Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[ixuss]

вы темой не ошиблись ребята ?) тут про вариатор

[Kol888]

Сообщение от ixuss

вы темой не ошиблись ребята ?) тут про вариатор

Ага, полное содержание 29 страниц - будет вариатор J015, вначале на Хрее. На этом все. ))

[Walery]

Сообщение от white

Полный привод - в какой-то мере выброшенные деньги. Подавляющее время он выключен электроникой ради экономии, а валы крутятся и потери идут. Его предназначение - подтолкнуть из сугроба и некоторое преимущество в курсовой устойчивости на большой скорости в предельных режимах.

Вот. В чем и дело, что это и будет у новой Нивы. А не фулл тайм, как сейчас. Как раз деньги на ветер, учитывая новый, а значит дорогой кузов.

[Ланселот]

Сообщение от klauss

огласите весь список, пжлста (с) машин 4везде с томатом/вариком в личном пользовании?

з.ы. там, где ты будешь жечь сцепу и буксовать, на такой же пузотерке 4везде на томате/варике проедешь, даже не заметив препятствия.

Пардоньте, я писал не про 4везде с автоматами, а про стандартные "пузотёрки". Наверное не правильно выразил мысль.
У меня и у моего сынули две одинаковые весты. Только у него с АМТ.
Малость побуксовав, выезжая со двора, он встал - перегрел коробас.
С механикой же такого не случается.
Поэтому, продолжая предыдущую мысль: ИМХО круглогодично автоматы у нас можно использовать только с 4везде. В этом я таки солидарен с тобой, Клаусс!

[klauss]

Сообщение от Ланселот

ИМХО круглогодично автоматы у нас можно использовать только с 4везде.

тут понимаешь какое дело, с дури можно и ... сломать
перегреть тот же томат/варик - надо сильно постараться, подобные уникумы и сцепу на мехе спалят так же.

пример выше про АМТ ваз так себе показатель - это изначально мертворожденный проект, многие производители авто уже пытались "победить" однодисковый робот - в резалте вернулись к томату/варику.
зачем ВАЗ идет по тем же граблям - непонятно

если глянуть на улицу, то авто с мехой там мизерное количество, если не брать ВАЗ в расчет и ездят не шумят )))

[Ланселот]

[QUOTE=klauss;224255
если глянуть на улицу, то авто с мехой там мизерное количество, если не брать ВАЗ в расчет и ездят не шумят )))[/QUOTE]


Ну то, если глянуть на улицу в большом городе. А если глянуть на улицу в моей деревне - то даже бабуська у меня в отделе гоняет на ручке.
Хотя, да, остальные предпочитают автоматы))))
Ну наверное это только моя заморочка насчет надёжности АТ. Ну вот НЕ ВЕРЮ...... Не верю я АТ. Х.з. походу тараканы. Наверное гидротрансформатор бы я ещё перенёс, но не вариатор.......

[Kol888]

Сообщение от Ланселот

У меня и у моего сынули две одинаковые весты. Только у него с АМТ.
Малость побуксовав, выезжая со двора, он встал - перегрел коробас.
С механикой же такого не случается.

Перегрел не карабас, а сцепление. И с ручкой вы его точно также перегреваете, только не знаете об этом и продолжаете дальше перегревать и гробить.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от klauss

многие производители авто уже пытались "победить" однодисковый робот - в резалте вернулись к томату/варику.
зачем ВАЗ идет по тем же граблям - непонятно

Робот это не железо, а софт, софт и еще раз софт, другие значит не допилили. Амт-2 вполне рабочий вариант, предложи мне сейчас махнуться на "мешалку" - однозначно нет.

[white]

Сообщение от Ланселот

...А вариаторы, автоматы и прочие роботы не любят пробуксовок, они от них впадают в ступор, чихают, кашляют, перегреваются.... ИМХО - все автоматические трансмиссии - на лето или в странах где нет снежных зим.

Крузак - икона проходимости. Только автомат, без вариантов.

[Kol888]

Сообщение от white

Крузак - икона проходимости. Только автомат, без вариантов.

Какая нафик икона - этот тяжелый бегемот первым тонет, а с учетом моральной проходимости, он и асфальта не съезжает. На бездорожье малый вес - это все. Автомат на бездорожье не позволяет раскачаться, это приличный минус. Но плюс что позволяет дозировать усилие на колесах. А Крузак - это икона понтов, перед Геликом. ))

[white]

Сообщение от Ланселот

...две одинаковые весты. Только у него с АМТ.
Малость побуксовав, выезжая со двора, он встал - перегрел коробас.
С механикой же такого не случается...

Буксовали колёса, а перегрелось сцепление?

Характерная ошибка новичков, пренебрегающих чтением инструкции - они забывают перевести АМТ в ручной режим, когда это полезно и необходимо.

АМТ = механика.