|
Доп. оборудование LADA Vesta Стайлинг, тюнинг, автозвук, противоугонные системы и прочее нештатное оборудование для Лада Веста. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
25.04.2019, 13:33 | #15 | |
Продвинутый
Регистрация: 17.03.2017
Адрес: Белгород
Автомобиль: LADA Vesta 1,8 АМТ Comfort Image
Возраст: 48
Сообщений: 196
|
Re: Двигатель 1.8 - доработки
Цитата:
На всех предыдущих моделях гофра такого шлага одевалась на корпус фильтра. А вот на спорте какой-то гений гофрой одел на дроссель. В результате гофра лишь компенсирует изгиб, а вся вибрация от двигателя передается через патрубок вентиляции картера сначала на жесткую часть впускного шланга, а через него и на отвод от корпуса фильтра. И при всем при этом шланг вентиляции картера довольно жесткий, практически прямой и перпендикулярен оси впускного шланга. Идеальное сочетание для максимально возможного воздействия колеблющегося ДВС на шланг приемной трубы и ушатывания в кратчайший срок корпуса фильтра... Альтернативный "спорту" шланг впускной трубы от 2111 такого недостатка лишен. Кстати, про "кооперативность" корпуса фильтра. Он действительно не тот, который на конвейер поставляется. У конвейерного - корпус не гладкий, с шагренью, и квадратное углубление под наклейку красную "Спорт". На драйве кто-то с предприятия-изготовителя (Апекс, Тольятти) говорил, что поставляют только на ВАЗ. На сторону ни единой штуки не поставили. Кто-то в Тольятти (а производство гладких корпусов там) удачу за хвост поймал - продавать по более чем 1200 руб. пластмассу, красная цена которой 300-400. Последний раз редактировалось mihey; 25.04.2019 в 17:19. |
|