Масложор 1.8 - Архив

[BK201]

Вчера был у ОД. Тысячу км назад опечатывали двигатель. Ездил в ручном режиме, обороты держал 3-5 тыс., грел по полчаса. В итоге расход вышел 100-150 грамм. При "экономичной" езде, когда робот тебя на полутора тысячах постоянно держит, расход масла раза в 2 больше выходил. Пока гонял- и водичка в дросселе не копилась, и обороты не плавали в холода.
Официалы кроме как масло другое попробовать больше ничего предложить не могут.
На роботе только в ручном режиме теперь ездить?

[Serg_01]

Сообщение от BK201

На роботе только в ручном режиме теперь ездить?

держать в автоматическом режиме нужные обороты так и не научились пока?

[MVA58]

Сообщение от BK201

Ездил в ручном режиме, обороты держал 3-5 тыс., грел по полчаса. В итоге расход вышел 100-150 грамм.
...
Пока гонял- и водичка в дросселе не копилась, и обороты не плавали в холода.

Как вариант: двигатель прогрелся, зазоры уменьшились, расход масла через поршневую сократился.
А наличие конденсата во впуске - это надо всю вентиляцию картера смотреть внимательно. Там-же может быть и причина масложора.

Сообщение от BK201

При "экономичной" езде, когда робот тебя на полутора тысячах постоянно держит, расход масла раза в 2 больше выходил.

Что-то у Вас там не так. АМТ 2.0 вполне адекватно поддерживает обороты и ниже 2000 об/мин практически не опускает.
Может вопросы задать тому чиповщику, который Вам машину шил?

Сообщение от BK201

Официалы кроме как масло другое попробовать больше ничего предложить не могут.

Так может стоит попробовать? Какое масло сейчас залито?

Сообщение от BK201

На роботе только в ручном режиме теперь ездить?

Надо просто на нем научиться ездить. На педальку акселератора АМТ 2.0 очень адекватно реагирует. Нужно только понять и пользоваться этим.
Я поначалу переключался в ручной режим, а сейчас больше педалькой работаю. В ручном режиме я по сугробам сейчас ползаю.