Аккумулятор для авто - Архив

viser · 16.10.2018, 13:22

Цитата:

Сообщение от SXR

Смысл заряжать зарядником 16в, если через день в машине напруга на акб станет прежней, и заряжаться он будет штатными 14-14,5 вольтами

Смысл в том, чтобы устранить сульфатацию пластин и продлить срок службы батареи. В идеальном варианте плотность электролита должна быть 1,27-1,28, а при заряде батареи от бортовой сети этого не достичь. У меня до 1,22 опускалась плотность.. В Сибири при морозах за 30 банки могут перемерзнуть со всеми вытекающими... Рекомендуют пару раз в год делать полную зарядку батареи стационарным ЗУ.

Kostikov · 22.10.2018, 09:07

Цитата:

Сообщение от viser

В идеальном варианте плотность электролита должна быть 1,27-1,28, а при заряде батареи от бортовой сети этого не достичь. У меня до 1,22 опускалась плотность..

Просто ты, видимо, мало ездишь или используешь почти все энергопотребители... Если ездить так, что каждая поездка будет минимум по полчаса, то АКБ будет бодрой.

viser · 22.10.2018, 09:40

Цитата:

Сообщение от Kostikov

Просто ты, видимо, мало ездишь или используешь почти все энергопотребители... Если ездить так, что каждая поездка будет минимум по полчаса, то АКБ будет бодрой.

Да, конечно в основном городской цикл с короткими поездками, но бывали летом и поездки за город - 150 км в один конец, один хрен. От напряжения 14,2В батарею не зарядить и "бодрой" она не будет. А энергопотребители питаются от генератора, а не от АКБ, так что пофиг какая нагрузка (в разумных пределах конечно).

rvs63 · 22.10.2018, 13:23

Цитата:

А энергопотребители питаются от генератора, а не от АКБ, так что пофиг какая нагрузка (в разумных пределах конечно).

Интересный вывод. А то, что при включении большого количества потребителей напряжение в сети падает значительно ниже 14 v тебя не смущает?

viser · 22.10.2018, 13:41

Цитата:

Сообщение от rvs63

Интересный вывод. А то, что при включении большого количества потребителей напряжение в сети падает значительно ниже 14 v тебя не смущает?

Значительно это сколько? Если напряжение выше 12,7В, то значит потребители питаются от генератора, ну а если ниже, то понятное дело от АКБ. У меня при всех подключённых потребителях генератор вытягивает. Срыв синхронизации был только при низких оборотах ХХ (760), вот тогда действительно АКВ тянул всю нагрузку.

rvs63 · 22.10.2018, 21:25

Цитата:

Значительно это сколько? Если напряжение выше 12,7В, то значит потребители питаются от генератора, ну а если ниже, то понятное дело от АКБ.

Смысл не в том, что и от чего питается, а в том, что уже при напряжении 13,9В полноценной зарядки АКБ нет. Когда же в сети 13,5 и ниже - вообще речь о заряде не идёт.

Viktor- · 22.10.2018, 23:25

Цитата:

Сообщение от rvs63

Смысл не в том, что и от чего питается, а в том, что уже при напряжении 13,9В полноценной зарядки АКБ нет. Когда же в сети 13,5 и ниже - вообще речь о заряде не идёт.

Это смотря какая t° .Заряд будет уже при 13.7 v.при 25 °
Но разряда не будет при 13.5 v .
Вы смысл своего сообщения раскройте .Вижу что в верном направлении ...

viser · 23.10.2018, 03:37

Цитата:

Сообщение от rvs63

Смысл не в том, что и от чего питается, а в том, что уже при напряжении 13,9В полноценной зарядки АКБ нет. Когда же в сети 13,5 и ниже - вообще речь о заряде не идёт.

Ну, тогда нужно определиться с понятием "полноценная зарядка". При напряжении в сети 14,2В батарея никогда не зарядиться до 100%, и даже до 90. В лучшем случае, как это и бывает летом при долгих поездках - около 75%. Зимой же, при коротких поездках, совсем беда.
Кроме того, где вы измеряете напряжение? Если по приборке, то при больших нагрузках показания уменьшаются, но это совсем не значит, что и на клеммах АКБ напряжение уменьшается...

Kostikov · 23.10.2018, 10:28

Цитата:

Сообщение от viser

Если напряжение выше 12,7В, то значит потребители питаются от генератора, ну а если ниже, то понятное дело от АКБ. У меня при всех подключённых потребителях генератор вытягивает.

Дело не только и не столько в величине напряжения (для зарядки АКБ достаточно и 13 В), сколько в "свободных" амперах, выходящих с генератора. Чем больше включено потребителей, тем меньше останется для АКБ.

viser · 23.10.2018, 10:39

Цитата:

Сообщение от Kostikov

Дело не только и не столько в величине напряжения (для зарядки АКБ достаточно и 13 В), сколько в "свободных" амперах, выходящих с генератора. Чем больше включено потребителей, тем меньше останется для АКБ.

Вы похоже совсем далеки от электричества, ибо нет понятия "свободных амперов"

. Пример: генератор рассчитан на максимальный ток 120А, потребители берут 20 например. Куда идёт "остаток"? На батарею 100А? Нет конечно. Батарея возьмёт столько, сколько сможет от данного напряжения, температуры и степени разряда. А сколько при этом потребляют другие устройства ей фиолетово.

Ну это так, на пальцах...