ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - Архив

[paulus]

Сообщение от KIO1968

Нет, чистый сток, бензиновый. Там просто газоЭБУ довпрыск бензина начинает производить с относительно невысоких оборотов.

c 2700 если быть точным

[Sicilla]

Paulus, всё-таки, у вас в прошивке ЕВРО какое?

Добавлено через 53 секунды

Сообщение от paulus

c 2700 если быть точным

А если сделать например с 3500 довпрыск, как это скажется на работе двигателя?

[paulus]

Paulus, всё-таки, у вас в прошивке ЕВРО какое?

понятия не имею. ровно также как и на стоке никакого подтверждения выполнения какого либо стандарта, кроме написанного в идентификаторах нет. В курсе что на экспорт идёт веста евро 6?) на том же самом железе что и у нас))
в понятие евростандарта входят дикие вещи вплоть до токсичности прогрева в дельте температур. и массовые выбросы на сток км пробега. как это мерить будем?
для справки если покопать импортные коляски то например е3-4 ничем не отличалось кроме идентификации)) лукавая тема для тех кто в курсе

А если сделать например с 3500 довпрыск, как это скажется на работе двигателя

встречный вопрос сделать как? насколько я знаю доступа в настройки заводского метан блока нет. а так бы я отодвинул до 4000 и установил бы мультирежимное ПО.
вот было бы идеально.

Добавлено через 22 секунды

Это сколько тогда она еще бензина поджырает?

вот именно. поджирает.

[Sicilla]

Сообщение от paulus

встречный вопрос сделать как? насколько я знаю доступа в настройки заводского метан блока нет. а так бы я отодвинул до 4000 и установил бы мультирежимное ПО.
вот было бы идеально.
.

Ну это делается просто. Человек подключался к газовому ЭБУ и ставил довпрыск на 3500. У меня стояло на 2500. Бензин перестал есть при езде. Раньше было. У меня Пропан и оборудование BRC.
Стоит у меня, кстати, ваша прошивка MR2x_StartPowerHLego_GBO4prop_v8_I765BH03_(282Е)

Добавлено через 36 секунд

Сообщение от katran

Это сколько тогда она еще бензина поджырает?

У меня на 2000 км уходило примерно на 1000 р бензина. Сейчас смотрю ещё. не закончился бензин

[paulus]

Сообщение от Sicilla

Ну это делается просто. Человек подключался к газовому ЭБУ и ставил довпрыск на 3500. У меня стояло на 2500. Бензин перестал есть при езде. Раньше было. У меня Пропан и оборудование BRC.
Стоит у меня, кстати, ваша прошивка MR2x_StartPowerHLego_GBO4prop_v8_I765BH03_(282Е)

Добавлено через 36 секунд


У меня на 2000 км уходило примерно на 1000 р бензина. Сейчас смотрю ещё. не закончился бензин

если речь идёт про заводской метан -то ничего там не подключить и ничего не изменить увы

Добавлено через 1 минуту

Это он крутил коэффициенты газового блока больше - меньше, я так думаю

занятие топчик. если крутить газовый блок и смотреть в лог родного))
это как слушать радио щёлкая пультом от телека))
хотя с него станется что угодно...

Добавлено через 3 минуты

Пользуясь случаем А на основе BI54 бензиновая прошивка есть.

само собой. правда в данном софте есть явный дефект. похожий на прямое вредительство прям. исправлено.

[RomanStO]

Сообщение от paulus

занятие топчик. если крутить газовый блок и смотреть в лог родного))
это как слушать радио щёлкая пультом от телека))
хотя с него станется что угодно...

Ну текущий сигнал с лямбды можно же из родного блока посмотреть, а множитель в газовом корректировать. Так все "газовики" и делают, КМК

[katran]

само собой. правда в данном софте есть явный дефект. похожий на прямое вредительство прям. исправлено.

Понял, спасибо.

[katran]

Пользуясь случаем А на основе BI54 бензиновая прошивка есть.

[Pol]

понятия не имею.

О чём и речь.. Если вы понятия не имеете- зачем тогда люди от вашего имени продают ЕВРО0\2\4?? Так и говорят - вам ЕВРО2 или ЕВРО4? Они тем более понятия не имеют и вводят в заблуждение покупателя. Можно же честно сказать, что и как сделано, что проверено, а что нет - и таких вопросов тогда не будет от слова совсем.

ровно также как и на стоке никакого подтверждения выполнения какого либо стандарта, кроме написанного в идентификаторах нет.

Это неправда и я вам написал почему - сток сморит лямбды и корректирует смесь, а ваша прошивка этого не делает. Это огромная разница величиной в пропасть и такая же разница будет в выхлопе и т.д.

Добавлено через 13 минут

Сообщение от RomanStO

Ну текущий сигнал с лямбды можно же из родного блока посмотреть, а множитель в газовом корректировать. Так все "газовики" и делают, КМК

Как и время бензинового впрыска.. Да ещё и логи пишутся, графики есть, как бы........

Сам сигнал лямбды смотреть большого смысла нет, наверное, а вот топливные коррекции - это да.

[dema]

Это неправда и я вам написал почему - сток сморит лямбды и корректирует смесь, а ваша прошивка этого не делает. Это огромная разница величиной в пропасть и такая же разница будет в выхлопе и т.д.

так речь в разнице или в соблюдении норм, которое (соблюдение) определяется задорага на соответствующем оборудовании?

натурально, троллите толсто всех читателей этой темы..