ГБО на Лада Веста. Архив

[KIO1968]

Стоит BRC, проехал более 40 т.км, проблем никаких. Баллон сзади стоит. На 60 литров. Хватает надолго

Всё то же самое, протарахтело пока на весте около 5ткм и на прежней машине 110 ткм. Единственное, что нужно помнить тем, кто собирается ставить BRC, идущие в более дешевых комплектах форсунки ALBA - это немного не то, по сравнению с прежними железными скоростными MY09, хотя и на них как то ездят. И ещё, нынешний их калибровочный софт лицензируется на год и очень непросто найти или купить по сходной цене лицензию для личного пользования, но если изначально не планируется обслуживать систему самостоятельно, то и проблемы такой тогда не стоит. Нужно так же учитывать, что нормальных адекватных установщиков/настройщиков BRC заметно меньше (чем дигитроников, других поляков, китайцев и пр.), и на каждом углу их не найти.

[RomanStO]

Стоит на Весте 1.6 Дигитроник Макси2, редуктор томасетто Нордик, форсунки AEB.
Поковыряться в настройках самому - не проблема. Расход по трассе в пределах 7 - 7.5. Сейчас по городу с прогревами около 11. Пока проехал 12 ткм - вопросов нет.
Забыл, еще прошивку поменял, поставил двухрежимку для ГБО от Паулюса.

[ДмитрийК]

BRC, Дигитроник, Ловато....
Вопрос к тем кто уже ездит на газу: если бы вы ставили ГБО заново, что бы изменили, что бы улучшили, где бы ставили?
И какой максимально возможный ТОР можно запихать вместо запаски?

[Sicilla]

Сообщение от ДмитрийК

BRC, Дигитроник, Ловато....
Вопрос к тем кто уже ездит на газу: если бы вы ставили ГБО заново, что бы изменили, что бы улучшили, где бы ставили?
И какой максимально возможный ТОР можно запихать вместо запаски?

Ничего, всё хорошо

[RomanStO]

Меня тоже все устраивает. Может быть тор вместо 42 литров на 50, но и то не принципиально, по трассе на 500 км хватает и 42 (влезает 37-38 литров).

[Alexei.S]

Сообщение от RomanStO

Меня тоже все устраивает. Может быть тор вместо 42 литров на 50, но и то не принципиально, по трассе на 500 км хватает и 42 (влезает 37-38 литров).

Пол ровный получается? не торчит ничего?

[RomanStO]

Да, ровный.

[Serg_01]

Сообщение от RomanStO

Меня тоже все устраивает. Может быть тор вместо 42 литров на 50, но и то не принципиально, по трассе на 500 км хватает и 42 (влезает 37-38 литров).

мне не хватило помнится, но я и ехал ...у меня средняя скорость 101 была ))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RomanStO

Забыл, еще прошивку поменял, поставил двухрежимку для ГБО от Паулюса.

а где шили и где брали ее, что конкретно изменилось?

[RomanStO]

Шил у местного прошивальщика, изменились углы - на бензине если включу газовый режим в прошивке то слышно подзвякивание. В целом приятней едет, чуть меньший расход в спокойном режиме. Смена режимов в прошивке организована через вход от ДК2 , если на нем масса - прошивка переходит на "газовые" карты. Соответственно у меня теперь не Е5 а Е2, второй датчик кислорода откинут.

[KIO1968]

Расскажу свою историю с двухрежимкой Паулюса...
В сентябре прошил такую, но не у официального чиповщика (зато дешевле в 2 раза). Где он её брал, я конечно не знаю. Сказал лишь, что версия 11, а я предварительно просил версию больше 8, т.к. в ней был косяк с нестабильными прогревочными оборотами. Прошился, повесил релюху для нужной коммутации входа второй лямбды.
После стал замечать, что косяк с прогревочными оборотами иногда имеет место быть, а потом подключив опендиагмобил обнаружил, что лямбдарегулирование (закрытый цикл) работает только на ХХ, чуть педальку нажал и всё, лямбда вроде скачет, а коррекции все =1 и даже проехав 100-200 км никакой адаптации не увидел. Т.е. как по мне, так моторчик на холостых работает в евро2, а в нагрузке в евро0. Так же в глаза бросилось, что робот стал переключаться на повышенную передачу чуть позже при более высоких оборотах. В общем заболела у меня душа за здоровье катализатора и мотора и поехал я к чиповщику, залил он мне стоковую прошивку и вернул деньги. Работа моторчика и АМТ сразу вернулась в норму. Вот теперь не знаю, то ли по весне искать другого чиповщика, то ли попробовать помучаться ещё с вариаторами УОЗ.