Напряжение в бортовой сети

[kosh477]

Сообщение от Tokio-00

зачем?

Согласен. Это не жигуль или уаз, где от нагрева регулятора, напряжение скачет, или может вообще выдавать напряжение в зависимости от погоды на Венере. Да и лебедку подключать к Весте никто не будет. Если только для заядлых звукарей из соседней темы.
Родная шоколадка вполне хорошо справляется со штатным набором аппаратуры.

[Миколаич]

Сообщение от Tokio-00

зачем?

Затем, что зимой и летом одно напряжение, причем невысокое. Штука безусловно полезная, ждем подробной инструкции установки.

[Андрей Кам]

Как переключается?

[kosh477]

Сообщение от Миколаич

Затем, что зимой и летом одно напряжение, причем невысокое. Штука безусловно полезная, ждем подробной инструкции установки.

у меня сейчас (-10 за бортом), среднее напряжение 14,2в, при включении подогрева лба или задка, увеличивается до 14,5. Гдеж оно не высокое?

[Павел Донской]

Сообщение от Tokio-00

зачем?

Затем, что я не с одной машиной не мучался так аккумулятором как в весте. Постоянно раз в два месяца заряжаю АКБ. Если вы не испытываете проблем с недозарядом акб то это не значит что их нет у других. У каждого свой характер использования ТС. У кого-то два - три запуска на 100км, а у кого то 30 запусков на 100км.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kosh477

у меня сейчас (-10 за бортом), среднее напряжение 14,2в, при включении подогрева лба или задка, увеличивается до 14,5. Гдеж оно не высокое?

Ни разу не видел больше 14.2, а с обогревом и вообще 13.5 на клеммах акб.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Миколаич

Штука безусловно полезная, ждем подробной инструкции установки.

https://www.drive2.ru/l/550894634130212146/ на драйве более менее описал. Если что то не понятно пиши в ЛС.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Андрей Кам

Как переключается?

Пока всё в ручную. Это обычный 3-х уровневый регулятор от энергомаша. В будущем хочу ставить ТОРН 77.2. Такой же выносной регулятор , но с термокомпенсацией. Термодатчик прикручивается к клемме + на акб.

[kosh477]

Сообщение от Павел Донской

Ни разу не видел больше 14.2, а с обогревом и вообще 13.5 на клеммах акб.

можно предположить, что на моторе ваза и альянса разные алгоритмы работы генератора. Насколько я помню по нивам и уазу, не совсем хороший алгоритм. На УАЗе, после смерти нескольких реле, поставил генератор от фонда (хз какого, в гараже валялся), вот с ним и все проблемы ушли с низким напряжением и моущими реле после использования лебедки.

[Tokio-00]

Сообщение от Павел Донской

Затем, что я не с одной машиной не мучался так аккумулятором как в весте. Постоянно раз в два месяца заряжаю АКБ. Если вы не испытываете проблем с недозарядом акб то это не значит что их нет у других. У каждого свой характер использования ТС. У кого-то два - три запуска на 100км, а у кого то 30 запусков на 100км.
.

Ясна, у меня действительно такой проблемы не наблюдается.

[Миколаич]

Сообщение от kosh477

у меня сейчас (-10 за бортом), среднее напряжение 14,2в, при включении подогрева лба или задка, увеличивается до 14,5. Гдеж оно не высокое?

Вы зачем народ в заблуждение вводите? На весте 13,9-14,0 напряжение. При включении потребителей еще меньше.

[Stelser]

Сообщение от Миколаич

Вы зачем народ в заблуждение вводите? На весте 13,9-14,0 напряжение. При включении потребителей еще меньше.

Вот кстати, обратил внимание, у меня напряжение по бк больше 13.8 не поднимается, что не делай. при включенных подогревах и прочем вообще может до 13.3 просесть при движении. Но проблем с запуском не было, даже после длительного простоя. Завожу с сигналки. Надо померить есть ли расхождения на клеммах с бк.

[katran]

Сообщение от kosh477

можно предположить, что на моторе ваза и альянса разные алгоритмы работы генератора. Насколько я помню по нивам и уазу,

Точно разные, и на весте альянс уничтожил то, что было реализовано на приоре рестайл. Генератор выдавал в зависимости от температуры от 13.7 до 14,8. Измерял ради любопытства неоднократно.