Отставка Бу 9 Марта?

[Koss174]

Да нет же. Зачем так до абсурда доводить

В чем заключается абсурд? К примеру возьмем колесо на 12 и колесо на 21 - вариации на одну и ту же тему. Так и с автомобилями. Тут чуть по другому, там чуть по другому - вроде суть одна, а результат разный. Вы же правильно написали - руль одинаковый и т.д.) Чего уж тут придумаешь?)) Однако порше - это порше, а запорожец - это запорожец.)

[Ladavod]

Сообщение от Koss174

К примеру возьмем колесо на 12 и колесо на 21 - вариации на одну и ту же тему.

Совершенно верно. А вот взять штампованное, литое и кованное, уже другое изделие, хотя и круглое. А скоро наверно будут и композитные...
Ладно, спать пора.

[Koss174]

Совершенно верно. А вот взять штампованное, литое и кованное, уже другое изделие, хотя и круглое. А скоро наверно будут и композитные...

Вы же из Питера - ну право!!!))) Это опять же технологические вариации на одну и ту же тему!))) Ну это следуя вашим измышлениями!)) Все три вида колес имеют крепежные отверстия, они круглые, даже использование у них одинаковое.)))
Хотя мы оба прекрасно понимаем, что разница тут присутствует существенная.
Вот и про ВАЗ - что мешает ставить АКПП, вариаторы, разрабатывать двигатели большего объема, улучшать уже имеющийся, ставить фазовращатели, турбины?)

Добавлено через 1 минуту

Запор круче, у него нормальный багажник есть и полноценные 4 места.

Вы еще забыли упомянуть про бензиновый отопитель - будет греть там, где порше просто умрет.)))

[Vega202]

Сообщение от Koss174

Вы же из Питера - ну право!!!))) Это опять же технологические вариации на одну и ту же тему!))) Ну это следую вашим измышлениями!)) Все три вида колес имеют крепежные отверстия, они круглые, даже использование у них одинаковое.)))
Хотя мы оба прекрасно понимаем, что разница тут присутствует существенная.
Вот и про ВАЗ - что мешает ставить АКПП, вариаторы, разрабатывать двигатели большего объема, улучшать уже имеющийся, ставить фазовращатели, турбины?)

Добавлено через 1 минуту

Вы еще забыли упомянуть про бензиновый отопитель - будет греть там, где порше просто умрет.)))

Вы правы, так можно в итоге сказать что 10, калина, веста это разные машины по отношению к 2108, а можно с тем же успехом говорить, что это вариации на тему 2108.

[Koss174]

Вы правы, так можно в итоге сказать что 10, калина, веста это разные машины по отношению к 2108, а можно с тем же успехом говорить, что это вариации на тему 2108.

Ну мы то с вами знаем, что агрегаты ровно те же самые. Но вот господин Груненков и Ко уверены, что технологически создают новые продукты - он так про приору в свое время рассказывал!))) Хотя Весте надо отдать должное в плане безопасности (клетка, системы безопасности) - в этом плане шагнули реально до мировых стандартов. Хотелось бы увидеть и в железе качественно новый автомобиль.)

[Zensor]

Сообщение от Koss174

В
Вот и про ВАЗ - что мешает ставить АКПП, вариаторы, разрабатывать двигатели большего объема, улучшать уже имеющийся, ставить фазовращатели, турбины?)

Двигатель большего объёма уже разработали - 1.8 (21179). И фазовращатель на нем уже поставили. Турбина рассматривается, но это вариант спорный, так как ведет к снижению ресурса двигателя. АКП и вариатор - это значительное удорожание конструкции, в условиях кризиса нецелесообразно. Чего ещё изволите?

Добавлено через 10 минут

Сообщение от Koss174

Серьезное достижение выпускать автомобиль на агрегатах 2108?
При всем уважении Вы понимаете, что сейчас пишите?)))

Я то как раз понимаю. Выпуск нового автомобиля как раз и заключается в создании нового кузова. При допустимом использовании существующих агрегатов. Для справки: на агрегатах 2108 были только десятки 1996-1998 года выпуска. Затем были существенно заменены последовательно ДВС, КП, рулевой механизм и передняя подвеска. Только задняя балка так и осталась 2108. КП 2108 и 2110 имели только передаточные числа одинаковые. А картеры, валы, МВП уже были другие. Что касается сегодняшних КП 2180 и 2182, у них от 2108 - передние подшипники первичного и вторичного валов и дифференциал. Всё остальное оригинальное. А двигатель 21129 имеет общего с 2108 только масляный картер.

И это нормальная мировая практика. Рено и Ниссан строят новые кузова на базе агрегатов родом из 60-х годов, и вы их за это грязью не поливаете. А АВТОВАЗ за о же самое можно.

[Al88]

Сообщение от Zensor

Двигатель большего объёма уже разработали - 1.8 (21179). И фазовращатель на нем уже поставили. Турбина рассматривается, но это вариант спорный, так как ведет к снижению ресурса двигателя. АКП и вариатор - это значительное удорожание конструкции, в условиях кризиса нецелесообразно. Чего ещё изволите?

