Аккумулятор для авто - Архив - Страница 143

Mozgolom · 09.03.2019, 08:55

Периодически проверяю плотность в своем Аккоме. Минимум раз в год перед каждой зимой. И плотность всегда оказывается 1.22-1.23. Заряжаю Вымпелом-55. До 14.5В заряжаю постоянным током 1/10 ёмкости, а затем начинаю качели с верхним порогом 16.2В, нижний порог 14.5В (ток 1/20 ёмкости). Это щадящий и достаточно долгий способ заряда батареи Са/Са. Если времени нет и нужно все сделать максимально быстро, то просто выставляем ток заряда 1/10 ёмкости и ограничение напряжения 16.2 -16.4В. И вперёд. Если аккумулятор давно находился в недозаряженном состоянии, то сульфатация у него глубокая. Такому АКБ сразу прописываю кипячение. Иногда для того чтобы поднять плотность, приходится кипятить по 20 часов. Электролит при этом сильно не выкипает. Буквально немного приходится долить в некоторые банки. Лучше не доводить кальциевую батарею до такого состояния и почаще ее заряжать в щадящем режиме.

Тартарен · 09.03.2019, 11:05

Цитата:

Лучше не доводить кальциевую батарею до такого состояния и почаще ее заряжать в щадящем режиме.

Эт точно. И поэтому ЗУ - аксессуар НЕОБХОДИМЫЙ автомобилисту.

ale81012803 · 19.03.2019, 12:53

Народ,меняю аккум. Присмотрел АКОМ+EFB 65А/ч 650А. Так вопрос за эту самую EFB,да ещё и с плюсом. Реально она позволяет не так сильно бояться глубоких разрядов или маркетинг?

Эльф · 22.03.2019, 21:28

Скажите, насколько сильно включённая сигнализация разряжается аккумулятор если машина не ездит 10 дней?

Sergey_B · 27.03.2019, 20:37

Цитата:

Сообщение от Эльф

Скажите, насколько сильно включённая сигнализация разряжается аккумулятор если машина не ездит 10 дней?

У вас машина с ММС?

Эльф · 27.03.2019, 21:12

Я не знаю, что такое ММС.

Viktor- · 22.03.2019, 23:47

Цитата:

Сообщение от ale81012803

Народ,меняю аккум. Присмотрел АКОМ+EFB 65А/ч 650А. Так вопрос за эту самую EFB,да ещё и с плюсом. Реально она позволяет не так сильно бояться глубоких разрядов или маркетинг?

Здесь есть ответ на твой вопрос
https://youtu.be/SK6WCAcqGBg

uuxyyz · 22.03.2019, 22:52

Тема интересная, расскажу с уверенностью, что не поверите. У меня Сузуки ГВ 2013 года, бралась новой.. аккумулятор заводской, а на дворе уже 19 год, почему и как не знаю. На Авео и Патриоте менял аккумулятор раз в три года.

Uninstaller13 · 23.03.2019, 11:07

Цитата:

Тема интересная, расскажу с уверенностью, что не поверите.

к чему тут эта писанина?

TOSJ · 27.03.2019, 22:56

Цитата:

Сообщение от uuxyyz

Тема интересная, расскажу с уверенностью, что не поверите. У меня Сузуки ГВ 2013 года, бралась новой.. аккумулятор заводской, а на дворе уже 19 год, почему и как не знаю. На Авео и Патриоте менял аккумулятор раз в три года.

что тут удивительного..на авео 2006 года месяц назад 3 АКБ поставили.родной 7 лет отходил...у брата мерседес в 2016 году акб меняли стоял 2006 года..родной мерседес..похоже производитель молл...если с зарядкой все нормально АКБ и ходить будет..а если у меня как не глянешь 1.22-1.21 плотность....хрен он долго проживет..

09.03.2019, 08:55	#1
Mozgolom Продвинутый Регистрация: 29.10.2016 Автомобиль: LADA Vesta 1.8 AMT Luxe+Multimedia Фантом Сообщений: 1,526	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 Периодически проверяю плотность в своем Аккоме. Минимум раз в год перед каждой зимой. И плотность всегда оказывается 1.22-1.23. Заряжаю Вымпелом-55. До 14.5В заряжаю постоянным током 1/10 ёмкости, а затем начинаю качели с верхним порогом 16.2В, нижний порог 14.5В (ток 1/20 ёмкости). Это щадящий и достаточно долгий способ заряда батареи Са/Са. Если времени нет и нужно все сделать максимально быстро, то просто выставляем ток заряда 1/10 ёмкости и ограничение напряжения 16.2 -16.4В. И вперёд. Если аккумулятор давно находился в недозаряженном состоянии, то сульфатация у него глубокая. Такому АКБ сразу прописываю кипячение. Иногда для того чтобы поднять плотность, приходится кипятить по 20 часов. Электролит при этом сильно не выкипает. Буквально немного приходится долить в некоторые банки. Лучше не доводить кальциевую батарею до такого состояния и почаще ее заряжать в щадящем режиме. __________________ Я на драйве https://www.drive2.ru/r/lada/464372414873076186/

19.03.2019, 12:53	#3
ale81012803 Продвинутый Регистрация: 07.02.2016 Адрес: Верхний Мамон Автомобиль: MT Lux Multimedia 52-Y4P Фантом Возраст: 44 Сообщений: 999	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 Народ,меняю аккум. Присмотрел АКОМ+EFB 65А/ч 650А. Так вопрос за эту самую EFB,да ещё и с плюсом. Реально она позволяет не так сильно бояться глубоких разрядов или маркетинг? __________________ "Где раз поднят русский флаг, он уже спускаться не должен!"

22.03.2019, 21:28	#4
Эльф Пользователь Регистрация: 22.03.2019 Адрес: Москва Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 84	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 Скажите, насколько сильно включённая сигнализация разряжается аккумулятор если машина не ездит 10 дней?

27.03.2019, 21:12	#6
Эльф Пользователь Регистрация: 22.03.2019 Адрес: Москва Автомобиль: LADA Vesta Сообщений: 84	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 Я не знаю, что такое ММС.

22.03.2019, 22:52	#8
uuxyyz Продвинутый Регистрация: 09.02.2019 Адрес: Москва Автомобиль: Эр2 Сообщений: 118	Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3 Тема интересная, расскажу с уверенностью, что не поверите. У меня Сузуки ГВ 2013 года, бралась новой.. аккумулятор заводской, а на дворе уже 19 год, почему и как не знаю. На Авео и Патриоте менял аккумулятор раз в три года.