Continuously Variable Transmission (вариатор короче) - Архив

[Hoopoepg]

Сообщение от Neibot

Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так) - то масло в коробке будет прогреваться вместе с движком

этот теплообменник - это секция в радиаторе, и пока термос в движке не откроется - не будет никакого одновременного прогрева.

я не знаю что написано в инструкции в весте с вариком, но в остальных машинах русским по-белому написано: завели, дали несколько секунд двиглу прогнать масло, включили драйв - дали несколько секунд прогнать масло в коробке, и поехали в щадящем режиме. такой метод позволяет прогреть всю механику авто равномерно, от горшков до подшипников ступицы

[hater]

Сообщение от Neibot

Если у коробки есть теплообменник с системой охлаждения двигателя (а у этих вариков именно так)

Сообщение от Hoopoepg

этот теплообменник - это секция в радиаторе

так там теплообменник или секция в радиаторе?
если второе, так это только для охлаждения коробки

[BigKot]

Сообщение от hater

так там теплообменник или секция в радиаторе?
если второе, так это только для охлаждения коробки

Теплообменная секция в радиаторе.

[hater]

Сообщение от BigKot

Теплообменная секция в радиаторе.

тогда это охладитель от перегрева и никак на прогрев в холод не влияет
хотя влияет, но в обратную сторону - удлиняет время прогрева на ходу, если в коробке нет термостата

[BigKot]

Сообщение от hater

тогда это охладитель от перегрева и никак на прогрев в холод не влияет

Конечно не влияет. Экономят на отдельной трубочке.