Подвеска Лада Веста - Архив

[GenaM]

Сообщение от rvs63

Я просил фото с углублением под шток, а не шайбу

ИМХО. ВАЗ тут накосячил конкретно, демпфер (резина в опоре) опоры вообще не должен упираться в кузов, т.к. на сжатие он не работает в таком случае, при такой конструкции опоры нужно было делать отверстие в кузове шире демпфера а сделал
взято из видео отсюда: http://лада.онлайн/car-description/r...ada-vesta.html, мелькает на 3.49 минуте.
Для идеальной работы опоры нужно срезать 4 выступа, чтобы они не касались кузова и подложить металлическую прокладку не менее 5 мм так чтобы наружняя часть демпфера (кольцо - видно на фото по ссылке) упиралась в шайбу (нужно это для повышения надёжности, чтоб демпфер не выдавило из корпуса опоры) а внутренняя со втулкой вместе играло внутри прокладки.

[Dips]

Сообщение от GenaM

ИМХО. ВАЗ тут накосячил конкретно, демпфер (резина в опоре) опоры вообще не должен упираться в кузов, т.к. на сжатие он не работает в таком случае, при такой конструкции опоры нужно было делать отверстие в кузове шире демпфера

А какая разница в опоре на штоку чашка под резиной, она должна во что то упиратся полюбому чтоб ее не выдавило, как в стакане. шток торчит со срезом и отверстие скорее всего в стакане такое же, что бы не проворачивался шток амортизатора, и стучит скорее всего этот кончик штока потому что в отверстии со срезом есть зазор а он подворачивается, подкладка шайбы под одну сторону перекашивает опору и шток зажимается в отверстии) крайне простое рещение ) больше там нечему стучать )
хз короче ) хоть со своей колесо скидывай и разбирай ) так нихрена не понятно )

[GenaM]

Dips, я не о стуке о кузов, а о правильной работе опоры, а т.к. опора толком не играет на сжатие то нагрузка идёт на шток аммо и ему приходится гасить мелкие колебания, т.е. выполнять часть работы опоры, из за этого может стучать сам аммортизатор (бубнить). Со временем подтянутся ВАЗоводы с прямыми руками и допилят как надо) если раньше ВАЗ конструкцию не изменит, что вряд ли.

[Коля]

колеса 15, бубнило на двух машинах,норма и комфорт, поставили шайбы и все хорошо стало.

[zhuk]

Сообщение от Коля

колеса 15, бубнило на двух машинах,норма и комфорт, поставили шайбы и все хорошо стало.

По гарантии ставили ?

[Dips]

Сообщение от GenaM

Dips, я не о стуке о кузов, а о правильной работе опоры, а т.к. опора толком не играет на сжатие то нагрузка идёт на шток аммо и ему приходится гасить мелкие колебания, т.е. выполнять часть работы опоры, из за этого может стучать сам аммортизатор (бубнить). Со временем подтянутся ВАЗоводы с прямыми руками и допилят как надо) если раньше ВАЗ конструкцию не изменит, что вряд ли.

Вся работа опоры заключается в том чтобы держать амортизатор, она держит шток, нагрузка естественно на шток, как и везде. Как опора должна играть на сжатие ? на сжатие играет пружина.
Амму приходится гасить колебания )))) дык это его работа а ни как не опоры )) ну а когда в стакане был тупо прикручен гайкой к кузову шток что стакан кузова работу стойки выполнял ?)))
Демпфер в опоре должен играть только на излом в стороны, чтобы при сжатии не заламывало шток, балка же идет по радиусу хоть и небольшому, а гасить колебания дело амортизатора.в прямом ходе штока какие нагрузки то.

[GenaM]

Сообщение от Dips

ну а когда в стакане был тупо прикручен гайкой к кузову

нет такой конструкции, только через бублики"! один сверху другой снизу)

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Dips

Вся работа опоры заключается в том чтобы держать амортизатор

и это тоже, но если бы только это то на кой их делают резиновые? делали бы типа рулнака ( кстати версии спорт" такие есть) и делов то)

[Dips]

Сообщение от GenaM

нет такой конструкции, только через бублики"! один сверху другой снизу)

ну вот, они работают на излом, от хода штока в стороны, но вертикальные колебания они никак не гасят, ну и гул от подвески гасят чтоб на кузов не шел )

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от GenaM

и это тоже, но если бы только это то на кой их делают резиновые?

шток амортизатора ходит от руки, а такую резиновую шайбу попробуй прожми от руки ) в любом случае работать будет шток. а резинка не даст ему сломаться при сжатии когда он уходит на балке по горизонту. + резина это сайлентблок )

[becool]

Сообщение от Dips

Вся работа опоры заключается в том чтобы держать амортизатор, она держит шток, нагрузка естественно на шток, как и везде. Как опора должна играть на сжатие ? на сжатие играет пружина.
Амму приходится гасить колебания )))) дык это его работа а ни как не опоры )) ну а когда в стакане был тупо прикручен гайкой к кузову шток что стакан кузова работу стойки выполнял ?)))
Демпфер в опоре должен играть только на излом в стороны, чтобы при сжатии не заламывало шток, балка же идет по радиусу хоть и небольшому, а гасить колебания дело амортизатора.в прямом ходе штока какие нагрузки то.

Сообщение от Dips

шток амортизатора ходит от руки, а такую резиновую шайбу попробуй прожми от руки )

Очень, очень, ооооччень дилетантское мнение... Лучше потри сообщения, не позорься...

[Dips]

Сообщение от becool

Очень, очень, ооооччень дилетантское мнение... Лучше потри сообщения, не позорься...

Ну давай не дилетантское приведи )

резиновый демпфер дает концу штока играть в точке крепления. если закрепить его жестко, то его либо обломит, либо погнет шток, либо разобьет манжеты в амортизаторе. потому что на балке другой конец смещается во все стороны.
и если как говорят сделать отверстие в кузове большое чтоб туда ходила эта резинка ее просто вырвет из опоры на первой же кочке, она хоть как должна упираться на кузов.

Сообщение от becool

Dips, вот, ознакомься:
https://m.youtube.com/watch?v=fQMpznveoTk

Во первых это совершенно другая опора и стойка в стакане, причем передняя. и то что она ходит это не значит что она работает вместо штока на мелких неровностях, она из резины естественно она гуляет. Причем там как раз очень хорошо видно что шток наклоняется из стороны в сторону благодаря мягкому соединению.