Подвеска Лада Веста - Архив

[Dips]

Сообщение от Борис_72

Ну насчет кучи вы преувеличиваете, логан 1 самый дешевый, что еще? и разговор был за 2111, там нет подрамника с рычагами, да и реализация стаба несколько отличается

Не приувеличиваю, так и есть, просто их не было ) конструктивно) причем тут логан ))

Я в курсе что нет на десятках подрамника, а вот что рычагов нет это вы уже приувеличиваете )))) там точно такой же макферсон как и на весте в принципе)
Стаб отличается ) только он точно также отвечает за стабилизацию поперечной устойчивости а не за удержание колес ))

Еще раз повторюсь ))) если не гоняетесь за управляемостью на скорости, и может хотите больше комфортности при вальяжной езде. Снимите его вообще и все будет огонь )) колеса не отвалятся, перед станет мягче, ход будет больше, как на старом америкосе ) да и япы старые ездят без стабов не жужжат )))

[Борис_72]

Сообщение от gvsp

Почитать, так иномарочники больше с этими втулками воюют, чем ездят.

На шкоде 80 пробега, у соседа 140, никаких намеков. На маздах BT-50 замена через 10, по сути расходник... у всех по разному

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Dips

а вот что рычагов нет это вы уже приувеличиваете

Есть конечно, я неправильно выразился, только они не единое целое. В общем при износе втулки кронштейна крепления кронштейна и втулки крепления стаба к кузову, при торможении колеса упирались в подкрылок

[GenaM]

Сообщение от Ризван

Да должны они там вращаться, всегда вращались и штанга под резинкой отполированной бывала.

полируется это когда уже пора менять) для понимания вопроса: мерседес приваривает эту втулку к стабу чтоб не скрипело, и на октахах, пассатах и т.д. меняется стаб в сборе со втулками)

Добавлено через 3 минуты
Борис_72, вот меня тоже всегда удивляло что на переднеприводных вазах скрипа нет а на инно есть, думаю что на ПП вазах амплитуда скручивания была меньше из за более короткого плеча" на стабе и поэтому не скрипит.

[More]

Сообщение от gvsp

Кстати на сайте Рено подкладывают кусок ремня от ГРМ или генератора.
Вообще почитал я про это дело на всяких форумах и понял, как же нам с ВАЗовскими машинами до Весты везло. Почитать, так иномарочники больше с этими втулками воюют, чем ездят.

А чего с ними воевать? Там дел на 15 минут с пивом и перекурами. Подлезть везде удобно, крутить удобно, ничего не мешает. На Дастере менял прошлым летом.



Кстати, вот это кроилово с подкладыванием чего-то там мне непонятно. Не лучше втулки нормальные сразу воткнуть, если уж всё-равно туда лезешь? Им цена 500 рублей за пару. А некоторые вообще, покупают по 20 р от "копейки".

[gvsp]

А чего с ними воевать? Там дел на 15 минут с пивом и перекурами. Подлезть везде удобно, крутить удобно, ничего не мешает. На Дастере менял прошлым летом.

Ну Вы иномарочнике люди не занятые. А я как машину с салона забираю, так только бензин, масло, да омывайку меняю. Через 100 тысяч машину скидываю и новую беру. Приучил Автоваз, что машина для того, чтобы на ней ездить, а не для того, чтобы ремонтировать.

Добавлено через 1 минуту

Не лучше втулки нормальные сразу воткнуть, если уж всё-равно туда лезешь?

Насколько я их форумы понял, хоть какие втулки не ставь и как не тяни, а без подкладки крутиться и скрипеть начинают. Некоторые приклеить пытаются, другие наоборот смазать, чтобы крутились. А вообще могли бы стаб с гранями сделать, но наверно дорого и ослаблять опять же не хотят.

[More]

Сообщение от gvsp

Ну Вы иномарочнике люди не занятые. А я как машину с салона забираю, так только бензин, масло, да омывайку меняю. Через 100 тысяч машину скидываю и новую беру. Приучил Автоваз, что машина для того, чтобы на ней ездить, а не для того, чтобы ремонтировать.

Спасибо, давно так не хохотал... )))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от gvsp

Насколько я их форумы понял, хоть какие втулки не ставь и как не тяни, а без подкладки крутиться и скрипеть начинают. Некоторые приклеить пытаются, другие наоборот смазать, чтобы крутились.

Нет, ну если руки не из того места растут, то и лопату сломать можно.)))

Не стоит делать выводы исключительно по форумам, нужно и на практику опираться.

[Dips]

Сообщение от GenaM

мерседес приваривает эту втулку к стабу чтоб не скрипело, и на октахах, пассатах и т.д. меняется стаб в сборе со втулками)

А там и сами втулки не такие, ни где в сборе со стабом, там или они круглые толстые или толстые и как бы резинка в резинке между ними тонкие перегородки и они дают поворот, а маленькие цельные так не тянутся ) конструкция другая. И то умельцы меняют, стаб дорого покупать в сборе )

что может быть проще чем сделать его не проварачиваемым ? Делай на стабе место их посадки квадратным например и все, и саму втулку квадратом и крепеж) все ниче не проворачивается, просто рвется ))) или вы думаете там дураки сидят, кроме круга не знают ничего ? ))

[GenaM]

Dips, помоему я уже давно ответил

Сообщение от GenaM

на мелких неровностях не стаб должен вращаться в резине а играть сама резина, только когда ход большой только тогда возможен проворот

короче нужно чтоб резина сильнее была сжата вокруг стаба, тогда и скрипеть не будет)

[gvsp]

или вы думаете там дураки сидят, кроме круга не знают ничего ? ))

На каком японоводческом форуме писали, что раньше были со шлицами, а потом удешевили. Так и тут, прикиньте насколько дороже будет стаб. Так то пруток отрубили, загнули и термообработку сделали - себестоимость копейки. А если ковать профиль, то придётся ещё и толщину всего прутка поднять, ибо это будет самое узкое и ломкое место. Машины нынче делают максимально дёшево, никаких сложных операций.

Кстати, кто говорит, что резина на столько не скрутится без проворота, вот тест полиуретанового сайлентблока на скручивание http://www.youtube.com/watch?v=gxaKWkiog-o

[Костя]

У меня валяются втулки стаба от Киа Рио 2 там как раз вроде диаметр 24 внешний 48 ... Может пригодятся в итоге))) Там точно не скрипели. Только вопрос возникает виновата ли втулка или виновата скоба которая ее не может обжать где то тут ошибочка и еще что бросилось в глаза разрез у втулки снизу посередине прям а не сбоку-странное решение