Когда появится LADA Vesta с вариатором?

[YolkinTuzik]

Сообщение от white

Только корейские автомобили для РФ.
Мы - последние динозавры. Хуже Китая

https://www.kolesa.ru/news/hyundai-s...xus-i-variator

Да почяму хуже-то?
То, что для эксплуатации на территории РФ более всего (по мнению корейцев) подходит гидромеханика - это ни о чем не говорит.
Тут важно понимать, что одно дело, беззаботно рассекать по европейским автобанам при температуре окружающего воздуха "от 0 до +30 *С", с использованием качественных ГСМ и соблюдением всех регламентов, и совсем другое - эксплуатация в РФ: при температурах от "минус 50 до +50 *С", в условиях откровенно-убитых дорог, невменяемого траффика (от Москвы и Питера с многочасовыми пробками до какого-нить ХМАО, где на один автомобиль - 1000 км свободного бездорожья), "ВНЕ" квалифицированных сервисных центров с использованием в качестве ГСМ "всего того, что горит и хоть как-то смазывает"...
Всё это - тоже очень условно - ям и в "еуропах" ямы и пробки имеются... и в РФ бездорожье - всё таки не везде....
но УСЛОВИЯ, в среднем, всеж, сильно различаются, согласитесь!
Стоимость топлива опять же... у нас хоть и подорожало и ещё будет дорожать... но всё равно, всё ещё в два раза дешевле европы. Плюс особенности налогообложения...
в общем, факторов - ПОЛНО!

[white]

Сообщение от YolkinTuzik

То, что для эксплуатации на территории РФ более всего (по мнению корейцев) подходит гидромеханика - это ни о чем не говорит.
...

Корейцы деликатно сказали: "Для вас, лохов, говна не жалко; забирайте наш старый завод гидроавтоматов с китайской промплощадки. Отдадим дёшево, сами купили по цене металлолома, когда Мицубиши его в прошлом веке списывала."
А вы нам за это - льготы по промсборке.
Корейцы - чемпионы по циничности отношения к покупателю. Это в хорошем смысле. Было ожидаемо. Никто не удивлён

[withoutwords]

Корейцы деликатно сказали: "Для вас, лохов, говна не жалко; забирайте наш старый завод гидроавтоматов с китайской промплощадки.

Таки что в итоге? Будем старые трусы донашивать?

[white]

Сообщение от YolkinTuzik

..с использованием качественных ГСМ и соблюдением всех регламентов...

Если почитать до конца руководство к Весте, никаких проблем с ГСМ не возникает.
Доверчивым и неопытным категорически НЕ советую посещать всякие маслёнщицкие сайты, где психи и параноики соревнуются в страшилках и наукообразном бреде. То, что там понаписано, по большей части никакого отношения к действительности не имеет. Ну, разве что, к отъёму лишних денег у наиболее впечатлительных
Раза два или три за последние лет пятьдесят действительно были проблемы с бензином, свечами и маслом. Были и прошли. Так что это не повод ныть и заламывать руки

Добавлено через 17 минут

Сообщение от withoutwords

Таки что в итоге? Будем старые трусы донашивать?

По заявкам же трудящихся.
Просили - получИте.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от withoutwords

В Б-классе, С-класс в максимальных комплектациях и кроссоверы тоже на роботах. Люди негодуют почему-то по этому поводу.

Обращать внимание на мнение "людей" типично демократическая, западная традиция. Она допустима как вариант, но необязательна. Тем более, мы с Западом - разные цивилизации.
Сцепление горит и воняет. Ещё и корзину жжёт. Гидротрансформатор в тяжёлых условиях показывает себя гораздо лучше. <- Это джипы и трактора.

[Hoopoepg]

Сообщение от withoutwords

Таки что в итоге? Будем старые трусы донашивать?

нет, будем носить новые, от автоваза, зато свои. вон целый форум хвалебных отзывов

[white]

Сообщение от Hoopoepg

нет, будем носить новые, от автоваза, зато свои. вон целый форум хвалебных отзывов

Большие продажи - палка о двух концах. С одной стороны себестоимость падает с уменьшением накладных расходов, с другой стороны цена растёт из-за ажиотажного спроса, спекулянты присасываются и пр.
То же со слабыми конкурентами. Для монополиста это повод взвинтить розничную цену и не вкладываться в развитие.
Все остальные подходы, в том числе маргинальные, должны иметь право на существование.
Например такой:

[Фолко]

Сообщение от YolkinTuzik

Разницей из-за массы автомобилей (которая составляет менее 30 кг) такой разрыв - не объяснить... вывод один: различные приоритеты, которых придерживались инженеры, проводя настройки и калибровки трансмиссии...

Кроме разницы в массе есть разница в размере колёс - на динамику достаточно сильно влияет. Может на каптюре ещё и калибровки движка другие, больше на момент ориентированы.

[white]

https://www.yaplakal.com/forum11/topic1922758.html
Устройство, принцип действия и разборка вариатора с картинками.
У меня на РАВе точно такой же.

"Вариатор" затарахтел и его заменили по гарантии.
В кавычках, потому что у страха глаза велики, а причиной шума оказался подшипник главной передачи.

Там ещё перегревом масла пугают. На самом деле там есть датчик температуры, лампочка сигнальная, зуммер и аварийное ограничение нагрузки до тех пор, пока не остынет

[ВикторФ]

Если сравнить цены на Степвэй у новых хозяев АвтоВАЗа , вариатор за 65 тыров уж больно кусается... Плюс ещё доплата за французский движок ...

https://www.cdn.renault.com/content/...elist-2019.pdf

https://www.cdn.renault.com/content/...elist-2019.pdf

[klauss]

Сообщение от ВикторФ

вариатор за 65 тыров уж больно кусается...

вполне адекватно