Значит, записывайте:
1. Дисковые тормоза на зад. Уж простите, но примерзание колодок барабанов крайне неприятная и очень часто встречающаяся проблема. Реально актуально. Причём, ручник должен быть сделан штатными колодками а не дополнительным барабанчиком. Где взять - у Ниссана. Там все с этим в порядке.
2. Разработайте сцепление специально для робота. С высоким быстродействием, долгим сроком службы и отсутствием выжимного подшипника.
3. Запираемый люк бензобака. Размеры не парят а доступность Бака напрягает. Особливо в наше неспокойное время. А как шашку тротиловую кто подкинет или фейерверк или просто взрывпакет? Песок воду грязь и камни я уж не упоминаю.
3. Ну уберите эти хреновы дуги а-ля петли крышки багажника! Есть же копеечные газовые упоры с рычажной системой! См. у того же Ниссана. Народ за это вас на руках носить будет и любого Бу простит.
4. Упор капота уберите с крышки. Перенесите вниз. Просто удобнее. Я имею в виду саму кочергу.
5. Замок капота надо бы перенести поближе к переди. Как на Хрее - нормально.
6. В ММС добавьте GSM 4G блок. Про дороговизну смешно. Китайские "смартфоны" копеечные имеют это.
7. Увеличьте зону очистки дворников в зоне левой стойки.
8. Ключ для заводки может заменить кнопкой старт? Сделайте гнездо иммобилайзера в виде чашечки с магнитом а в брелке железку и пусть к гнезду притягивается. И удобно и привлекательная фишка для маркетинга.
9. Из фантастического. Напрягите Роснанотех на предмет создания токопроводящей полимерной пленки в толще триплекса вместо нитей нагрева в лобовом. Надежней, удобней, не мешают обзору, полная площадь прогрева.
10. Отдельную кнопку обогрева ветрового. Пусть сидушки с одной ступенью, переживем. Но лобовуху то зачем вместе со всем остальным запитывать?
11. Микролифт бардачка. Сделает машину более солидной и удобной.
12. 1.8 двиг на все машины кроме барабанных комплектаций.
13. Сделайте в лобовом поляризатор. В фарах тоже. Разверните поляризацию на 90 градусов. Бонусы - отсутствие ослепления на подобных машинах, борьба с бликами от мокрого асфальта и возможно против миражей на горячем (в последнем не уверен поможет ли).
14. Пора замахнуться на топливные элементы на метаноле/этаноле. Низкая приёмистость компенсируется применением суперконденсаторов. Тогда легко сделать полный привод, не нужны коробки, сцепления, дифференциалы и их блокировки.

Отдельные пункты можно сделать быстро. Остальное по возможности.

[vedmejatko]

Сообщение от Al88

Значит, записывайте:
1. Дисковые тормоза на зад. Уж простите, но примерзание колодок барабанов крайне неприятная и очень часто встречающаяся проблема. Реально актуально. Причём, ручник должен быть сделан штатными колодками а не дополнительным барабанчиком. Где взять - у Ниссана. Там все с этим в порядке.
2. Разработайте сцепление специально для робота. С высоким быстродействием, долгим сроком службы и отсутствием выжимного подшипника.
3. Запираемый люк бензобака. Размеры не парят а доступность Бака напрягает. Особливо в наше неспокойное время. А как шашку тротиловую кто подкинет или фейерверк или просто взрывпакет? Песок воду грязь и камни я уж не упоминаю.
3. Ну уберите эти хреновы дуги а-ля петли крышки багажника! Есть же копеечные газовые упоры с рычажной системой! См. у того же Ниссана. Народ за это вас на руках носить будет и любого Бу простит.
4. Упор капота уберите с крышки. Перенесите вниз. Просто удобнее. Я имею в виду саму кочергу.
5. Замок капота надо бы перенести поближе к переди. Как на Хрее - нормально.
6. В ММС добавьте GSM 4G блок. Про дороговизну смешно. Китайские "смартфоны" копеечные имеют это.
7. Увеличьте зону очистки дворников в зоне левой стойки.
8. Ключ для заводки может заменить кнопкой старт? Сделайте гнездо иммобилайзера в виде чашечки с магнитом а в брелке железку и пусть к гнезду притягивается. И удобно и привлекательная фишка для маркетинга.
9. Из фантастического. Напрягите Роснанотех на предмет создания токопроводящей полимерной пленки в толще триплекса вместо нитей нагрева в лобовом. Надежней, удобней, не мешают обзору, полная площадь прогрева.
10. Отдельную кнопку обогрева ветрового. Пусть сидушки с одной ступенью, переживем. Но лобовуху то зачем вместе со всем остальным запитывать?
11. Микролифт бардачка. Сделает машину более солидной и удобной.
12. 1.8 двиг на все машины кроме барабанных комплектаций.
13. Сделайте в лобовом поляризатор. В фарах тоже. Разверните поляризацию на 90 градусов. Бонусы - отсутствие ослепления на подобных машинах, борьба с бликами от мокрого асфальта и возможно против миражей на горячем (в последнем не уверен поможет ли).
14. Пора замахнуться на топливные элементы на метаноле/этаноле. Низкая приёмистость компенсируется применением суперконденсаторов. Тогда легко сделать полный привод, не нужны коробки, сцепления, дифференциалы и их блокировки.

Отдельные пункты можно сделать быстро. Остальное по возможности.

Это Al88 еще не владел вестой.

[Ризван]

Сообщение от Al88

3. Запираемый люк бензобака. Размеры не парят а доступность Бака напрягает. Особливо в наше неспокойное время. А как шашку тротиловую кто подкинет или фейерверк или просто взрывпакет? Песок воду грязь и камни я уж не упоминаю.

Если есть необходимость купи логановскую пробку с ключом. А мне нравится как есть и никаких фокусов с примерзанием.

Добавлено через 41 секунду
А в остальном прикольно все подобрал

[Al88]

Сообщение от Ризван

Если есть необходимость купи логановскую пробку с ключом. А мне нравится как есть и никаких фокусов с примерзанием.

Эта пробка, если уж так проще, с завода быть должна.

Добавлено через 41 секунду
А в остальном прикольно все подобрал

Спасибо, я старался.