Выбор зимней резины - 2

[Uninstaller13]

Поймите простую штуку: не бывает колес которые будут хорошие сразу везде!

по сравнению с этими, Хака, Континенталь и др топы, буду лучше везде!
причем значительно, можно ездить и практически не бояться, а вдруг гололед.. или просто может быть ледяной участок, о котором ты не знаешь и тут бац, и все...
Ребята, берите хорошую резину.

[L_Konstantin]

Сообщение от Uninstaller13

по сравнению с этими, Хака, Континенталь и др топы, буду лучше везде!
причем значительно, можно ездить и практически не бояться, а вдруг гололед.. или просто может быть ледяной участок, о котором ты не знаешь и тут бац, и все...
Ребята, берите хорошую резину.

Предлагаю не переводить в плоскость конфликта, усиленно закрывая глаза на то, что я писал выше.
Указанные вами "топы" проигрывают как минимум в шуме (ну и не для всех отличие цены в 2 раза не имеет никакого значения)!
Континенталь проигрывает еще и в ресурсе: через 2-3 года через отверстия шипов начинает травить воздух.
В возможностях в снежной каше я бы поспорил: континенталь там явно звезд не хватает.

А вот на чистом льду Виатти точно сольет любой шиповке (особенно если у нее еще будет не круглый дешевый шип, а с гранями).

Так что давайте постараемся быть объективными и не проталкивать "любимые" марки: у каждой есть свои достоинства. И если она есть на рынке - есть свои покупатели.

P.S. Кстати, есть такие люди: таксисты. У них цель ездить в любых условиях, без аварий и чтобы резина стоила как можно дешевле.
Вы хоть раз таксиста на Хаке видели? Обычно на Амтеле или Каме у нас гоняют.... думаете они все дурачки и вы один знаете какую резину им на самом деле надо покупать?

[MVA58]

Сообщение от L_Konstantin

P.S. Кстати, есть такие люди: таксисты. У них цель ездить в любых условиях, без аварий и чтобы резина стоила как можно дешевле.
Вы хоть раз таксиста на Хаке видели? Обычно на Амтеле или Каме у нас гоняют.... думаете они все дурачки и вы один знаете какую резину им на самом деле надо покупать?

Вы немного не правы. У таксистов цель снизить эксплуатационные расходы на авто любой ценой. Пусть в ущерб аварийности, надежности и т.д. и т.п.

[L_Konstantin]

Сообщение от MVA58

Вы немного не правы. У таксистов цель снизить эксплуатационные расходы на авто любой ценой. Пусть в ущерб аварийности, надежности и т.д. и т.п.

Согласен, эксплуатационные характеристики - более точное определение.
Но в случае аварии, в эти самые эксплуатационные характеристики добавляется не только ремонт, но и "упущенная выгода".
Так что в ущерб безопасности и с риском попасть в аварию они точно ездить не станут. А вот шумом кстати пожертвовать им точно легко, чему сам был частым свидетелем.

[MVA58]

Сообщение от L_Konstantin

Но в случае аварии, в эти самые эксплуатационные характеристики добавляется не только ремонт, но и "упущенная выгода".
Так что в ущерб безопасности и с риском попасть в аварию они точно ездить не станут.

Мы, наверное, говорим про разных таксистов. Те, которые катаются на арендованных машинах, им пофиг на все. Ремонт кузовщины часто заключается в выпрямлении молотком и покраски кисточкой. В случае не сильных повреждений даже и это не делают.
Те, кто таксует на своих машинах, чаще более ответственно относятся к своим авто.