_Konstantin

Но в случае аварии, в эти самые эксплуатационные характеристики добавляется не только ремонт, но и "упущенная выгода".
Так что в ущерб безопасности и с риском попасть в аварию они точно ездить не станут.

Мы, наверное, говорим про разных таксистов. Те, которые катаются на арендованных машинах, им пофиг на все. Ремонт кузовщины часто заключается в выпрямлении молотком и покраски кисточкой. В случае не сильных повреждений даже и это не делают.
Те, кто таксует на своих машинах, чаще более ответственно относятся к своим авто.