ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5

[phant0m]

Сообщение от Walery

Я и говорю, что 100 градусов или немного больше, что в принципе ничего не меняет.

Да какой прикол. Температура масла на стенках цилиндра 120-150 градусов, может быть и больше у "гонщиков".


ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ЛУКОЙЛ ЛЮКС
синтетическое
SAE 5W-30, API SL/CF

Температура вспышки в открытом тигле, 222 °С

Так где те самые 222 °С?
Самое горячее место это дно поршня и как не странно оно охлаждается тем самым маслом.

[niyazx]

Сообщение от Walery

Я и говорю, что 100 градусов или немного больше, что в принципе ничего не меняет.

Да какой прикол. Температура масла на стенках цилиндра 120-150 градусов, может быть и больше у "гонщиков".


ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
ЛУКОЙЛ ЛЮКС
синтетическое
SAE 5W-30, API SL/CF

Температура вспышки в открытом тигле, 222 °С

Ключевое слово в "открытом", а в цилиндре давление ммм

А вообще, понижение температуры, ради экологии, так как в периоде 80-85 градусов, наиболее "экологичная" работа двигателя

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от phant0m

Вы смотрите их на хх, а не на ходу.
Да при 80 там ещё есть доп моменты.
Писалось про литр экономии на ходу.

Добавлено через 3 минуты


Рабочую температуру они не роняли они просто поставили другой термостат.
А на грантах спорт зимой даже печка не греет, в мороз температура движка 70 градусов!
Я и говорю что рабочая это 90-100!

Так, вот испытания в одинаковых условиях по нагрузке будет сложнее. Попорбую
А так, на ХХ заметна разница однако.

[phant0m]

Сообщение от niyazx

Ключевое слово в "открытом", а в цилиндре давление ммм

А вообще, понижение температуры, ради экологии, так как в периоде 80-85 градусов, наиболее "экологичная" работа двигателя

Как раз более высокая температура более экологична!
Снижается содержание вредных выбросов.

[BigKot]

Сообщение от phant0m

Как раз более высокая температура более экологична!
Снижается содержание вредных выбросов.

Вадим, не пытайся объяснять "последователям секты маркетолухов".
)

[niyazx]

Сообщение от BigKot

Вадим, не пытайся объяснять "последователям секты маркетолухов".
)

Очень информативное и полезное сообщение в теме

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от phant0m

Как раз более высокая температура более экологична!
Снижается содержание вредных выбросов.

Да, есть и такое мнение. Я попробую найти источник заново, где это я читал.

[hater]

Сообщение от Walery

Я и говорю, что 100 градусов или немного больше, что в принципе ничего не меняет.

вот также и на ВАЗе думают, +/- лапоть и так сойдет
а мы теперь ипись с их поделкой

[Гагаринец]

Что пишет
Методический материал
по системе охлаждения двигателей
автомобилей семейства Лада Гранта
(2190) и Лада Калина FL (2192, 2194)

3.5 В двигателях ВАЗ с электронной системой управления двигателем (ЭСУД)
в основном поддерживается стехиометрический состав топливовоздушной смеси (ко-
эффициент избытка воздуха 1,0). Это обеспечивается комплексной работой ЭСУД и, в
частности, лямбда-регулированием. Исключение5 – пуск и прогрев холодного двигате-
ля, когда топливовоздушная смесь дополнительно обогащается топливом. Но это обо-
гащение продолжается только до момента достижения температуры ОЖ +20°С. Выше
+20°С обогащение выключается. Таким образом, если температура ОЖ прогревается
до +20°С и выше – повышенного расхода топлива двигателем нет.
Отсюда вывод: поддержание на автомобилях семейства Лада Гранта (2190) и
Калина FL (2192, 2194) температуры ОЖ в диапазоне температур ниже «привычных»
на прежних моделях автомобилей Лада Приора, Самара и Калина не приводит к по-
вышению расхода топлива.

https://docviewer.yandex.uz/view/0/?...czNzE4fQ%3D%3D

[hater]

Сообщение от Гагаринец

Методический материал
по системе охлаждения двигателей
автомобилей семейства Лада Гранта
(2190) и Лада Калина FL (2192, 2194)

А еще они пишут, что жор масла это вовсе не жор, грохот сцепы это не неисправность, воющая коробка это норма и т.д.

Аналогия ясна, какую степень доверия вызывает данная бумажка?

[BigKot]

Сообщение от Гагаринец

Что пишет
Методический материал
по системе охлаждения двигателей
автомобилей семейства Лада Гранта
(2190) и Лада Калина FL (2192, 2194)

3.5 В двигателях ВАЗ с электронной системой управления двигателем (ЭСУД)
в основном поддерживается стехиометрический состав топливовоздушной смеси (ко-
эффициент избытка воздуха 1,0). Это обеспечивается комплексной работой ЭСУД и, в
частности, лямбда-регулированием. Исключение5 – пуск и прогрев холодного двигате-
ля, когда топливовоздушная смесь дополнительно обогащается топливом. Но это обо-
гащение продолжается только до момента достижения температуры ОЖ +20°С. Выше
+20°С обогащение выключается. Таким образом, если температура ОЖ прогревается
до +20°С и выше – повышенного расхода топлива двигателем нет.
Отсюда вывод: поддержание на автомобилях семейства Лада Гранта (2190) и
Калина FL (2192, 2194) температуры ОЖ в диапазоне температур ниже «привычных»
на прежних моделях автомобилей Лада Приора, Самара и Калина не приводит к по-
вышению расхода топлива.

https://docviewer.yandex.uz/view/0/?...czNzE4fQ%3D%3D

Погодь.. т.е. ты из тех, кто то давнее гавно схавал и принял?
Ну ок.

[Walery]

Сообщение от phant0m

Самое горячее место это дно поршня и как не странно оно охлаждается тем самым маслом.

Горячее стенок цилиндра, но меньше температуры вспышки масла, как раз из-за охлаждения оным