Напряжение в бортовой сети

[Тартарен]

я за 4 года например ни разу не заряжал на Гранте и все Ок.

И что в этом хорошего? На автомобиле АКБ никогда не заряжается до 100%, так что время от времени полностью зарядить никогда не помешает. А если позволяет конструкция батареи, то и плотность проконтролировать.

[dema]

И что в этом хорошего?

а что в этом плохого?
разве это стопроцентная гарантия что он плотность на ТО не контролирует?

[Phantom70]

Сообщение от Тартарен

И что в этом хорошего? На автомобиле АКБ никогда не заряжается до 100%, так что время от времени полностью зарядить никогда не помешает. А если позволяет конструкция батареи, то и плотность проконтролировать.

ну зарядишь ты его сегодня на 100% , а завтра он у тебя снова здорова.... и к чему эти потуги тогда...
Если режим эскплуатации не позволяет заряжать ДОСТАТОЧНО, то и подзаряжать тогда нужно ПОСТОЯННО.

[viser]

Сообщение от Phantom70

ну зарядишь ты его сегодня на 100% , а завтра он у тебя снова здорова.... и к чему эти потуги тогда...
Если режим эскплуатации не позволяет заряжать ДОСТАТОЧНО, то и подзаряжать тогда нужно ПОСТОЯННО.

Одна из задач полной зарядки АКБ состоит в том, чтобы убрать сульфатацию пластин, тем самым продлить срок службы батареи, повысить ёмкость и пусковой ток. В условиях мороза это крайне важно. Летом конечно пофиг и ток и ёмкость - и дохлый аккумулятор двигатель запустит.
Частенько наблюдаю умников, которые отогревают своего железного коня, или просят прикурить - а все потому, что им пофиг на аккумулятор - "они никогда его не заряжают"