Отставка Бу 9 Марта?

[More]

Оказывается, это Бу "выкинул" из проекта ниссановский движок, который предполагался альянсом как основной, в то время когда Веста была ещё на бумаге. И настоял на вазовских 1.6, как основных. Тут ещё задумаешься, кому он был неугоден на своём посту.

[Danila96]

Сообщение от More

Оказывается, это Бу "выкинул" из проекта ниссановский движок, который предполагался альянсом как основной, в то время когда Веста была ещё на бумаге. И настоял на вазовских 1.6, как основных. Тут ещё задумаешься, кому он был неугоден на своём посту.

Откуда инфа?

[Vega202]

Сообщение от More

Оказывается, это Бу "выкинул" из проекта ниссановский движок, который предполагался альянсом как основной, в то время когда Веста была ещё на бумаге. И настоял на вазовских 1.6, как основных. Тут ещё задумаешься, кому он был неугоден на своём посту.

Так же хотели поставить и на ларгус вазовский двс, даже сравнительные испытания провели, но так и не сделали. Однако вроде на вип версии всё таки решили 1.8 ставить.

[Zensor]

Сообщение от Vega202

Так же хотели поставить и на ларгус вазовский двс, даже сравнительные испытания провели, но так и не сделали. Однако вроде на вип версии всё таки решили 1.8 ставить.

Чего это не сделали? Уже. Вместо К7 ставим на ларгус 11189, на очереди 21129 вместо К4.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Андрей47

А мне рено-ниссановский более интересен, чем приоровский. На 9-ое записался на тест-драйв, может подождать?

Отказались от Н4 на весте. Оставили только для хрея.

[Danila96]

Сообщение от Zensor

Отказались от Н4 на весте. Оставили только для хрея.

Афигенный буизнесс.
Отвалили кучу денег за двигатель.
И теперь этот двигатель будут ставить на автомобиль тираж которого - 20000 в год. Причем будут ставить не на все. Дай Б-г на процентов тридцать. Итого тысяч 6-8 в год.
При том что за лицензию пришлось отдать 140 млн баксов.
Даже если за 10 лет произведут 100 тысяч движков, лицензионные отчисления с каждого движка составят около 1500 баксов.
Насколько я понимаю - это без учета самого движка.
Без камментариев.

[Vega202]

Danila96, ты забыл про машины альянса

[Zensor]

Сообщение от Danila96

Афигенный буизнесс.
Отвалили кучу денег за двигатель.
И теперь этот двигатель будут ставить на автомобиль тираж которого - 20000 в год. Причем будут ставить не на все.

Но вы не забывайте, что основная часть двигателей Н4 производимых на ВАЗе, предназначается для Дастера, а вовсе не для наших машин. Потому и на Весту его просто не хватает.

[Danila96]

Сообщение от Zensor

Но вы не забывайте, что основная часть двигателей Н4 производимых на ВАЗе, предназначается для Дастера, а вовсе не для наших машин. Потому и на Весту его просто не хватает.

Еще круче.
ВАЗ заплатил за лицензию для себя, и собирает эти движки для автомобилей альянса.

[More]

Сообщение от Danila96

Еще круче.
ВАЗ заплатил за лицензию для себя, и собирает эти движки для автомобилей альянса.

ВАЗ купил лицензию, производит и ПРОДАЁТ двигатели для Альянса. Так понятней?..

[More]

Сообщение от Danila96

Афигенный буизнесс.
Отвалили кучу денег за двигатель.
И теперь этот двигатель будут ставить на автомобиль тираж которого - 20000 в год. Причем будут ставить не на все. Дай Б-г на процентов тридцать. Итого тысяч 6-8 в год.
При том что за лицензию пришлось отдать 140 млн баксов.
Даже если за 10 лет произведут 100 тысяч движков, лицензионные отчисления с каждого движка составят около 1500 баксов.
Насколько я понимаю - это без учета самого движка.
Без камментариев.

Двигатель идёт на сборку целого ряда машин, а не только Хрей.
Поставляется на московский Автофрамос для Дастеров и Террано, и на завод Ниссан под Питером.

Мощность производства - до 500 тысяч двигателей в год.