|
Двигатель Лада Веста и его системы Обсуждаем гамму двигателей для LADA Vesta. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
20.03.2019, 18:12 | #1 |
Продвинутый
Регистрация: 16.12.2015
Сообщений: 123
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
При интенсивном разгоне, обе петли в стоковой прошивке разрываются.
Вот, сверху вниз Скорость Положение педали газа Напряжение 1-го ДК Напряжение 2-го ДК Флаг обратной связи по 1-му ДК Флаг обратной связи по 2-му ДК Давим на педаль, полилось топливо, напряжение 1-го ДК уходит вверх - топливо горит, напряжение 2-го ДК уходит вверх - топливо горит, контроллер гонит на все деньги и не смотрит на всякие нормы Евро. |
20.03.2019, 18:21 | #2 | |
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
|
|
20.03.2019, 20:02 | #3 |
Продвинутый
Регистрация: 16.12.2015
Сообщений: 123
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
|
20.03.2019, 20:17 | #4 | |||||
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
Добавлено через 33 секунды Цитата:
Добавлено через 33 секунды Цитата:
Добавлено через 17 секунд Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
|||||
20.03.2019, 20:39 | #5 | |
Продвинутый
Регистрация: 16.12.2015
Сообщений: 123
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
Кстати вот нашел у себя разгон, в нем часовой расход 41 литр и регулирование по 1-й лямбде включилось, т.ч не всё так однозначно. |
|
20.03.2019, 20:48 | #6 | |
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
А теперь сложите это с тем, что у Паулюса они работают только на ХХ. |
|
20.03.2019, 21:28 | #7 | ||
Новичок
Регистрация: 20.03.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 17
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
для того чтобы использовать не тупую инициализацию стехиометрии (особенно там где она не нужна) пришлось даже модифицировать программную часть (это не калибровки) данная технология испльзуется мною с 2002 года с началом появления на конвейере ВАЗ систем январь 5.1. вот такая давняя история стратегии модификаций) |
||
20.03.2019, 21:29 | #8 | ||
Продвинутый
Регистрация: 02.03.2016
Адрес: Санкт-Петербург
Автомобиль: Веста МКПП '15/CVT '19
Сообщений: 1,406
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
Цитата:
|
||
20.03.2019, 21:39 | #9 | ||
Новичок
Регистрация: 20.03.2019
Автомобиль: LADA Vesta
Сообщений: 17
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
Цитата:
Мессия да и только)) Не будет никакого мощностного обогащения ранее зоны диспетчера)))))))))) ну вы же совсем простите не шарите! ну никак и ни разу)) зачем всё это? Добавлено через 1 минуту Цитата:
но ему всё равно. он мне загадил всю почту бредом. улетел у игнор и решил здесь попрыгать у меня но голове) |
||
20.03.2019, 21:41 | #10 |
Продвинутый
Регистрация: 03.11.2017
Адрес: НН
Автомобиль: LADA Vesta 1,6 MT Luxe Multimedia
Возраст: 42
Сообщений: 332
|
Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 3
|