Обслуживание после 100000 ?

[klauss]

странная тема...
есть возможность менять на новый - меняй
б/у оно и в африке б/у - может еще 100 тыр проехать, а может и кони двинуть через 5 мин

[E_pitersky]

Сообщение от klauss

странная тема...
есть возможность менять на новый - меняй
б/у оно и в африке б/у - может еще 100 тыр проехать, а может и кони двинуть через 5 мин

Ну почему ж странный.
Новый авто - это ТО каждые 15000, КАСКО дороже.
Я хочу понять, в каком случае меньше затрат.
Новый-периодическое ТО, но без риска 'попасть'.
Или оставить, что, скорей всего, будет дешевле, но с риском попасть))

[klauss]

Новый авто - это ТО каждые 15000, КАСКО дороже.

а старому ТО не нужно?
про КАСКО ваще не понял

[E_pitersky]

Сообщение от klauss

а старому ТО не нужно?
про КАСКО ваще не понял

Нужно ТО и на старом. Но его можно делать или самостоятельно, или в любом автосервисе, что дешевле, чем у дилера

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Сергей 74

Если есть деньги-конечно лучше сдать эту в трейд-ин (получить при этом скидку) и взять новую Весту! Если есть много денег-можно посмотреть и на другую марку.

Поменять ролики, ГРМ, посмотреть помпу и кататься до 100 тыс. А потом-сделать то что я написал выше.

Я тоже склонен к замене после ТО-5 75000, но люблю считать денежку ))

[klauss]

Сообщение от E_pitersky

Нужно ТО и на старом. Но его можно делать или самостоятельно, или в любом автосервисе, что дешевле, чем у дилера

скажу по секрету, все то же самое можно делать и с новым авто и ничем это не грозит

[ВОЛК]

Если верить в свою счастливую звезду - новая выгодней.

[.ed]

Сообщение от E_pitersky

Ну почему ж странный.
Новый авто - это ТО каждые 15000, КАСКО дороже.
Я хочу понять, в каком случае меньше затрат.
Новый-периодическое ТО, но без риска 'попасть'.
Или оставить, что, скорей всего, будет дешевле, но с риском попасть))

Риск попасть с новым авто на гарантии имеет быть место . Например отказ в гарантийном ремонте по различным причинам . Судебные тяжбы не нужны наверно в таком случае тк авто будет стоять в сервисе , а не работать в такси

[klauss]

Сообщение от .ed

Например отказ в гарантийном ремонте по различным причинам . авто будет стоять в сервисе , а не работать в такси

и как много случаев клина двигла или коробки в процентном соотношении к проданным авто?

во всех остальных случаях авто продолжает ездить дальше, пока идут судебные тяжбы

[.ed]

Сообщение от klauss

и как много случаев клина двигла или коробки в процентном соотношении к проданным авто?

во всех остальных случаях авто продолжает ездить дальше, пока идут судебные тяжбы

Статистикой не владею. Думаю процент не большой даже в сравнении с конкурентами. 100 т км практически любой ВАЗ пройдет будь хоть 2108 или 21213. Гудение кпп это повсеместно на вестах.
Вот то что были случаи отказа в гарантийном ремонте незначительных неисправностей(дефектов) объясняя это неправильной эксплуатацией и тп это замечено на форуме .