Напряжение в бортовой сети

[klauss]

аккум, с исправной электроникой авто, с нормальными поездками (не 2км туда/сюда потом стоим сутки), совершенно спокойно живет 2 года, дальше как пойдет
если он начинает парить мозги и нуждаться в подзарядке - чет не так в филармонии, надо искать причину недозаряда/утечек

новый аккум всяко лучше старого и спорить с этим бессмысленно
и да, я готов платить чуть больше за свое спокойствие и отсутствие лишних телодвижений

з.ы. колодки, резину, масло и т.п. я тоже меняю раньше, чем они достигнут предельного износа

[Leo59]

Сообщение от klauss

аккум, с исправной электроникой авто, с нормальными поездками (не 2км туда/сюда потом стоим сутки), совершенно спокойно живет 2 года, дальше как пойдет
если он начинает парить мозги и нуждаться в подзарядке - чет не так в филармонии, надо искать причину недозаряда/утечек

новый аккум всяко лучше старого и спорить с этим бессмысленно
и да, я готов платить чуть больше за свое спокойствие и отсутствие лишних телодвижений

з.ы. колодки, резину, масло и т.п. я тоже меняю раньше, чем они достигнут предельного износа

Электроника исправна.
А вот с остальным проблема. Поездки через день, а то и 2 раза в неделю по 6-8 км. Акуму в мае 2 года будет, поэтому и обратил внимание на "напряжение в сети" которая на приборке.

[klauss]

Сообщение от Leo59

Электроника исправна.

ну по звуку стартера же слышно, есть ли какие предпосылки к зарядке/замене
цифры на панели зависят от точки ее подключения.
при запущенном авто у меня на панели 13.9, elm кажет 14.1, на клеммах аккума 14.2

Сообщение от klauss

с утра 12,6В на аккуме, что вполне норм для -20С и 2 суток стояния.
при включении зажигания - цифирки на щитке падают до 11,9В (дхо вкл, печка дуть начинает и т.д.), при запуске цифры летят до 10,5В.