Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

Neibot · 11.12.2019, 17:06

Цитата:

Раньше обычный гидроавтомат я прогревал где то минуту в режиме D (стоя на тормозе), но в интернетах прочитал что для вариатора это губительно. Как тогда его греть?

Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так) - то масло в коробке будет прогреваться вместе с движком, никаких дополнительных телодвижений типа минуты в D (это больше актуально, если теплообменника нет, как в тех же грантах-калинах) не нужно.

Прогрели движок, да поехали потихоньку.

Цитата:

приятель, работающий в сервисе по ремонту коробок, уже руки потирает в предвкушении долгосрочной перспективы зарабатывания денег.

Можно подумать, до этого машин с этим вариатором не существовало в принципе.
Или сервис по ремонту коробок ремонтирует только вазовские коробки?

Hoopoepg · 11.12.2019, 19:56

Цитата:

Сообщение от Neibot

Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так) - то масло в коробке будет прогреваться вместе с движком

этот теплообменник - это секция в радиаторе, и пока термос в движке не откроется - не будет никакого одновременного прогрева.

я не знаю что написано в инструкции в весте с вариком, но в остальных машинах русским по-белому написано: завели, дали несколько секунд двиглу прогнать масло, включили драйв - дали несколько секунд прогнать масло в коробке, и поехали в щадящем режиме. такой метод позволяет прогреть всю механику авто равномерно, от горшков до подшипников ступицы

hater · 11.12.2019, 20:06

Цитата:

Сообщение от Neibot

Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так)

Цитата:

Сообщение от Hoopoepg

этот теплообменник - это секция в радиаторе

так там теплообменник или секция в радиаторе?
если второе, так это только для охлаждения коробки

BigKot · 11.12.2019, 20:09

Цитата:

Сообщение от hater

так там теплообменник или секция в радиаторе?
если второе, так это только для охлаждения коробки

Теплообменная секция в радиаторе.

hater · 11.12.2019, 20:12

Цитата:

Сообщение от BigKot

Теплообменная секция в радиаторе.

тогда это охладитель от перегрева и никак на прогрев в холод не влияет
хотя влияет, но в обратную сторону - удлиняет время прогрева на ходу, если в коробке нет термостата

BigKot · 11.12.2019, 20:14

Цитата:

Сообщение от hater

тогда это охладитель от перегрева и никак на прогрев в холод не влияет

Конечно не влияет. Экономят на отдельной трубочке.

Genji · 11.12.2019, 22:49

Цитата:

Сообщение от Neibot

Можно подумать, до этого машин с этим вариатором не существовало в принципе.
Или сервис по ремонту коробок ремонтирует только вазовские коробки?

Занимаются ремонтом автоматических коробок. Сказано это было с учетом того, что веста получила такую большую распростаненность. Люди будут покупать их на вариаторах и нормально будут покупать и ломаться они тоже будут.

Neibot · 11.12.2019, 23:08

Цитата:

Сказано это было с учетом того, что веста получила такую большую распростаненность.

Тут такая закавыка, что веста получила свою распространённость совершенно в отрыве от двух педалей.
9% продаж на роботе.

Гранта стоила и дешевле, и автомат там был полноценный-годный-комфортный-беспроблемный.
Шесть процентов. Это вместе с роботом.

Соответственно совсем не факт, что щас все всё бросят и побегут за вариаторными вестами, где относительно привычных 1.6+палка надо докинуть всего ничего - 85к.

Добавлено через 5 минут
Самое забавное, что ровно эту сумму доплаты за вариатор я назвал еще три с лишним года назад. http://www.lada-granta.net/showpost....postcount=7030
И так оно и вышло в итоге..