Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Genji]

Сообщение от Эльф

Такие перлы говорят о квалификации инженеров, писавших мурзилку.

Скорее, правда жизни. Сам лично видел варики, которые превращались в тыкву на пробеге ближе к 150. А ремонт у нас в городе в среднем около 100 рублей выходит.

[hater]

Сообщение от Genji

Сам лично видел варики, которые превращались в тыкву на пробеге ближе к 150. А ремонт у нас в городе в среднем около 100 рублей выходит.

вариатор, как и механику, можно положить и за 10 тк, а можно и 300 без проблем отъездить
"дураку стеклянный йух ненадолго" очень точно описывает данное явление

[Эльф]

Вряд ли механику положишь за 10 тк, даже при желании. Только если внутренности коробки заведомо дефектные. Про сцепление не говорю.

[hater]

Ну это я просто утрирую

[Neibot]

Раньше обычный гидроавтомат я прогревал где то минуту в режиме D (стоя на тормозе), но в интернетах прочитал что для вариатора это губительно. Как тогда его греть?

Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так) - то масло в коробке будет прогреваться вместе с движком, никаких дополнительных телодвижений типа минуты в D (это больше актуально, если теплообменника нет, как в тех же грантах-калинах) не нужно.

Прогрели движок, да поехали потихоньку.

приятель, работающий в сервисе по ремонту коробок, уже руки потирает в предвкушении долгосрочной перспективы зарабатывания денег.

Можно подумать, до этого машин с этим вариатором не существовало в принципе.
Или сервис по ремонту коробок ремонтирует только вазовские коробки?

[Hoopoepg]

Сообщение от Neibot

Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так) - то масло в коробке будет прогреваться вместе с движком

этот теплообменник - это секция в радиаторе, и пока термос в движке не откроется - не будет никакого одновременного прогрева.

я не знаю что написано в инструкции в весте с вариком, но в остальных машинах русским по-белому написано: завели, дали несколько секунд двиглу прогнать масло, включили драйв - дали несколько секунд прогнать масло в коробке, и поехали в щадящем режиме. такой метод позволяет прогреть всю механику авто равномерно, от горшков до подшипников ступицы

[hater]

Сообщение от Neibot

Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так)

Сообщение от Hoopoepg

этот теплообменник - это секция в радиаторе

так там теплообменник или секция в радиаторе?
если второе, так это только для охлаждения коробки

[BigKot]

Сообщение от hater

так там теплообменник или секция в радиаторе?
если второе, так это только для охлаждения коробки

Теплообменная секция в радиаторе.

[hater]

Сообщение от BigKot

Теплообменная секция в радиаторе.

тогда это охладитель от перегрева и никак на прогрев в холод не влияет
хотя влияет, но в обратную сторону - удлиняет время прогрева на ходу, если в коробке нет термостата

[BigKot]

Сообщение от hater

тогда это охладитель от перегрева и никак на прогрев в холод не влияет

Конечно не влияет. Экономят на отдельной трубочке.